青岛日报2021年7月16日第9版

商场门前路面破损找不到“管理方”，市政道路泥泞坑洼缺少养护，居民区外“无名路”无人来修——

道路坑洼不平，妨碍市民出行

“道路路面硬化、无明显坑洼不平”是争创全国文明典范城市的重点之一。近日，记者根据市民提供的线索，实地走访了部分商业区、工业区、居民区。

“道路破损，市民出行不便，也影响城市形象。”在采访中，市民纷纷希望相关部门以争创全国文明典范城市为契机，在道路治理方面拿出“绣花功”、管好出行路，进一步提升青岛的城市颜值。

■印江路中段百米道路坑洼不平。

探访1：

印江路一段百米路坑洼不平，路人感叹“晴天一身土，雨天一脚泥”

大坑“套”小坑

绿植披“泥衣”

“道路坑洼不平却迟迟不修，每到下雨时，这里便形成大小不一的‘水坑’，车辆经过溅起的水花让行人躲闪不及。”近日，市民刘先生通过观海新闻客户端“直通12345”反映，在李沧区印江路中段大约一百米的路上，有几处大小不一的坑洞，希望相关部门尽快修补破损路面。

■印江路上有很多水坑。

印江路位于李沧区，北起遵义路，南至德江路，是一条长度不足1公里的市政道路。闻讯后，记者驾车由北向南沿印江路查看发现，整条道路的路况不一。靠近遵义路、德江路两头的道路有经过修补或重新铺设的痕迹，但印江路中段（楼山河南桥至印江路6号门前铁路桥）百余米的路面却存在着坑洼问题。

记者下车查看，该路段的路面上有大大小小的坑洞。由于不久前刚下过雨，坑内积满了水。路上大货车、混凝土搅拌车不时驶过，车辆经过时污水溅起，如果旁边车辆、行人躲闪不及就会被污水弄脏。

■绿化带披“泥衣”。

记者注意到，大货车、混凝土搅拌车经过坑洼路段时会撒漏下一些砂石或泥浆，导致路面比较泥泞。沙土、泥浆聚集在道路两侧，路边的绿化带就像披了一件“泥衣”，人行道上也蒙着厚厚的灰。

“走这段路，真是‘晴天一身土，雨天一脚泥’。”一名路人告诉记者，他在印江路上的一家企业上班，几乎每天都要步行走过这段百余米的道路。晴天时，他要防范飞扬的尘土，雨天时，他要躲避车辆溅起的泥浆。

另据一名驾驶员介绍，虽然印江路周边基本没有居民小区，但有多家工业企业、车队及驾校，往来车辆不少。“晚上，这条路灯光昏暗，如果不熟悉路况的驾驶员驶入该路段时没有注意坑洞，又没有减速通过坑洼路面，很容易造成车辆底盘或避震的损伤。”这名驾驶员说。

此外，刘先生告诉记者，印江路南段和北段此前都经过几次大修，因此路面比较平整，唯独中间这段百米路缺乏维护。“起初，路面上仅有些小坑洼，经过大车碾压后，小坑就变成了大坑，大坑又连成了片。”刘先生说。

除了道路坑洼、环境脏乱外，记者在印江路上还发现了一些基础设施损坏的情况：印江路2号门前暗渠上的水泥盖板发生了断裂；印江路铁路桥最东侧桥洞子内积水较深，车辆无法通行，导致印江路南向北的大车逆向借道西侧桥洞子通行。

■桥洞内有积水。

“印江路所在的楼山片区是工业区，但不是无人区。这样的路况、基础设施与青岛的颜值不符。”刘先生说。

探访2：

环秀雍苑小区西侧道路破损问题长期无法解决

小区门前“麻脸”路

破损多年盼大修

“在我们小区西门外，一条100多米长的路破损严重，我们向街道办事处反映过多次，但问题始终没有得到解决。”近日，市民方先生拨打本报舆论监督热线反映，即墨区环秀街道环秀雍苑小区西侧的道路破损问题多年得不到解决，已成为困扰小区居民的一块“心病”。

