中老铁路沿线车站建筑风格充分融合地域文化，呈现“一站一景”鲜明特色，配备了先进完善的服务设施，能够为旅客出行或货物运输提供优质服务。

通车在即，中老铁路玉溪至磨憨段这11座新建车站亮相太惊艳！

峨山站

峨山站位于云南玉溪峨山县，面积2500平方米，配套可容纳400多人的双侧站台等服务设施。整体造型源于对峨山彝族文化的传统元素发掘提炼，以“彩云之南 彝珠峨山”为设计理念，端庄舒展的大屋顶更显峨山人文风情，凸现峨山的独特秀气。玉磨铁路通车后，峨山至昆明、磨憨分别为1.5小时和4小时。

化念站

化念站位于玉溪峨山县化念镇罗里村。其“玉磨明珠、秀翼化念”的设计理念还原了化念秀山绿水的独特风光。候车大厅以民居屋顶、树木形态等当地民族特色纹样为装饰元素。化念站是中老铁路唯一一个地处村的站，高铁生态环保与罗里绿色发展交相辉映，秀丽多姿，展现出路地共建共享、美美与共的价值追求。

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元江站

元江站位于元江哈尼族彝族傣族自治县，以“世外桃源、生态元江”为设计理念，整体造型突出元江汇聚多民族文化特点，结合“云海梯田”和“棕扇舞”等文化元素打造。元江站是客货两用车站，设计旅客最高聚集人数500人，年货运量48万吨，远期年货运量67万吨。当地盛产的瓜果搭载着开放的列车走出国门，成就花果之城元江的新机遇。

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墨江站

墨江站位于云南普洱境内，站房面积近五千平方米，屋顶采用哈尼族传统民居造型，高低起伏似山峦重叠，大厅吊顶中央绘制着哈尼族吉祥鸟白鹇鸟环抱太阳的图案，整体以木褐色和青色为主色调，站房正立面及候车大厅的梁、柱等重要部位，选用了紫褐色，突显出“紫米之乡”的地域特色。北回归线从其县城，民族风情浓郁，哈尼之乡、回归之城、双胞之家是墨江的三张文化名片。

徐章位摄

宁洱站

宁洱站同样位于云南普洱境内。茶源道始，盟誓之城——宁洱，其站房屋顶舒展轻盈造型如茶花盛开。立面为黄褐色金属格栅，相互交错，体现当地竹编茶篓造型元素。檐口与立面有机结合，从首层延展到屋面逐级抬高，形如茶山，充分展现宁洱作为茶马古道重要驿站以及传统茶乡的多彩人文特征。

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普洱站：一座透着茶香的车站

普洱站巍然屹立在距离普洱主城区2公里的西郊茶山里，站房坐西北朝东南，远看是一间古朴巨大的瓦房，两个人字形斜屋顶独具中国南方传统民居风格，与四周的自然景观融为一体，相得益彰。站房采用玻璃墙面搭建，充分保证了室内采光。阳光从站顶的玻璃窗照射进来，让人感到格外的舒适温馨。昔日的“茶马古道”驿站将连通世界，深藏闺中的普洱，将乘着飞驰的动车走向全国，逐步实现与国内国外各地间的经贸大流动、合作大互补、均衡大发展、文化大互鉴。

陈畅摄

野象谷站：一座“象”往的车站

西双版纳野象谷地处西双版纳国家级自然保护区勐养子保护区“联合国教科文组织人与生物圈保护区”之内。车站连接勐养隧道和西双版纳隧道两条避开地面森林、从山体内部穿过的大隧道。站房装饰从“大象”提取设计元素，象鼻形态朝上寓为喷水象，象征喷出欢乐喜悦，吉祥安乐。候车大厅吊顶绘制“大象漫步”的足迹元素，取祈求出行平安之意。大象灰和象牙白为基本背景色，佛手黄和棕榈绿为空间点缀色，呼应站房整体设计主题，使空间更为自然、灵动。

陈畅摄

西双版纳站

西双版纳站位于云南西双版纳傣族自治州。站房屋顶设计取自当地傣族传统建筑并加以抽象简化，端部起翘层叠挑出，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰显热情好客的民族风情，又似展屏的孔雀喜迎八方游客。据悉，车站站场设置7条股道，站房面积1万平方米，可同时容纳3000多名旅客候车。

陈畅摄

橄榄坝站

橄榄坝站位于云南景洪勐罕镇境内，车站以“热带风情、多彩橄榄坝”为设计理念。干栏式的建筑风格与傣乡传统建筑相结合，应用特色木纹于车站室内立柱装饰，提取木色为室内基本背景色，配以民居特色，提取出白色、灰色为空间点缀色，体现傣家热情。

陈畅摄

勐腊站

勐腊站位于云南西双版纳自治州勐腊县，站房建筑面积约3000平方米，最高可容纳600人，分为客线和货线。整体以“七彩桃源，风情勐腊”为设计理念，候车大厅色彩选择了勐腊当地傣家建筑的黄棕色为基本背景色，站内装饰也别具民族特色，提取居层叠屋顶的阶梯造型和傣锦中最常用的菱形回纹作为图形元素。

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磨憨站

磨憨站位于中老铁路两国的交汇点，是矗立在中老国门的第一站、第一景，也是老铁路国内段的最后一站。作为沿线新建最大的车站，磨憨站以“泛亚新口岸，山水映磨憨”为设计理念。建筑整体构图采用三段式，多层坡屋顶构成立面墙体，形象古朴而又不失动感。整体造型源自当地传统建筑，灵动大气，形式似古而不复古，颇具新意。以承古创新的精神和开放通达的面貌塑造口岸新形象，迎接国内外友人。

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责任编辑：岳文燕