日前，交通运输部、国家发展改革委联合下发《关于进一步做好40万吨铁矿石码头有关工作的通知》（交规划发[2020]68号）。通知指出，在完善与接卸能力相匹配的疏港铁路等设施及进港航道、锚地、回旋水域等条件，并按规定履行竣工验收、港口经营许可等相关手续后，以下四个已批复水工结构、配套堆场等设施按靠泊40万吨矿石船建设的码头可接靠40万吨铁矿石船舶，无需另行办理核准手续。具体为：烟台西港区一期工程矿石泊位、日照岚山港区岚桥矿石泊位、日照钢铁精品基地项目配套矿石泊位、宁德三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位
此前，交通运输部和发改委于2015年7月首次明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策，对40万吨矿石码头作出布局。目前，全国共有4个港口7个泊位可接靠40万吨矿石船，此次日照钢铁精品基地项目配套矿石泊位被列入国家第二批40万吨铁矿石码头布局，并通知强调无需另行办理核准手续即可接靠40万吨铁矿石船，是国家从我国沿海港口铁矿石运输体系发展现状和我国钢铁产业布局与发展需要出发做出的重大部署。
山东港口日照港是中国矿石运输系统第一层次港口。拥有20万吨级矿石泊位和30万吨级大型专业化矿石泊位，年接卸能力达1亿吨以上，是国内乃至世界港口矿石系统卸船能力、泊位能力最大的码头之一，铁矿石外贸进口量居中国沿海港口前列。山东钢铁集团、日照钢铁集团紧邻港区建厂，对铁矿石的需求逐年攀升，此次调整40万吨铁矿石船舶码头布局，是适应船舶大型化发展趋势的需要，对山东港口日照港转型升级发展，更好的服务临港产业发展具有重要意义。（来源：山东港口日照港）
