青岛日报社/观海新闻8月11日讯 作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，青岛胶东机场从建设之初就着手于智慧建设，单体五指廊构型航站楼、高地铁下穿航站楼的零换乘综合交通中心、国际最高绿色三星标准的航站楼、国际最先进信息化系统智慧机场等，这些均成为为胶东机场的“个性标签”，而诸多“黑科技”也使这个新机场成为一座时尚现代的机场。而胶东机场的“智慧”，也体现在建设了集机场巴士、长途客运、出租车、网约车、私家车、高铁、地铁、公交等多交通方式为一体的交通智能化系统，支撑以机场为主体的综合交通换乘中心专业化运营管理。
“海星”航站楼颜值高
胶东机场在国内率先采用集中式指廊造型航站楼。从空中鸟瞰，“海星状”造型的航站楼以富有张力的连续曲面将五个指廊与大厅融为整体，非常有特色。航站楼五指状对称布局中，国际指廊位于中间，国内指廊位于两侧，便于国际与国内航班的中转联系，机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。便捷的中转流程、尽可能缩短的中转时间，与法兰克福、日本羽田等机场中转时间相近，解决了新建机场规模越来越大，系统复杂、步行距离过长等问题。
别看“海星”伸向五个方向，该航站楼布局合理：未来旅客通过安检步行至各个登机口的距离为550米左右，在国内同类机场规划中为步行距离较短的；近机位数量为76个，通过多机位的组合可以达到80个以上，为国内同类机场规划中近机位数量最多的；航站楼国际指廊居中，航班中转高效，国内转国内中转45分钟以内居于全球领先水平（中国民航标准为90分钟，亚特兰大、法兰克福、日本羽田等世界最高效率机场中转时间基本在40－45分钟区间）。
全通型引领民航业发展方向
当前，加快数字化转型、建设更高水平的智慧城市已成为城市竞争的新赛道。
作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，胶东机场充分运用先进成熟的大数据、云计算、物联网和移动互联等先进技术，着力打造智慧生产、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通等五大特色，全流程自助的智慧出行模式将给旅客带来前所未有的全新体验。
与流亭机场相比，胶东机场还是一个“全通型”交通枢纽的新样本。建设内外部联通的综合交通体系，是提高机场运行效率的关键。作为国家发改委综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场规划建设了结构合理、衔接顺畅、方便快捷的立体零换乘的综合交通中心（GTC），最大特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成空陆一体的“全通型”综合交通枢纽，以胶东机场为中心“1小时内连通青岛”“1．5小时通达全省”“2小时通达苏北、豫东和皖北地区”。
胶东机场转场后，青岛将全面突破流亭机场跑道、航线、空域等发展瓶颈，与仁川、大阪、北京、上海等国际城市站在同一起跑线上，充分发挥东北亚几何中心的优势，打造面向日韩的1小时快线，凭借山东半岛强大的腹地经济实力，重新塑造东北亚航空版图。
此外，新机场全方位坚持绿色环保理念，建筑全部按照绿色星级以上标准设计，其中，航站楼达到国际最高绿色三星标准；率先将海绵城市理念引入机场，打造国内首个海绵机场，被住建部列为2017年度市政公用科技示范工程；国内首次选用22万平方米的航站楼不锈钢屋面，主要解决揭盖、漏雨等传统材料无法克服的弊端；建设独立能源中心，综合用能效率达90％以上；国内首个建设综合管廊的机场，总长度达19公里，被列为国家综合管廊重点试点项目。
安全信息平台形成智慧新格局
确保旅客法定自由和权利，维护旅客的正当权益，保持社会要求的公共服务能力，借助高新科技与专业设备，不动声息地及时筛查出混迹在庞大旅客群体中的图谋不轨者，有效查验出想蒙混过关的各类违禁物品，预防出现各种非法干扰行为，是机场做好安全工作的根本。如何及时制止各种可能危及民航安全的事情发生，以保障绝大不断研究历久弥新的工作课题。青岛胶东机场通过搭建统一的安全信息平台，将机场监控、门禁、周界、安检信息、X光机等与安全防范相关的系统整合起来，实现安防信息智能获取，入侵、越界等安防事件智能俘获，危险人和物自动定位及预警，相关安防信息的自动关联，异常情况的自动报警和控制、紧急情况相关安防系统的智能协同工作，安全事件及其信息自动关联，安全管理体系系统化运行等，实现智能化的空防安全、生产安全、环境安全，最终形成事前预防、事中处置、事后分析的多层次和智能化立体安防体系，使安全防范智慧化。
