胶州湾第二海底隧道工程（市北端）方案批前公示，辽阳路快速路工程首桩开钻，跨海大桥高架路二期、劲松五路打通工程上半年开工——
解堵保畅，青岛加速完善城市路网
路延伸到哪里，城市就生长到哪里。
开展市政设施建设攻坚行动是城市更新和城市建设三年攻坚行动的八大主攻方向之一。按照市住房城乡建设局公布的2022年工作要点，今年将着力完善城市路网，杭鞍高架二期、唐河路-安顺路打通、海尔路-银川路立交主桥工程年内实现通车，加快推进胶州湾第二海底隧道、辽阳路快速路工程建设，跨海大桥高架路二期、劲松五路打通工程上半年开工，启动南京路拓宽改造工程，打通30条以上未贯通道路，开工建设10处以上立体人行过街通道设施。
一手抓疫情防控，一手抓项目建设。最近一段时间以来，胶州湾第二海底隧道、跨海大桥高架路二期、辽阳路快速路工程等城市路网项目没有因疫情按下“暂停键”，而是呈现出规划项目加快推前期、在建项目全力促节点的生动局面。这些项目建成后，将极大充实完善城市路网体系，对改善出行环境、解决交通拥堵、提升城市功能品质等具有重要意义。
胶州湾第二海底隧道工程（市北端）批前公示
胶州湾第二海底隧道是全市高快速路网的重要组成部分。3月25日，市自然资源和规划局公布了胶州湾第二海底隧道工程（市北端）方案批前公示。
公示信息显示，该项目由青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司建设，建设地点为市北区。项目主线西起西海岸新区淮河东路千山南路路口以东，向东穿越胶州湾，在市北区海泊河口附近登陆，衔接杭鞍高架和环湾路。项目主线全长约17公里，主线设置双向6车道，设计速度80公里每小时。主线设置匝道实现与环湾路、杭鞍高架和新冠高架的交通联系，预留衔接温州路、重庆路的建设条件，同时设置一对进出匝道衔接杭州支路。
该项目建成后，对于优化城市空间结构、加强胶州湾东西两岸交通联系、促进两岸同城一体化发展、缓解跨湾通道交通压力等具有重要意义。
跨海大桥高架路二期工程线路走向亮相
根据市政府统一安排和部署，跨海大桥高架路二期工程正在进行前期工作。为广泛听取公众意见和诉求，受市住房城乡建设局委托，3月24日，市工程咨询院启动了该项目的社会稳定风险公众参与调查工作。
根据公示信息，工程西接跨海大桥高架路一期工程海尔路立交预留段，东至青银高速，实施总长度约1.6公里。道路采用主线高架及地面辅路的设计方案，主线西起跨海大桥一期预留高架接口，线位向北偏移，在地铁2号线东韩站上方跨越深圳路，向东沿现状科苑纬一路建设，采用T型互通+环形接地匝道立交与青银高速衔接（其中西向北匝道采用双车道定向匝道，北向西匝道采用双车道定向匝道，西向南匝道采用双车道定向匝道向南直接接入青银高速-辽阳路立交）。桥下设置双向6车道地面辅路，辅路西起玉龙路，东至青银高速，利用现状桥洞与规划滁州路联系。同时对青银高速跨株洲路、青银高速辽阳东路互通桥梁拼宽以及沿线过路涵洞、通道拼宽。工程内容包括道路、桥梁、管线、交通设施、景观绿化及照明工程等。
西起胶州湾大桥李村河互通立交，沿李村河、张村河向东蜿蜒7.6公里至海尔路立交，自2011年6月主桥建成通车以来，跨海大桥高架路一期成为胶州湾大桥联系青岛、红岛及西海岸新区，促进环湾区域统筹发展的重要纽带。由于跨海大桥高架路二期工程沿线涉及东韩、孙家下庄、张家下庄3个社区，多个区、街改制企业，需拆除建筑面积多达9万余平方米，历史遗留问题较多，中小微企业及外来人口多，情况较为复杂，故而出现了历经十年尚未建设贯通的情况。
辽阳路快速路（福州路-海尔路段）工程首桩开钻
3月19日上午，辽阳路快速路（福州路-海尔路段）工程首桩正式开钻，伴随着旋挖钻机的落锤，该项目主体工程施工正式拉开序幕。
辽阳路快速路（福州路-海尔路段）工程，西起福州路，向东采用双向六车道方式下穿通过，在经过劲松一路之后，爬升并采用双向六车道高架桥上跨劲松三路、劲松四路、劲松五路以及劲松七路后落地，然后再以地面快速路的形式，接入海尔路辽阳路立交，全长约4.7公里，共设置4处匝道。与此同时，设置双向六车道地面辅路，渠化横向相交路口，实现全线快速通行。并同步实施市政管线工程、景观、照明及交通设施等附属工程。
“自工程中标以来，项目部统筹安排，合理编制施工计划，积极协调管线迁改、绿化迁移、道路调流等前期准备工作。”据市政集团辽阳路快速路（福州路-海尔路段）工程一工区项目副经理韩树政介绍，以劲松一路至劲松三路段桥梁段为切入点，目前工程同步开展场地临建及标准化布置及其他工作，全力推进项目实施，为工程如期完工奠定良好基础。
福州路-海尔路段现状为双向八车道地面主干路，此前一直未实现快速化改造。随着城市车辆保有量的快速增长，大量车辆快速进入杭鞍高架路，未实现快速化改造的辽阳路（福州路-海尔路段）高峰时段内交通拥堵严重。从现状交通拥堵状况及远期交通需求来看，辽阳路快速路工程建设已迫在眉睫。作为青岛快速路网的重要组成部分，该快速路建成后将与杭鞍高架路、环湾快速路等有效衔接，组成青岛东岸主城区重要的快速路网，为城市交通“舒筋活血”，持续消除市民出行堵点和痛点。
“我们将始终坚持开工必快、开工必先、开工必优，将‘作风能力提升年’活动与工程项目实施具体结合，一切盯着项目干、一切围着项目转，推动项目建设提速提质提效，以工程项目的高效履约促进企业高质量发展，不断擦亮市政品牌，助力青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动全面起势。”韩树政说。
唐河路-安顺路打通工程今年年底将主线通车
3月13日，唐河路-安顺路打通工程的控制性工程李村河大桥墩柱首件浇注完成。唐河路-安顺路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，本次实施路段长约9.2公里。此次李村河大桥墩柱首件浇注节点工程由中交一航局二公司承建施工。“本次浇注的西幅6号墩高8.1米，混凝土32.5立方米，原设计墩柱内部拉筋纵横向间距10厘米，振捣手无法下入墩柱内部进行混凝土振捣。我们通过与设计单位沟通，改变了箍筋及拉筋的形式和间距，保证了混凝土振捣质量。”中交一航局二公司项目总工杨德玉告诉记者。
唐河路-安顺路打通工程施工现场。
按照计划，唐河路-安顺路打通工程今年年底将主线通车。项目建成后将为东岸城区再添一条南北向主干道，对完善我市主干路网体系，加强东岸城区与青岛胶东国际机场的交通联系、疏解青岛北站进出交通、分担现状环湾路已超饱和的交通流量起到重要作用，同时还将进一步完善提升区域环境品质，带动沿线区域更好发展。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 王冰洁）
青岛日报2022年3月26日3版
责任编辑：程雪涵
