国庆假期，大多数市民都在登山、聚会、团圆、品美食……但对于公交驾驶员来说，却不一样。这个假期，304路驾驶员王勇，又和此前的国庆假期一样，手握方向盘，坚守在车厢内。作为岛城首条开进崂山的旅游线路，王勇见证了假期市民出行变迁。

首条进崂山旅游线路

304路线开通以前，外地游客前往崂山旅游的成本较高。 “当时崂山风景区还没有被完全开发，传统意义上的崂山风景区就是太清、上清景区。 ”城运控股公交隧道五分公司党支部书记刘长亮说，外地游客去崂山旅游，除了报团外，就只能乘坐“黑出租”或“摩的”了。

1997年，304路线正式开通，起初由团岛开往垭口，是当时第一条、也是唯一一条联通东西部的公交线路。304路线一开通，就受到市民游客的追捧。王勇因出色的工作表现被选调到304路线承担驾驶工作。提起当年线路刚开通时的情景，王勇仍然记忆犹新。 “人非常多，从始发站就开始排长队，几乎车车爆满，当时人多到什么程度，这么跟你说吧，连乘务员都挤不上车了，都得从驾驶室旁边的门上车。 ”同年，为了方便黄岛坐轮渡到青岛的市民乘车，304路线始发站由团岛延伸至轮渡。

一趟六小时串连网红景点

随着崂山旅游的不断发展，景区观光巴士开始盛行。 2010年5月，304路线终点站由垭口迁至流清河。虽然不再穿山越岭，但是304路线仍然承担着东西两地的重要营运任务，被称为“沿海一线流动的风景线”。

国庆假期，王勇一圈运行下来往往都需要五六个小时，为了不影响工作，他和同事们开车时都不敢喝水，有时候吃饭也就是靠几块饼干对付。 “随着市民生活水平的提高，开私家车前往景区的人越来越多。 ”王勇表示，客流相比此前有所下降，但由于长度长，且停靠站点多，加上途经区域全是网红点，车辆行驶速度较慢。最为紧张的是傍晚前后，随着游玩结束，游客扎堆乘车返程。为此，王勇等按照公司要求，增开区间车辆，将游客拉到香港东路地铁站旁，以达到迅速疏散人群的目的。“私家车、地铁等交通工具越来越方便，如今乘坐公交车的舒适感明显增强。 ”王勇说。

车厢内讲起特殊团课

紧张工作的同时，王勇还利用休息间隙，为青岛一中高一一班海尔创新班的40余名学生上了一堂特殊团课。学生们利用假期前来体验一线生活，王勇得知后一大早起来跑了一圈车，回来后在车厢里结合工作实际，为学生们讲解爱岗敬业、扎实奉献的历程。 “作为目前全市为数不多的有人售票线路，包括我在内，线路驾乘人员大多都是高中毕业后走上工作岗位的。 ”看着眼前的学生，王勇不禁回忆起了自己的高中时光。他希望用亲身经历，让学生们珍惜眼前的幸福生活，为了祖国繁荣昌盛不断增强本领。 （观海新闻/青岛晚报记者 徐美中）

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