自动化轨道吊与无人集卡往来穿梭像冰上芭蕾流转自如，“一键抓放箱”精准抓放犹如神助毫厘不差。11月8日，山东港口日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头应用“北斗+5G”实现“一键抓放箱”场景让记者叹为观止。

这是全球沿海港口首次成功将“北斗+5G”、国产码头操作系统TOS应用到全自动化集装箱作业全过程，实现了厘米级精度操作。

然而，就是这座码头，曾是一座传统的散杂货码头。

地处环太平洋、环渤海和长三角经济圈结合部、背靠山东半岛蓝色经济区和鲁南经济带的山东港口日照港，是山东港口集装箱提能上量的关键一环，潜力巨大，空间广阔。

而由散杂货码头改造升级，却又面临着这样的窘境：传统的“垂直布局、封闭管理”全自动化集装箱码头即便存在交通压力集中等“短板”却无法改变，新建全自动化集装箱码头建设周期长、动辄投入数十亿元的巨资又让人望而却步。

为此，山东港口日照港紧紧围绕“适合的就是最好的”这一理念，将原来的散杂货码头改造升级为全自动化集装箱码头，打造以“远控岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的顺岸开放式全自动化集装箱码头，向“现有存量”要“发展增量”。

项目研发团队核心成员胡继龙告诉记者，升级后的码头成功破解了无人集卡作业需要“安全员”监督的世界级难题，无人驾驶在全球港口首次落地；自主设计车路协同系统V2X，实现无人集卡、社会集卡安全有序共行，打破了全自动化集装箱码头、堆场封闭管理的制约；陆侧“一键抓放箱”，成功率100%，居目前行业内单小车自动化岸桥“一键抓放箱”领先水平……

不仅如此，升级后的码头建设投资较新建码头节省70%，人工成本年节约1674万元，码头投产以来综合效率提升15%，单线最高作业效率达33.5自然箱/小时。

该码头自今年10月9日建成运营以来，以其“低成本、短周期、见效快”的“三大硬核”吸引全国各地港口纷纷前来现场观摩、寻求合作。

国际最具影响力的ABB船舶与港口业务专家——亚洲、中东及非洲区总经理欧德纳表示，这是全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，它的“可复制、可推广、可商业化运营”的成功经验，让更多中小规模港口有机会、有能力建好、管好、用好高科技集装箱码头平台，为港口转型升级开辟了一条新路。（日照报业全媒体记者　张兴杰   通讯员　张海鹏　报道）