青岛日报社/观海新闻9月21日讯 绿色健康出行,低碳环保生活。为加强绿色出行主题宣传，进一步提高公众绿色出行意识，助力青岛“公交都市”宣传推广，今天上午，“践行绿色出行 建设美丽青岛”2020年青岛市绿色出行宣传月活动在太平角公园拉开帷幕。
活动由青岛市交通运输局、青岛市公安局、青岛市总工会、青岛市机关事务服务中心主办，青岛地铁集团有限公司、青岛公交集团、交运集团公司、青岛真情巴士集团有限公司、中国银联股份有限公司青岛分公司协办，青岛地铁文化传媒有限公司承办。主办方相关领导和来自青岛公共交通行业的数十位代表出席启动仪式。
启动仪式上，青岛市交通运输局副局长袁海波代表主办方向全体岛城市民发出绿色出行倡议：号召广大市民以主人翁的姿态积极投身到2020年绿色出行宣传月系列活动中来，做绿色出行的倡导者、践行者、先行者，关爱城市、绿色出行，节能降耗、低碳生活，为建设美丽青岛贡献一份力量。
为鼓励分享和传播绿色出行理念，营造良好活动氛围，主办方策划组织了丰富多样的活动。一是推行公共交通优惠乘车活动，鼓励有关企业根据工作实际开展优惠乘车活动，如免费派发地铁绿色出行定制票，使用云闪付APP享受乘地铁1折起、乘公交3折起的优惠，激发市民绿色出行热情。二是广泛征集市民对乘坐地铁、公交文明出行的意见和建议，提升公共交通服务水平。三是开展公交企业“市民开放日”活动，邀请人大代表、政协委员、媒体记者、市民、学生等代表走进公交场站、企业，零距离探访公共交通发展成果。四是开展绿色出行宣传进社区、进学校活动，增强社区居民和大中小学生的绿色安全出行意识和文明乘车知识。五是开展文明出行志愿服务活动，引导市民文明排队乘车，开展站台清洁活动等，塑造行业良好形象。六是优化调整公交线路，通过调整首末车时间、增设站点等方式优化公交线路，进一步方便市民乘坐公共交通出行。七是开展航拍视角看交通活动，以强烈的视觉冲击吸引市民关注城市交通空间饱和问题。八是开展市民乘车故事宣传活动，推选与公交线路及驾驶员情感紧密相连的老乘客故事，弘扬见义勇为、助人为乐等乘客事迹，鼓励拍摄公交车乘坐过程中充满正能量、暖心的、有趣的短视频，激发一线司乘人员职业价值感和荣誉感，提升公共交通人文服务质量和水平。
近年来，青岛市政府、青岛市交通主管部门一直致力于推进公交优选和绿色出行，在城市轨道交通建设、公交优先发展、新能源公交车、出租车推广应用以及公交智能化发展等方面的工作成效显著。本月初，青岛市荣获“国家公交都市建设示范城市”荣誉称号。（青报全媒体记者 周建亮）
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绿色出行对交通影响几何？航拍视角一目了然！
青岛日报社/观海新闻9月21日讯 今天上午，青岛公交集团市南巴士有限公司举办“航拍视角看交通”公交出行周宣传活动。活动以无人机拍摄的方式，生动展现了广域视角下不同出行方式对道路的占用情况，吸引大众关注城市交通空间饱和问题，倡导广大市民绿色出行。
活动现场，40辆私家车排列整齐，占据了大半个公交场站。指挥人员一声令下，车主们整齐划一地从车内走出，骑上40辆自行车，再依次排队登上一辆公交车，无人机以航拍的方式记录下这一过程。人数相同的条件下，从私家车到自行车再到公交车，各类出行方式占用道路面积不断缩减，这一场景让参与活动的市民惊叹不已。“我是第一次这么近距离地感受不同出行方式给城市带来的影响，从来没想到过公交车能够替代这么多辆私家车，感觉特别震撼！”市民于越告诉记者，她看到无人机拍摄的画面后，不仅体会到城市交通空间面临的巨大压力，也深切地感受到绿色出行是为城市“解压”的有效途径。“这个画面的冲击感特别强，我用手机拍了下来，准备分享给家人和朋友，希望带动他们一起积极参与到绿色出行活动中，为城市交通的绿色发展贡献力量。”
据了解，这种倡导绿色出行为主旨的大型航拍活动此前已在多个城市成功举办，旨在让大众通过镜头深刻感受不同出行方式给城市带来的空间压力，从而自主选择绿色出行方式。“我们生活在城市中，很难直接从二维平面上感受到交通工具对城市空间的影响。”市南巴士公司党委书记、董事长黄杰告诉记者，随着时代发展，城市私家车保有量不断上升，在方便出行的同时也影响着一座城市的空间舒适度。“航拍让大众以一个崭新的视角重新审视城市空间，这种视觉冲击能够广泛地引发关注，引导市民重视绿色出行。”
除展示相关画面外，公交工作人员还从运力、通行效率、道路占用情况等三个方面测算了多项数据。“我们在高峰时段，对城市主干路路口的通行车辆进行了观测记录。记录显示，高峰时段，私家车中约50%为一人一车，35%为两人一车，10%为三人一车，仅有不到5%的私家车可达到四人一车。”市南巴士公司工作人员介绍，据此推算，40辆私家车的运量约为68人，而一辆公交车高峰时间断面的运量也为70人左右，这意味着，40辆私家车运送的人数，仅凭一辆公交车就可实现。
在道路占有面积方面，一辆私家车长约4.5m，宽约1.8m，而一辆公交车长约10.5m，宽约2.5m，以行车间距为1.5m进行计算，40辆私家车如果同时行驶在车道上，道路占有面积约为432㎡，一辆公交车道路占有面积约为30㎡。同等运量的情况下，私家车的道路占有面积是公交车的14倍左右。在此基础上，私家车排队依次通行，导致整个路口的通行效率下降，城市道路空间承压明显。
“在早晚高峰路面拥堵的情况下，公交车可以依靠公交车专用道前行。有时，公交车比私家车的通行状况更好。”市南巴士公司工作人员表示，他们希望通过本次活动，引导广大市民树立绿色出行理念，鼓励更多人加入到绿色出行活动中。同时，该公司将广泛收集市民对绿色出行方面的意见和建议，持续改善车质车况，以实地调研、查看车载监控等方式，明确客流变化，适时调整发车间隔、加大发车密度，通过硬设施和软服务的双重提升进一步满足市民对美好出行的需求，为绿色出行保驾护航。（青报全媒体记者 周建亮 通讯员 韩尧钰）
责任编辑：岳文燕
