9月10日，在文登区张家产镇车卧岛村南侧，头顶蓝天白云，周边葱翠环绕，数台身披红花的挖掘机、工程车格外显眼。这里是莱荣高铁文登南站及控制性工程建设工地，作为潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会的威海会场，项目建设的动员令从这里发出——10月份，莱荣高铁威海段将正式开工建设，计划用三年半的时间实现全线建成通车。

据介绍，莱荣高铁是全省“四横六纵三环”高速铁路网的关键一环，是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，经青岛、烟台、威海，接入荣成站。项目线路新建长度192.8公里，总投资296.9亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。其中，莱荣高铁项目威海段线路最长、投资规模最大、征地面积最多，是威海市近年来实施的投资规模最大的交通项目，也是威海基础设施领域攻坚突破重大工程。

自项目启动以来，威海市认真履行项目牵头地市职能，成立莱荣高铁项目推进工作专班，沿线文登区、荣成市、乳山市、南海新区也建立各自专班，统合全市力量，强力推进项目立项报批、开工准备等各项前期工作。在省直有关部门和中铁济南局集团、山东铁投集团、济青高铁公司大力支持、强力推动下，威海市与青岛、烟台通力协作，高效完成了征迁包干协议、站点土地综合开发协议、线路定测、初步设计、施工图设计等工作，在山东省2020年规划实施的9条高速铁路中，莱荣高铁项目创造了规划选址和用地预审、立项批复、初步设计及概算批复、施工图审查等多项全省第一。据威海市发展改革委相关负责人介绍，目前威海正根据省发改委可研批复意见和省交通厅初步设计批复要求，加紧开展威海段资金筹措、征地拆迁等各项准备工作，为项目顺利开工创造条件。

项目建成后，威海市将由“动车”时代迈入“高铁”时代，在省内率先实现“县县通高铁”目标，进一步畅通威海市对外出行主通道。其中，乳山市将结束无高速铁路的历史，文登区、荣成市等沿线市民可直接通过莱荣高铁经潍莱高铁至济南方向、经莱西北站至青岛方向，不必再经青荣城际绕行烟台，较以往缩短约1个小时路程。根据线路规划，莱荣高铁将与青荣铁路一南一北成环状运行，与济青高铁、潍莱高铁实现全线贯通，满足沿线地区对外快速客运需求，实现市域半小时、半岛1小时、省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。（Hi威海客户端记者 孙世超/文 朱春晓/图）