地铁2号线西延段首座车站封顶
首台TBM启航号顺利始发，区间进入TBM掘进施工阶段
青岛日报社/观海新闻12月18日讯 项目落地年，地铁建设传来建设捷报。今天上午，随着地铁2号线西延段国际邮轮港站完成最后一段顶板浇筑，标志着该项目首座车站建设完成。
国际邮轮港站由中铁四局集团有限公司承建，位于建设中的青岛国际邮轮港内，处于规划道路下方，车站为四层三跨结构，采用明挖法施工，设4个出入口。车站距离胶济铁路客运专线142米，涉铁手续复杂、耗时长。青岛地铁集团与项目部多次对接铁路部门，短时间内完成了涉铁手续办理，为施工赢得了时间。“施工过程中，车站还面临深基坑施工带来的风险高难度大、施工场地狭小、周边环境复杂、地下水丰富、工期紧张等不利因素。”中铁四局七分公司青岛地铁2号线西延项目经理隗志远介绍，项目部在技术准备、质量控制、安全措施和应急预案等各方面做足准备，确保项目建设有序高效推进。针对冬季低温天气给施工带来的不利影响，采取了棉被覆盖保温等措施，确保混凝土冬季施工质量可控。主体封顶之后，国际邮轮港站将转入附属结构施工工作，计划2022年1月份开始附属基坑开挖，2月底开始出入口、风亭等附属结构施工。2022年6月车站将全部完工。
为加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区，2019年，市委、市政府将2号线西延段（轮渡站—泰山路站）纳入一期工程范围，并于2019年10月26日正式开工，创造了当年规划、当年开工的“新速度”。2号线西延段长约3.84公里，全部为地下线，起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站，设轮渡、小港、国际邮轮港3个站点，与2号线一期工程连通，向西预留过海条件。目前，2号线西延段的车站和区间正按计划进行施工，小港站底板仰拱土建工程累计完成60%，西延段首台TBM启航号12月7日顺利始发，区间进入TBM掘进施工阶段。青岛地铁集团有限公司第一建设分公司工程管理处副处长冀海峰说，2号线西延段线路连接大港、小港、金茂湾等重要片区，建成后将为老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，对国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，有效解决西部老城区沿线交通需求具有重要意义。
地铁2号线一期工程是一条东西向骨干线，一期东段（芝泉路站—李村公园站）于2017年12月投入运营，西段（泰山路站—芝泉路站）2019年12月开通。今年12月，地铁2号线一期工程喜获国家优质工程金奖，这是我国工程建设行业设立最早、规格最高的国家级质量奖。在今年获得国家发改委批复的青岛地铁三期建设规划中，2号线二期在列。2号线二期长8.9公里，设站8座，起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，主要服务李沧东片区、院士港等区域，计划今年启动建设，建设工期4年。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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