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青岛日报2021年8月12日“青岛胶东国际机场投运·号外珍藏版”

青岛胶东国际机场：中国民航局首批“四型机场”示范项目

全新启航，青岛迎来大机场时代

2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，青岛成为20个加快建设的“国际性综合交通枢纽城市”之一。

7月，《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》提出，打造以枢纽机场为骨干的现代化机场群，支持青岛机场打造国际枢纽机场。以青岛机场为引领，打造“平安、绿色、智慧、人文”四型机场。

青岛胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。

作为山东首座4F级国际机场，胶东机场转场运营后，将全面提升青岛的航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑，对提升城市功能品质，更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。

青岛胶东国际机场是中国民航局首批“四型机场”示范项目，坚持将“平安、绿色、智慧、人文”理念贯穿建设始终，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐，成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。

作为国内机场最高等级、山东省第一个多跑道机场，可起降空客380、波音747等民航运输最大机型。

平安机场：人防技防加持

安全是机场的底线、生命线。青岛机场将坚持对各类安全隐患“零容忍”，各类安全风险冒泡就打、露头就灭。在全民航首创安全、应急、值班“三位一体”管控模式，全面加强对安全工作的统筹管控力度。

胶东机场启动的智慧安检系统，较原来的传统安检模式发生了较大变化，从单纯的人工操作转化为人工智能识别、大数据分析研判、自助安检查验的全流程自动化操作，实现了人防加技防模式，在提升安全性的同时，将提升旅客的过检效率和过检感受。

绿色机场：国家级示范工程

航站楼符合国际绿色建筑三星标准，选用全LED助航灯光，配有能源中心和19K“的综合管廊。海绵机场、综合管廊等项目被列入国家级示范工程。其中，生态海绵型机场建设通过源头削减、过程控制和末端调蓄的排水体系，构建从水生态、水环境、水安全、水资源四方面的海绵体系，实现削减峰值流量、控制面源污染、有效雨水综合回用的目标，水径流控制率突破75%，再生水利用超过50%。

综合管廊工程是胶东机场总体工程的核心配套工程，是确保机场正常运营的“大动脉”。作为住建部全国推行综合管廊建设的重点试点项目，胶东机场在国内大型国际机场中率先建成地下综合管廊，为地下空间集约化开发贡献了“青岛经验”。入廊管线种类包括电力、通信、给水、再生水、热力、污水、燃气等7种市政管线，断面形式单舱到四舱不等，做到应入廊尽入廊，并由专业团队进行管理维护，管廊监控系统纳入机场集中监控平台，确保安全运行、信息共享。

智慧机场：全流程自助办理

以新技术、新理念为驱动，胶东机场在建设前期引入信息化规划，智慧机场建设自可研阶段即开始启动并逐步发展完善，以打造最佳体验机场为智慧机场建设目标，充分运用先进成熟的大数据、云计算、物联网和移动互联等先进技术，着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通等五大特色，建设集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关等在内的全流程自助设备，被列为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。

其中，部分项目利用流亭机场现行运行条件充分测试使用，通过整体架构设计及各类软硬件系统的建设，为机场运行、旅客服务、安全保障、企业管理提供强有力的信息化支撑，全力打造最佳体验机场。

人文机场：有温度、更懂您

航站楼，采用集中尽端式构型，航站楼大厅与五指廊融为一体，旅客步行距离短(最远步行距离仅为550米);安检、值机、商业等功能集中，便于管理，运行成本较低;国际指廊居中，中转高效、流程便捷。综合交通(GTC)，全通型、立体化、零换乘，高铁、地铁下穿航站楼并在GTC设站。

不仅仅是一个出行服务站，胶东机场将打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体，为旅客提供融特色品牌餐饮、中高端品牌购物、新型商业业态和青岛城市品牌体验为一体的“一站式”舒适体验，以“同城同质同价”为核心打造特色商贸品牌，着力解决国内机场普遍存在的商业价格高、体验差等共性难题，打造有温度、更懂您的人文机场与特色商贸。

开放型航线网络布局

胶东机场将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。国内航点约130个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。

国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。其中，日韩航点17个，基本实现日韩市场全覆盖，公交化、密集化、特色化的日韩航线网络规模及运营品质位居国内机场前列，“日韩门户”功能持续放大;洲际及远程国际航点14个，东南亚、南亚航点13个，至上合组织国家及“一带一路”沿线地区互联互通能力显著增强。其中，国际全货机航线11条左右，广泛实现与全球重要经济体间航空物流的快速畅达;航班波体系运行高效、衔接顺畅，“东南亚B青岛B日韩;东南亚B青岛B欧美;国内中西部B青岛B日韩;中西部B青岛B欧美澳;东北B青岛B华东、南及日韩”等五大中转通道构建成型。规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。二期规划到2045年，可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

胶东机场大事记

2013年

选址获中国民航局批复

2014年

获国务院、中央军委批复立项

2015年

获国家发改委批复，工程进入全面开工建设阶段

2016年

工程建设进入全面推进阶段

2018年

主体工程基本完工，全面进入装饰装修和设备安装调试阶段，东、西两跑道实现贯通

2019年

大面积施工结束，进入收边收口阶段

2020年

航站楼通过竣工验收，工程全面完成竣工验收;满足胶东机场平行跑道独立运行需求的空域结构调整以及飞行程序设计方案获批;完成校飞工作

2021年

完成试飞任务;顺利通过民航建设工程行业验收和使用许可审查;使用许可证获批，具备开航运营许可条件;7月12日，转场时间正式对外公布，将于8月12日“一夜转场”

青岛胶东国际机场一期工程

●占地16.25平方公里，总投资360.39亿元

●建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米

●航站楼(T1)面积47.8万平方米，机位总数184个(近机位76个)

●采用集中尽端式构型，航站楼大厅与五指廊融为一体，旅客步行距离短(最远步行距离仅为550米)

●建设全通型、立体化、零换乘的综合交通中心(GTC)，高铁、地铁下穿航站楼并在GTC设站

责任编辑：刘聪聪 王凤一