“云脑”上阵解决机场交通难题
机场是一个开放系统，在空侧通过跑道、停机坪、飞机等与外界客货交流；在陆侧借助周边道路、各种交通方式实现与外界的沟通，空侧和陆侧交通的各个环节达到均衡机场才能正常运营。当前，全国民航加快推进“四型机场”建设，实施以智慧为牵引的发展战略，完成从空侧到陆侧全生态、全场景，全流程的整合与协作。因此，建设以机场为核心的综合交通枢纽，推进陆侧多种运输方式统一标准、统一设计、同步建设、信息共享、协同管理，是实现机场智慧化运行的前提条件。
随着胶东机场正式转场，集机场巴士、长途客运、出租车、网约车、私家车、高铁、地铁、公交等多交通方式为一体的交通智能化系统也投入使用，从而为乘客以及管理者提供多元化的智能化体验。
据悉，青岛胶东国际机场是国内领先的陆侧综合交通一体化协同管理的智慧机场，多种交通方式数据互联互通，不仅可以保障机场日常情况下的监控预警，尤其是突发大客流情况下的运力资源调配，还能够为旅客提供全流程“直通车”式的出行服务，提升机场枢纽内的换乘体验。
在不少机场，陆侧交通核心区域频发旅客排队过长、停车场出入口拥堵等异常事件，由于主要依赖人工现场巡检和视频轮巡，人力投入大，事件处置依赖人工经验，容易因为处置不及时或处置不当，造成事态升级。而在胶东机场，技术人员利用5G、视频分析、物联网技术，实现出入口、售检票区等6大重点区域的运营、客流、交通、设备4大类17小类异常事件的自动识别与报警。事件处置过程中，自动关联周边视频报警核实；根据事件类型自动生成空闲交通方式引导、信息发布等处置方案，并提供诱导信息一键发布、事件任务快速下发等快捷服务，有效提高事件响应及处置效率50%以上。
与流亭机场当前的出租车调度主要依赖人工相比，胶东机场转场后利用5G、AI视频分析技术，实现上客区旅客等待人数、蓄车场运力资源等信息实时感知，结合客流预测算法预测将要来临的旅客量，自动生成调度指令。同时联动蓄车场、上客区道闸系统自动放行，从而可减少现场车辆调度与维序岗位50%以上。另外，蓄车场、上客区道闸系统的联动可以解决车辆的插队、抢行和短途车等问题，实现出租车调度与管理难题的“双突破”。
胶东机场停车区分为五层、近四千个车位，楼内结构复杂、车位众多，为满足车主快进快出、便捷寻车等需求，在出入通行方面通过配置高清车牌识别设备、高速道闸等实现车辆的快速识别及秒级放行，胶东机场停车场共配置12进口12出口，其中有9个全自助出口，提供包括ETC、支付宝、微信、银联闪付、银联无感支付等7种缴费方式，保障车主快进快出。另外使用中心监管模式，车主遇到不抬杆、缴费争议等问题，可通过出入口“机器人”与中心联系获取帮助，同时监控中心也会实时监测出入口放行效率，一旦发生车辆排队过长的问题，工作人员会第一时间获知并赶往现场处理。在停车服务方面，车主可通过胶东机场APP使用动态寻车、电子发票、场内提前缴费等更多停车服务。
胶东机场还提供了10余种换乘交通方式。旅客到达机场后，亟需知道可换乘的交通方式种类，以及可乘坐哪种交通方式能够快速离开机场。胶东机场打造了“直通车”式枢纽信息服务，打通24个信息化系统，将交通运营数据、天气数据等全面整合与分析，结合换乘时间、候车时间预测算法，无线室内定位技术，通过查询机、信息诱导屏及APP等方式，行业内首次实现涵盖出租车排队长度等二十余种动态交通换乘信息的整合发布，实现换乘交通方式动态信息发布及查询、路径导航、快捷购票等信息服务，帮助旅客获取最全面精准的信息服务，有效缩短旅客换乘过程内无效巡游和等待时间，提升一体化出行体验。（观海新闻/青岛早报记者 刘世杰）
青岛胶东国际机场“之最”
●国内首次采用单体五指廊航站楼构型
●国内转国内航班中转45分钟以内居于全球领先水平
●国内首个集高铁、地铁、高速、机场等多种方式于一体的综合交通中心（GTC）
●国内首个海绵机场
●国内首次选用22万平方米的航站楼不锈钢屋面
●国内首个建设综合管廊的机场
●首批国家级临空经济区
责任编辑：马妮娜
