青岛日报社/观海新闻4月20日讯 今年的市政府工作报告提出，推进地铁三期规划线路全部开工建设，今年实现4号线试运行。目前，重点地铁建设项目进展如何？观海新闻记者今天现场探访了解到，4号线轨道铺设已完成约62公里，约占全线工程总量的95%。去年底开工建设的三期规划线路2号线二期正在有序推进地下管线迁改、施工场地临建等前期工程建设，已完成一期绿迁总量的98%，调流路施工已进场。常川路站、龙川路站斜井、世博园站斜井已完成施工场地围蔽，目前正在进行临建场地建设。
4号线铺轨工作加紧进行。
地铁4号线起于人民会堂站，止于大河东站，总体呈东西走向，线路全长约30公里，全部为地下线。全线共设25座车站，其中12座车站与其他8条轨道交通线路实现换乘。3月10日，4号线实现了隧洞全线贯通。目前，整个线路的轨道铺设已完成62公里，占全线工程总量的95%。4号线劲松四路站铺轨基地是4号线机铺基地之一，主要承担鞍山路站至董家下庄站的铺轨任务，起到承上启下的作用。今天上午，记者在这里看到，中铁二十局集团有限公司施工人员正在加紧进行轨排安装。一个轨排的长度为25米，大约需要两个半小时时间就能完成。安装完成后，将通过龙门吊吊至地下，再通过轨道车运送到相应位置进行铺轨。为确保完成工期目标，施工单位克服了场地狭小、无法大量储备轨枕等材料的困难，通过精心组织，积极筹划，全力保证节点目标实现。
青岛地铁集团有限公司第一建设分公司设备管理处副处长侯超介绍，除了铺轨外，4号线其他工程也在加快推进。其中，供电工程完成52%，机电工程完成近半，装饰装修工程已全面进场开展施工。劲松四路站为全线进度最快车站，公共区装修施工最先开始，安装样板引路的原则在其站厅层开始样板施工。
2号线二期线路走向示意图
常川路站为地铁2号线二期的一个车站，位于常川路站与世园广场南路交叉口，车站长260多米，宽20多米，该站由中铁二十四局集团有限公司施工。今年1月初，在李沧区政府、区地铁办、区审批局、区城市管理局、区交警大队、地铁集团、铁建总部帮助和大力支持下，常川路站范围区域性调流和封路顺利完成，目前工程施工范围内苗木迁移已完成；涉及自来水、电力、雨水、污水、弱电等六大类近三十条地下管线迁改以及施工场地临建等前期工程建设加快推进，即将进入地下连续墙实体施工阶段。“地连墙可以理解为地下建筑的外墙，预计此阶段施工6个月。”中铁二十四局土建05工区项目部常务副经理瞿林国告诉记者，地连墙全名做地下连续墙，是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。
2号线二期常川路站即将进入地下连续墙实体施工阶段。
2号线二期工程是东岸城区的骨干线路，起于李村公园站（不含），止于世博园站，线路总长8.9km，共8站10区间。其中6座明挖车站（下王埠站、佛耳崖站、合川路站、汉川路站、东川路站、常川路站）；两座暗挖车站龙川路站、世博园站。设置世园停车场1座，接轨于龙川路站。该线路通车后，对进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，改善沿线交通环境和市民出行条件，特别是带动李沧区东部、院士港产业区及世博园片区的规划发展具有重要意义。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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