前两天，美国在南海打捞出沉没的F—35C战机，今天有媒体报道，新加坡“超深度解决方案公司”（UDS）所属的“毕加索”号潜水工作支持船（DSCV）参与打捞，引起媒体广泛关注。尤其是，这艘作业船是我国重工（深圳）有限公司建造的，而且2019年参打捞日本坠海F-35A的“梵高”号也是我国建造的，打捞技术和设备哪家强，更成为热议话题。

笔者认为，美国在南海打捞F—35C战机至少采用了三大先进技术：

一是海底定位技术。目前美国搜索海底目标最先进的设备为TPL-25型拖曳声纳，它的工作深度可达6000米，极个别国家可以匹敌。该声纳是以飞机黑匣子发出的ping信号为线索，这次显然较快接收到信号完成定位。

二是“飞机深海打捞系统”。美国潜航器的最大作业深度可达6000米，也是顶流技术。实施打捞时，向海里施放一个专用水下作业遥控潜航器，在飞机残骸合适位置钻孔后安装“水下提升袋”，袋子就位后可以自动充气，产生浮力把飞机带浮到水面。

三是电缆遥控水下机器人。如果潜航器无法在残骸合适位置钻孔并安装“水下提升袋”，或者浮力不足以把飞机浮出，那就采用电缆遥控水下机器人（潜水器），它带着钢索在水下先把飞机套上，然后由机械手将打捞船上放下的吊钩挂到钢索上，最后由打捞船吊机慢慢将飞机吊出水面。从美国公布的照片来看，此次打捞用的是电缆遥控水下机器人装备。

F35C打捞出水（图片来自人民日报海外版）

美国为什么要租用中国制造的打捞船？

首先，我国建造的这艘“毕加索”号潜水工作支持船比其他国家的要先进的多。该船长111米，宽23米，排水量9800吨。船上携带有一套完整的饱和潜水支持系统，支持潜水员大深度作业，还有完善的潜水医疗救生系统，如可一次性容纳20人左右的高压氧舱群等，这都是在打捞作业时必须具备的。

其次，美军虽然有自己的打捞公司，却很少有自己的打捞船，当需要实施打捞时，都是通过世界各地对美友好国家的商业打捞公司租借打捞船。

再次，是新加坡和美国关系比较密切。新加坡打捞公司属下的总共5艘潜水工作支持船均为中国制造，别无选择。而且，新加坡打捞公司离上次打捞作业区近，这次更近，这可以节省大量时间和打捞成本。

其实，我国自己的深海打捞技术和装备，在世界上都处于领先水平。出口的潜水工作支持船以及有关打捞装备，都是商用型、通用型的，顶尖的核心技术与装备我们是深藏不露的。美军所有先进的打捞系统都实现了模块化，凡是租用打捞船上没有的顶尖装备，自己想办法通过飞机或船只快速运输到船上组装，与我们无关。

作者：杨 军

责任编辑：刘聪聪