青岛日报社/观海新闻12月31日讯 不少到过青岛理工大学新校区的市民都会发出这样的感叹，这校园面积太大了，老师和学生出行是个不小的问题。这不，继前期校园内开通了公交线路之后，真情巴士集团在原有基础上又创新了做法，增设了7处“招呼站”，进一步方便师生出行。

在青岛理工大学新校区，刚启用不久的东区学生公寓附近，几位同学正在路边的一个招呼站等车。

大一学生王家琪说，“我以前就经常坐这个校园公交，现在增加了这些招手停的站点，更加方便了我们的日常出行。特别是冬天，天气比较冷，招手停很人性化、很贴心、很方便。”

大一学生张优说，“以前是骑共享电单车，冬天骑车会很冷，而且在学校里骑车，有时候人流量非常大，不太方便。因为我们学校面积也比较大，有了这个招手停之后，出行就很快捷很方便了，冬天也暖和，一块钱就能坐上。”

青岛理工大学新校区占地1400多亩，校内地势不平，很多建筑依山而建，道路拐弯也比较多，交通不太便利。而且平均每天进校车辆在2000辆左右，自行车和电动车的保有量也有2000多辆，存在一定的安全隐患。

青岛理工大学安全管理处副处长申维东表示，“在学校增加七个临时招手停车站，有效地解决了学生的需求，也保证了学生们随时可以上公交车，这样呢，他们就会更多地选择公交车出行，方便自己，方便别人。另外，校园里电动自行车非常多，充电确实也是一个问题，现在学生会选择公交车出行，大大地解决了我们校内的交通安全问题。”

据了解，理工大校内原有公交总线路长度是3.1公里，设置了7处固定站点。后期由于学校内建筑逐年增加，师生的活动范围也越来越大，真情巴士在前期调研的基础上，增设了7处“招呼站”，有乘客招手就停车。同样，要想在招呼站下车，在车上按铃即可。

青岛真情巴士营运部副部长薛桂栋介绍：“招呼站在客流较高的地点，或常规公交车站不方便的地方，进行设置。这样可以缩短乘客的步行距离，提高车辆的周转效率。下一步我们结合新区公交项目的规划，在微循环公交等特殊线路的基础上，进行招呼站的探索，进一步方便市民最后一公里的出行。”（李晓飞 孙玉川）

责任编辑：刘锟锋