12日投运以来共完成航班起降1404架次、旅客吞吐量13.38万人次、货邮吞吐量4129吨
胶东机场首周：航班客流不断“飞跃”
青岛日报社/观海新闻讯 8月12日，青岛胶东国际机场投运。记者20日从青岛机场集团获悉，胶东机场投运以来运行平稳，航班起降架次稳步提升，从投运首日110架次稳步增长到20日的300多架次，旅客吞吐量从1万人次增长到近3万人次。其中，8月12日至19日，共完成航班起降1404架次、旅客吞吐量13.38万人次、货邮吞吐量4129吨。总体上看，航班保障平稳有序，航班放行正常率为96.4%。
新机场运行平稳有序。
五大系统运转顺畅平稳
与大兴、天府等新建机场启用不同，胶东机场与流亭机场需“一开一关”同步切换，面临着搬迁距离长、自动化程度高、运营模式变化大等复杂环境。8月11日晚，流亭机场关闭，国际航空运输协会（IATA）批复的三字代码、导航数据、航路航线、空域调整方案等航空数据均在8月12日零时同步切换，胶东机场顺利实现了国内最大规模体量民用机场“一夜转场”“一次成功”目标。
转场以来，胶东机场的生产运营、行李、航显、安检、离港五大系统运转顺畅平稳，高地铁综合交通秩序良好。特别是智慧化的全新体验让进出港旅客印象深刻。青岛机场集团信息部经理曹伟介绍，胶东机场共建有263台自助设备，应用于自助值机、自助行李托运、自助预安检、自助安检验证、自助登机等全流程自助出港流程中，利用证件识别、人脸识别等技术实现全流程自助与刷脸出行。
20日上午，记者在航站楼出发大厅看到，不少旅客都选择通过自助方式办理值机，工作人员身着红马甲在自助值机和自助行李托运柜台前提供咨询和引导服务。“机场不仅更大，服务体验也更好。”准备飞往西安的旅客别林峰是第一次从胶东机场坐飞机，以前经常从流亭机场起降。这次在胶东机场，他只用了两三分钟时间就办完了自助值机和行李托运。准备飞往成都的旅客吕森同样对全流程自助办理的智慧出行模式点赞：“从购票、值机、行李托运到登机，都能自助办理，几乎只需带着‘一张脸’就能自助乘飞机，非常节省出行时间，不用在人流高峰期等待排队了。”
旅客自助便捷出行，航司的服务水准也在提升。“以前在流亭机场时，柜台行李的安全检查是在后台。在胶东机场，安全检查移至前端，旅客能第一时间了解托运行李的开箱检查情况。”东航山东分公司地面服务部转场专员马宗耀告诉记者，在行李托运方面，东航采用了最先进的RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，旅客可以实时掌握托运行李动向。
8月20日，航站楼内人头攒动。
信息化支撑机场高效运行
值机等手续办理的智慧化，旅客能体验可感知。其实，在胶东机场，还有很多幕后的智慧运行系统，是旅客感知不到的。“与流亭机场相比，胶东机场信息化水平大大提升，这将很好地支撑机场未来高效率运行。”曹伟说。
据了解，胶东机场运用信息化先进技术，以生产运行的实际业务为指导，实现航班信息的自动获取、资源的自动分配、人员的科学调配、车辆的智能调度、费用的自动结算等功能，达到对生产运行各环节的智能化监管、流程控制、运行调度和工作协同的目的，使生产智慧化。通过建立安全运行平台，接入安防系统、控制区系统、道口系统、围界系统等16个空防安全相关系统，实现安全数据集成，综合展示安全相关数据，实现机场安全态势的数据化掌控，使安全智慧化。旅客可进行在线订票、在线停车、贵宾预约、特殊旅客服务等业务，可有效节省场内旅客排队时间。同时配备室内导航、智能问询、商业导视、在线值机、航班管家，让旅客可以畅游机场，使服务智慧化。
在综合交通方面，胶东机场建设交通枢纽云脑，搭建地面交通运营管理系统，整合机场周边高铁、地铁、长途客运、出租车、网约车、私家车等9种交通方式。与交警等交通部门实现高速、公交、地铁、出租等交通方式数据对接，完成71项指标数据的接入，着力打造畅通、便利、人性化的交通服务，让旅客更加便捷抵离机场。
航班架次和客流逐步回升
据了解，转场前，流亭机场日均起降航班约500架次。参照其他城市经验，胶东机场转场运行初期，青岛机场集团对航班进行了有序调减。另外，受疫情形势影响，不少航空公司也暂停了部分航线。投运首日，胶东机场航班起降110架次。
近期，国内疫情形势向好，为航班逐步恢复、客流增长提供了重要前提。“投运以来，胶东机场航班起降架次逐日提升。昨天到了200多架次，今天增加到了300架次。客流也从1万多人增加到了近3万人。”青岛机场集团地面服务部副部长张海清告诉记者，航班和客流增多，各个环节衔接顺畅，运行平稳，经受住了考验。经过连日来的实战运行和系统性磨合，机场内部的服务保障系统已具备了应对大客流能力。
“不管航班量多少，我们的服务标准是统一的。”张海清说，待航班量恢复到疫情前状态时，有信心和能力应对更大的挑战和考验。（青岛日报社/观海新闻记者 周建亮/文 刘栋/图）
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