青岛日报2021年7月21日8版
回访调查
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城阳区：
重拳治理停车乱象
共享单车井然有序
新闻回放：
共享单车在给人们出行提供便利的同时，也带来了不少困扰。《添堵！共享单车挤占人行道》《鹊巢鸠占！共享单车扎堆公交车站》《百辆共享单车扎堆“霸占”省道》……近半年来，本报各平台多次刊发报道，反映城阳区共享单车乱停乱放问题。报道刊发后，城阳区回复表示，针对共享单车存在的问题，城阳区多次召开规范发展互联网租赁自行车工作领导小组协调会，研究解决措施，并加大综合整治力度，促进全区互联网租赁自行车健康有序发展。
现场调查：
■春阳路人行道上，共享单车有序停放。
■春阳路人行道上，施划了停车线。
近日，记者在城阳区回访发现，此前报道过的共享单车霸占道路、扎堆公交车站、挤占人行道等问题都得到了极大改善。在青岛农业大学周边多条主干道上，共享单车均有序停放在人行道上施划的专用泊位内。在后桃林公交站点，原本在站台上扎堆停放的50多辆共享单车不见了踪影，仅剩下几辆共享单车停在站台外的泊位内。在靖城路、文阳路路口人行道上，共享单车的停放也很规范。
■城阳区各街道上，共享单车停放井然有序。
“以前街道上投放的共享单车数量太多，十分混乱。现在不但单车总量减少了，而且软件定位也更加精准了，停放区域限定得也很严格。这些措施确实使共享单车的停放秩序更规范了，街道上清爽了很多。”一名共享单车使用者说。
■市民将车停在停车线内。
记者了解到，为加强互联网租赁自行车管理，城阳区组成了规范发展互联网租赁自行车工作领导小组，定期组织召开专题会议。针对共享单车乱停乱放问题，城阳区要求企业控制投放总量、规划路面停车点位、施划停车区域、安装蓝牙道钉，通过电子围栏和蓝牙道钉技术实施定点还车。目前，相关单位已在城阳区规划停车点位1000余个、铺设蓝牙道钉管理设施500余个。待相关基础设施完善后，企业将按照总量控制的方式，逐步根据骑行大数据分析和市民需求投放共享单车，以达到规范管理、便捷服务的目的。
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即墨汽车总站：
共享电动车撤离街道
“转战”公园混乱依旧
新闻回放：
5月20日，有网友在观海新闻客户端“直通12345”平台反映，即墨汽车总站周边路口存在共享电动车乱停乱放问题，影响市民正常通行。即墨区政府回复称，通济街道办事处已安排综合执法中心工作人员到现场落实，并联系共享电动车平台相关当事人，对共享电动车乱停乱放问题进行了沟通，已责令共享电动车平台进行整改。
现场调查：
■墨城路附近的口袋公园内，共享电动车乱停乱放严重。
7月18日，记者来到墨城路与青威路交界处的即墨汽车总站回访，看到汽车总站一侧原先乱停乱放的共享电动车已不见踪影，人行道恢复了通畅。正当记者以为此处停车秩序已得到彻底整改时，一位市民骑着共享电动车从马路对面的口袋公园驶出。原来，此前报道中的人行道上共享电动车乱停乱放问题，已“转移”到了旁边的口袋公园内。
通过共享电动车APP，记者查询发现，即墨汽车总站一侧的墨城路与青威路人行道确实已经找不到共享电动车的定位显示，但汽车总站对面的公共绿地中，仍显示有大量共享电动车。根据APP导航，记者来到了这处口袋公园，发现公园南北长200多米、东西宽约50米，园区内绿植茂密，有市民在树荫下休闲纳凉。在园内入口处附近的步行道上，赫然停放着20多辆共享电动车，还有一些电动车甚至“占领”了公园的绿地。
“这些共享电动车前段时间是停放在即墨汽车总站一侧的人行道上，因为影响通行，前期有城管执法人员来拍照取证过。之后，共享电动车就被挪到了这处口袋公园里。可公园是市民休闲的公共场所，也不应该成为停车场呀。”从此处经过的一位市民表示，相关部门不应采取“头疼医头，脚疼医脚”的方式解决共享电动车的停车乱象。设定固定的停车区域并加强监管，才是真正的解决之道。
