2011年，全长约7.6公里的青岛跨海大桥高架路一期主桥建成通车，成为促进青岛市环湾区域统筹发展的重要纽带。然而，这条城市要道却在崂山区玉龙路与海尔路交会处东侧位置，戛然而止，几座未完成的高架桥已经“孤悬”了十余年，成为城市建设中一块难啃的“硬骨头”。
△来源：青报城事
今年，青岛发起城市更新和城市建设三年攻坚行动，跨海大桥高架路二期工程成为重点攻坚项目。为了加快推进工程落地，青岛市区两级密切协作、合力攻坚，建设手续高效推进，通过“告知承诺制”“容缺受理”等多种方式加快推进，自项目立项到确定施工、监理单位仅用时61天，打造了全市市政行业建设手续办理的样板工程。
△来源：青报城事
根据此前发布的规划方案批前公示显示，二期工程西起海尔路立交预留段，东至青银高速，主线自海尔路立交与一期工程预留段衔接，向东采用双向6车道高架跨过深圳路后，采用定向＋环形立交与青银高速衔接，在深圳路东侧设置一对双车道接地匝道。
△来源：青报城事
同步实施青银高速拼宽及主线桥下双向6车道地面辅路，地面辅路西起玉龙路，东至青银高速现状桥洞，沿线主要相交路口均进行渠化展宽。
今年，青岛将实现杭鞍高架二期、唐河路-安顺路打通、海尔路-银川路立交等重点工程主线通车。除跨海大桥高架路二期外，劲松五路打通、浮山隧道等工程也将开工建设。
跨海大桥高架二期工程重启，将给青岛带来什么？畅通一条路，带动一片城
“要想富，先修路”，这句老百姓口口相传的朴素话语，形象地说明了交通“大动脉”对区域经济发展的重要性。那么，跨海大桥高架路二期工程的建设，对于张村河片区，以及整座城市发展意义何在？
之于整座城市，将进一步构建内畅外达的城市交通体系，拉大城市框架。在青岛市政院综合交通分院院长王召强看来，二期工程建成后，可以与一期工程共同打通高、快速通道，形成横贯市区中部的交通大动脉，实现胶州湾大桥和青银高速的无缝衔接，通过四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路等立交及沿线上下匝道，最便捷高效地服务城市对外交通和区域之间快速交通联系。同时，二期工程建成后还将实现区域快速路成网，有效提升东岸城区快速路网效能，缓解海尔路、辽阳路沿线重要节点拥堵。
之于张村河片区，将加速片区内的要素流动，助力张村河两岸打造高品质城市片区。张村河片区是青岛市最大的“城中村”，今年借助三年攻坚行动这一重大历史机遇，青岛对张村河片区进行全域化、高起点、高标准的更新改造。二期工程除建设高架外，还同步实施桥下双向六车道地面辅路，将大幅度提升区域交通衔接能力，特别是为沿线的张村河片区的城市更新提供坚实的基础设施保障。此外还将结合工程建设，打造区域景观廊道，进一步释放和优化城市空间。
之于市民和企业，将有效提升通勤效率，出行更加便捷舒适。罗博科技是一家位于崂山区中韩街道的高新技术企业，由于其生产厂区位于西海岸新区，因此两地往返频繁。“现在需要绕路走才能上跨海大桥，赶上高峰期还会堵车，未来二期工程通车后，将有效提高我们企业的外出办事效率。”该企业首席运营官李姝告诉我们，对于家住西海岸和高新区的公司员工来说，也将是一件大好事儿。
随着三年攻坚行动深入推进，青岛还将有越来越多的“硬骨头”被啃下，越来越多的不可能变成可能，正加快形成城市更新项目建设的生动画面和宏大场景，让城市更新更美好！
