与厂区和公园的时空交错：四方机厂厂部大楼沧桑120年视觉志

初代的头部机关，东扩的厂区支点，新厂的运筹母体，公园的守望近邻，城市的更新标本，这就是四方机厂老厂部大楼的空间承载和历史记忆。

一、五易其手王旗变幻（1902年——1941年）

1900年四方机厂开始建厂，办公楼是1902年竣工的第一批建筑。1904年首任德国厂长阿苏霍伦到任。

（德占时期照片。左侧长方形楼房为德建办公楼）

（30年代末航拍照片。右上角长方形建筑为办公楼）

（四方公园航拍照片。烟囱北侧是办公楼）

（德建办公楼近景。解放后成为客车设计（科）处办公楼，1995年前后拆除）

（2013年青岛理工大学硕士论文对该楼外观的描述）

作为工厂的神经中枢，至1941年底，这座三层办公楼历经德占8年、第一次日占8年、北洋政府6年、民国政府8年、第二次日占近8年，最高执政曾有过十位：两个德国厂长、五个日本场长、三个中国厂长。其中抢救北魏石佛的栾宝德任期最长，达12年。

二、虎视眈眈 “日”薄西山（1942年—1949年）

日本侵占工厂近8年间三次改名，任命过四个场长和一个代理场长市川原次郎，他是在大楼时间最长的殖民头子， 1942年8月—1945年3月当权时，日本人为侵华推行野心勃勃的“复旧计划”，新建了办公大楼在内的一批生产、生活设施。

在刚刚划入扩大厂区的原四方公园荷花湾南侧，工厂风景最优美区域， 1942年底落成主体结构为东西向、俯视为F型的二层大楼，占地面积超过1000平米，保留了公园原喷水池作为门前景观。窗户造形东西两侧不同，房间位于南侧，一层8个二层9个。南北向部分，十几米跨度无承重墙及立柱，以便根据需要间隔。南侧长走廊东西贯通，可以视野开阔地观赏被部分占据的花园景色。

（这是二楼平面图）

（门前平台中心位置，隐约可见类似华北交通的标志）

根据《工场报》中刊载的多处防空内容，判断顶部哨楼是防空哨。日本1939年编制《青岛特别市地方计划》中城市性质为华北门户(水陆空交通要道、华北军事基地、工业基地和观光地)，这时期青岛的建筑活动多为日本军事服务。四方机厂这批工程中建设了3处炮楼，门口围墙等处有射击孔。

抗战胜利后， 1946年工厂改名“”津浦区铁路管理局胶济铁路四方机厂”，大楼换上了津浦铁路的标志。

1948年，施履楷担任厂长，次年给濒临停产的工厂员工讨薪未果，施履楷竟徒步一个多月从南京返回工厂。

1949年6月青岛解放初期，厂部大楼的最高领导是军代表武嘉澍。8月，工厂隶属济南铁路局青岛分局，10月直属铁道部，11月铁道部接管时津浦铁路的标志还没有换掉。

三、上下同心生机盎然（1950年—1966年）

武嘉澍8个月后调离刘伟1950年接任，这位首任厂长4年任期中成绩斐然，不仅领导了“国庆”号、“八一”号制造，也很前瞻地拓展了大片宿舍区。

（后排中间女同志为刘伟夫人徐燕）

50年代，朱德两次到工厂。1952年来厂视察，等厂领导知道消息，朱德已经进了厂部大楼。1957年朱德第二次来工厂时，没有进厂部大楼，直接到车间和工人交谈。

五十年代，十几位苏联专家到工厂进行技术指导。在厂部大楼内办公，在楼前与技术人员合影。

五十年代，两代厂部办公楼的两个人，副厂长铁峰和留美归来的客车专家顾懋林交往密切。老办公楼客车设计科的顾懋林，议论苏联机车水平不及美国二三十年代，被举报后受到铁峰保护，免遭被打成“右派”厄运。如果他从美国带回的大批技术资料被抄走，工厂的设计、生产将受到重大损失。

铁峰50年代初就担任副厂长兼总工程师，14年间由副厂长、代理厂长、副厂长，1961年担任厂长。他作风扎实，爱惜人才，钻研技术，业绩斐然。这位文革前在厂部大楼时间最长的厂领导，至今被很多人怀念。

四、动荡年代美善信念（1967年—1978年）

这十余年中，厂部大楼坐头把交椅的是“革委会主任”，你方唱罢我登场， 6个匆匆的历史过客中，任期多为一、两年。

此间的厂部大楼在变宽、长高。1964年动工的4层档案楼，与大楼外部相接内部相通，楼的外形俯视由F型变成E型。

1967年10月7日，率阿尔巴尼亚党政代表团到访的阿部长会议主席谢胡，是厂部大楼接待的最高级别外宾。新华社7日电说：今天上午，阿尔巴尼亚党政代表团部分成员，由康生、刘晓、王效禹、杨保华等同志陪同，分别参观访问了四方机车车辆工厂，青岛第一木器厂和郊区崂山县中韩人民公社李家下庄大队。

（右为谢胡）

（这是那个年代的经典场景）

1975年6月，吴冠中应铁道部邀请，在工厂设计师朱仁普陪同下来青岛，为坦赞铁路的两节总统车厢画了两幅油彩画《乞力马扎罗雪山》、《维多利亚大瀑布》（又称《坦桑尼亚大瀑布》），日后成为厂部大楼传奇故事。根据资料图片作画，吴冠中其实不太情愿，来之前就画好了两幅油彩画稿，大画是在工厂招待所画的。画作完成后没有用在总统车厢，吴冠中记载是因为根据原作制作了织锦。在青岛画家还不识吴冠中画风的年代，留在大楼的两幅画并未得到珍视， 1996年大楼装修时从墙上摘下后几被遗弃。据臧杰著《青岛美术寻踪——油彩青岛》记载，荣宝斋听到消息来人收购。2010年，《乞力马扎罗雪山》拍出2016万，2017年《坦桑尼亚大瀑布》拍出5369万。

吴冠中这次来青岛，还留下《青岛红楼》、《崂山松石》等青岛题材的作品，都在《我负丹青——吴冠中自传》中留下记录。而陪他去崂山写生并结下师生之谊的四方机厂邹德侬，在《看日出—吴冠中老师66封信中的世界》一书中展示的吴冠中佳作—以四方机厂为主题的《海滨车辆厂》，即便在青岛和四方机厂，也知者不多。邹德侬回忆，吴冠中是在工厂招待所六楼画的鸟瞰，是整张宣纸的钢笔淡彩。吴冠中说：“这里用的是减法，因为东西多，色彩乱，形象得经过大量删减，颜色只用海的蓝和车厢的绿”。