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作为全球最大的轮胎产销大国，中国在当下面临着新的挑战：从追求规模化向掌握高精尖核心技术转型。而一直位列中国轮胎制造第一梯队的双星集团，更是在乘用车胎领域推出“全防爆”安全轮胎，一石激起千层浪，引发了业界强烈的反响。

通过多年的技术攻关，双星“全防爆”安全轮胎突破了“Safort”“魔性”支撑体技术、特有的AFB（Air Flow Breaking）花纹静音技术，以及专门的配方、技术、工艺五大关键技术，实现了“胎体支撑+降噪+舒适”的完美结合，又一次站在了国产轮胎高端制造的风口，这也昭示着双星向着打造世界一流企业又迈出了坚实的一步。

研发“魔性”支撑体技术 突破传统使用场景

普通缺气保用轮胎俗称“防爆胎”，可以在轮胎漏气或突然失压的情况下，凭借坚固的胎壁“支撑体”结构继续支撑汽车行驶，不仅可以避免爆胎造成的车辆失控，而且可以支撑车辆行驶到最近的维修点去更换轮胎。

然而为了达到这种支撑效果，普通防爆胎必须采用足够厚度和硬度的胎壁“支撑体”，并装有特殊的悬挂系统和专用的轮辋。在很长的一段时间内，全球只有少数品牌车型采用普通防爆胎，其他乘用车车型因没有特殊的悬挂系统和专用的轮辋，所以无法使用或者无法完美匹配普通防爆胎。

但双星打破了这个瓶颈。可以说，双星推出的“全防爆”安全轮胎是一种采用了全新设计理念和缺气保用功能的轮胎，其采用了“Safort”“魔性”支撑体技术、特有的AFB（Air Flow Breaking）花纹静音技术，以及专门的配方、技术、工艺五大关键技术，实现了“胎体支撑+降噪+舒适”的完美结合，不仅比普通轮胎更安全，还比普通缺气保用轮胎更舒适。既适用于普通防爆轮胎的车辆，也适用于非原配防爆轮胎的车辆，具有广泛的市场推广价值。

“Safort”“魔性”支撑体作为“全防爆”安全轮胎的核心技术，其研发过程离不开双星的“全球策略”。　2018年，双星控股了曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎，在战略、技术、制造等方面进一步整合全球资源。

同时，据双星轮胎有关人员介绍，“全防爆”安全轮胎采用了特有的密炼工艺，从而实现了支撑胶物料的连续恒温混炼，提高了相关材料的分散度和拉伸强度。此外，结合双星“工业4.0”成型工艺，使产品质量更加稳定，使其产业化效率也实现了大幅度提高。

真金更需千锤百炼“精准打击”市场痛点

即便经历了漫长的研发过程，也并不意味着产品在品控层面高枕无忧。实际上，在双星推出“全防爆”安全轮胎之前，经过多个测试机构的上万次的实验，“全防爆”安全轮胎称得上真金经得起火炼——在正常运行情况下，其省油、静音、舒适性和操控性能等指标均优于普通防爆胎，且驾乘体验与普通轮胎水平相当。

同时实验结果显示，双星“全防爆”安全轮胎在达到缺气保用基本要求的基础上，驾驶更省油、更舒适、更耐撞、更耐刮，可以极大降低车辆发生侧翻的可能性。同时，即使在零胎压的状态下，依然可以60km/h的速度继续行驶30分钟。这对于不少注重轮胎安全，或者担心爆胎后自己不会更换备胎的用户来说，双星“全防爆”轮胎为其提供了充分的安全守护，有效解决了用户自己换备胎的烦恼。

同时，为了“精准打击”市场痛点，双星还联合欧、美、韩多国技术专家，对其设计结构和材料配方进行了不断改良，彻底“驯服”了传统“支撑体”的局限性，最终保证了“Safort”“魔性”支撑体的领先型。

“全防爆”的安全轮胎研发过程，可以看作是双星对于产品要求精益求精的缩影。

近年来，双星以数字化转型为切入点，解决用户痛点、满足客户需求，以创新和智能制造作为新动能，将更多更多的科技含量融于产品开发之中，从而推动了企业的可持续发展。不管是双星去年在卡客车胎领域推出的“稀土金”轮胎，还是目前在乘用车胎领域推出的“全防爆”安全轮胎，无不体现着双星对于品控的严格把关、对用户需求的密切关注，以及对社会责任的强烈担当。（青岛日报社/观海新闻记者 导演/策划 金璐 摄像 李宁 黄光丽 朱鋆瑶 金璐）

责任编辑：王逸群