青岛日报社/观海新闻讯 胶东经济圈一体化，要说最受关注的领域，制造业一定是其中之一。7月21日，胶东经济圈工业设计产业联盟在青岛成立，标志着五市迈出了坚实的一步。工业设计是制造业转型升级，提升自主创新能力和品牌话语权，实现价值链攀升的关键一环。
山东是制造业大省，胶东五市是山东制造业版图中最重要的组成部分之一，船舶、海工装备、轨道交通、轮胎橡胶、汽车、家电等主导产业在全国都扮演着重要角色。龙头企业利用工业设计加快转型升级的实践走在全国前列。
在这个意义上，胶东五市开全国先河，在工业设计领域探索区域合作，绝不仅是将收获诸如“胶东设计”这样一个区域品牌。强强联合，它还将为装备等“大制造”提供用工业设计引领产业转型升级的范式。而当胶东半岛成为我国北方工业设计产业集聚和创新高地，也一定会反哺青岛工业设计产业，助推青岛制造向更高层级迈升。
“小”设计，“大”能量
工业设计对制造业究竟有多大提升？
没有什么比数字来得更直观。美国工业设计协会曾做过测算，在工业设计上每投入一美元，就可以带来1500美元的收益。
在欧美等制造业发达国家和地区，“设计的力量”早已普遍得到认可。在我国，工业设计却是一个十分“晚熟”的产业，改革开放以后制造业的大发展从贴牌、代工开始，制造业成长过程中几乎没有工业设计的位置。即使是最早进入完全市场竞争、大张旗鼓国际化的家电领军企业，在产品设计上最初也是选择与德国、美国、日本、韩国等国外的工业设计公司合作，“用金钱买设计”。
但在人口红利逐渐消失，转型升级压力倒逼下，工业设计在国内越来越得到重视。作为制造业大省，山东在推动工业设计发展上走在全国前列。
联盟成立仪式上，省工业和信息化厅相关负责人介绍，自2010年起，山东启动省级工业设计中心的认定工作， 让工业设计正式进入广大企业视野，引导企业关注、发展工业设计。“这项工作比国家启动的还要早。”截至目前，全省共有国家级工业设计中心24家，数量居全国首位。
工业设计不是简单的外观设计。“说到底是要满足消费者需求，它能做的并非只是在固有的思路内对现有产品进行一些简单的优化，而是一种全流程的整合创新，可以从一个完全不同的角度设计出一款全新的产品。”青岛一位工业设计从业者这样解释当下的工业设计。
换句话说，随着消费者对美好生活需求的不断提升以及市场竞争的日趋残酷，工业设计的作用正从提升附加值的“锦上添花”，转变为同技术、销售等一样的产业“命脉”。
强强联合，提供范式
胶东五市携手发展工业设计，绝对称得上强强联合。
据了解，在山东目前拥有的24家国家级工业设计中心中，胶东五市占13家；247家省级工业设计中心中，91家归属胶东五市。刚刚过去的第三届山东省“省长杯”工业设计大赛中，胶东五市获奖作品数量占全省总数近64%。
龙头企业实力更是全国工业设计最高水平的代表。自2014年国家组织中国优秀工业设计奖评选以来，海尔集团连续三届获得金奖，是全国唯一一家“三连冠”金奖企业。
青岛和烟台尤其突出。工业设计中心是工业设计发展的重要载体。目前，青岛已创建市级以上工业设计中心69家，其中国家级工业设计中心4家。青岛累计获得红点奖、德国IF奖、美国IDEA奖等国内外工业设计大奖近300件。在第三届“省长杯”大赛中，青岛共19件作品获奖，全省最多，占全省总量近1/4。
烟台近几年也在工业设计上发力，中德工业设计中心落户，以此为依托，建成了全国第一家省级工业设计研究院，并被工业和信息化部列为智能制造领域的国家工业设计研究院培育对象。
可以说，胶东五市在工业设计引领制造业转型升级上已经摸索出一些“门道”，而五市携手后，或将能为中国制造转型升级提供一些“共性技术”。
与其他地区相比，胶东半岛“大制造”特色明显。烟台和青岛的船舶海工产业、青岛和日照的汽车产业以及众所周知的家电、轮胎橡胶和轨道交通，这样的产业结构与南方几乎截然不同。更重要的是，海尔、海信、中车、双星等龙头企业的探索已经获得市场认可。探索工业设计如何引领这样的“大制造”转型升级，胶东五市有基础，也责无旁贷。
四大领域，取长补短
此次联盟成立，五市将互相取长补短，重点围绕4大方面展开合作，形成产业发展合力。
各地设计行业组织加强联合。运用互联网手段，加快设计资源共享、设计人才集聚、设计空间开放，推进线上交流服务、线上线下融合发展，为胶东经济圈广大中小企业提供工业设计项目对接、成果转化等系列服务，共同提升区域工业设计的整体水平。
工业设计中心的培育和交流。推动构建“设计+研发+用户体验”的创新设计生态系统，建立产学研用相结合的创新模式。加强“设计＋品牌”“设计＋科技”“设计＋文化”“设计+互联网”等商业模式和新业态的推广和交流，以设计整合技术、资本和生产。
工业设计资源共享。举办工业设计供需对接交流会，以设计推动生产与消费、制造与服务、产业链上下游之间的全面融合。推动地区设计园区和国家、省和市级工业设计研究院加强交流合作，打造设计领域“创客空间”，助推中小设计企业孵化成长。
重大设计活动和会展的交流。联合组织参加世界工业设计大会、中国工业设计展览会等活动，互相参与 “市长杯”工业设计大奖赛等有关活动，分享设计成果和案例。
大格局，大发展
胶东五市工业设计握指成拳，携手合作，未来有望成为北方工业设计发展的重要集聚区和发源地。这将为青岛工业设计产业发展、助推制造业转型升级提供更多机遇。
青岛工业设计虽处省内“前排”，但与深圳、苏州等城市相比，还有不小差距。深圳拥有各类工业设计机构6000余家，工业设计师及相关从业人员超过10万，早在2018年，深圳工业设计企业产值就达到100亿元，带动下游产业经济价值超过千亿元。青岛与之相比，相形见绌。
如何吸引更多设计机构、企业以及人才落户，是青岛亟需解决的问题。今年，青岛以“老城复兴•设计赋能”为主题，联手深圳工业设计资源，建设青岛市工业设计创新中心，就是聚合更多资源的一个重要举措。而胶东经济圈这个更加广阔的空间，显然将是一块更具吸引力的“磁石”。
“五市要加强工业设计资源共享，要加强与国家、省工业设计组织机构合作，要加强与国际工业设计机构的交流合作，实现更高层次的合作共赢。”青岛市工业和信息化局局长卞成对五市联盟寄予厚望。
与此同时，这也将为本地设计企业做大做强，提供更大平台。现场进行项目签约的青岛轮云工业设计研究院有限公司就将率先试水。
研究院是双星旗下工业设计板块，建设了开放、交互、高端的研发及测试工业设计平台，涉及轮胎、FEA／NVH基础研究、人工智能及装备、废旧橡塑资源循环利用等，拥有较强的专业研究和创新设计能力。总经理祝丰毅介绍，研究院将与各市工业设计协会在人才、技术上开展合作，进一步加强工业设计创新能力，打造行业公共服务平台，为轮胎橡胶企业提供更能满足市场需求的设计解决方案。显然，与单打独斗相比，抱团发展将助推研究院更快达成目标。（青报全媒体记者 孙欣）
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