■环秀雍苑小区西侧道路成了“麻脸”路。

记者前往现场实地探访了解到，环秀雍苑小区建成于2016年，目前居住着近700户居民。小区西门外的道路为双向两车道，向北通往淮涉河一路，是居民们出入的主要通道。

记者在现场看到，这条路被一座小桥分为南北两段，有截然不同的两副“面孔”：桥北侧路段是330多米长的柏油路，道路平坦整洁，车辆行驶秩序井然；桥南侧路段是120多米长的水泥路，路面破损缺失，石子和灰土裸露，整段路看起来如同“麻脸”。记者驾车驶过，需要小心避让路上的坑洼。下雨后，这段坑洼路因为排水不畅，出现了大面积积水，居民出行不便。

路面破损严重。

同一条路为什么差异如此大？方先生介绍，这条路不属于市政道路，也没有路名。桥北侧路段属于社区原有道路，前些年社区筹集资金对该路段进行了整治。桥南侧路段属于新建道路，是当初建设环秀雍苑小区时修建的，建成后因为被过往车辆长期碾压，4年前就已经出现路面破损问题。

破损路面给市民出行带来不便。

“我们曾多次向小区物业公司反映道路破损问题，物业公司工作人员表示，这条道路在小区红线之外，不属于物业公司的养护范围。”方先生介绍，“我们也曾向环秀街道办事处反映过此事，后来看到有工作人员用水泥和沙土填补了路上的几个大坑，但我们维修道路的诉求一直没人‘接招’。”

近日，记者以市民身份联系了即墨区环秀街道办事处，规划建设服务中心相关工作人员表示，他们已向上级部门反映过环秀雍苑小区附近道路破损的问题。

记者追问：“这条路究竟归哪个部门管护？什么时候能彻底维修？”

工作人员表示，她咨询相关负责人员后，当天下班前会打电话回复。但截至记者发稿时，仍然没有等到工作人员的答复。

记者点评

道路管护需下“绣花功夫”

道路是城市的“血管”，与市民出行息息相关，也事关经济发展。随着车流、人流的增多，道路功能老化和病害问题在所难免，然而，修复的“快”与“慢”则是一面镜子，折射出道路保障工作的“精”与“粗”之别。

提高道路保障能力，既要在前期建设时下功夫，又要重视后期的养护。在道路建设之时，应当相应提高道路建设标准，使用新型科技材料，避免或延迟道路病害的出现。在后期维护中，应当发现问题及时修补，莫让小坑变大坑。此外，相关部门应根据道路设计年限，制定出道路“健康档案”，及时跟进道路的养护。

当然，在道路管理的实际工作中，难免会遇到因道路产权不明晰而出现“有人建无人养”的情况。这就需要相关单位和部门查阅资料、梳理道路产权、确认责任单位，莫让这些归属不清的“无主路”因陷入“不清楚”“不归我们管”的推诿链条中而频遭市民吐槽。

如何管好市民的出行路，一些外地经验可资借鉴。比如，在道路日常维护、保养方面，杭州下城区城市管理部门建立了一套“道路健康生态检测系统”。该系统与杭州市出租车车载系统联网，可以通过出租车驾驶员手机上的传感器，利用物理震动波算法和大数据对道路坑洼、沉陷自动监测，汇总道路情况，制定养护方案。广东省梅州市梅江区将交警、环卫、城管、市政、排水等多部门、单位组成“网格化+街长制”工作组，网格员将日常巡查中遇到的各类问题向所在网格的工作组反映，相关职能部门立即核查、跟进处理；涉及多个网格相交叉的情况，网格之间会彼此联动，从而建立起城市管理问题的发现、处置、反馈机制，以及部门联动、干群联动的工作格局。

我市正在全力争创全国文明典范城市，如何在道路缺陷整治中拿出“绣花功夫”，考验着主管部门的治理能力、治理智慧。希望有关部门和区市汲取经验、分析不足，认真梳理辖区内道路的病害问题，能为道路建起一套“健康生态检测系统”，做到巡查无盲区、管护“精准细”，提高市民出行的舒适度、满意度。