10月19日上午10时20分，随着一声声长长的汽笛鸣响，一列满载32个集装箱货物的列车，由桃威铁路威海南站经疏港铁路缓缓驶入山东港口威海港码头前沿。这标志着“银川—威海”海铁联运集装箱班列正式开通。

“银川—威海”海铁联运集装箱班列的开通，是威海港落实山东港口加快构建“东西双向互济、陆海内外联动”开放新格局，加快实现“三个更加、三个满意”的有力实践，将更好地推动实现威海港陆向开班列、建陆港、拓货源的总体目标，把银川资源优势变为威海港的发展优势，同时对山东港口更好地融入“一带一路”建设，延伸链条，扩大辐射面，进一步提升威海港乃至威海市参与“一带一路”建设的贡献率具有重要意义。

“‘把威海的入海口，送到宁夏的家门口。’首次开通的‘银川—威海’海铁联运集装箱班列挂有16个车厢，满载32个集装箱的货物，均来自银川及其周边地区，接下来，这批货物将从山东港口威海港装船转运至华南沿海地区。”在班列开通仪式现场，山东港口威海港集团党委书记、董事长连伟亮介绍。

据了解，宁夏及宁夏周边地区有大量的厂家产品销往华南沿海及日韩等地，这些货物90%以上皆采用长途公路散装运输，主要货物有硅锰合金、碳化硅、增碳剂、活性炭、橡胶轮胎等。宁夏地区货物出运虽然货量大，但是运输流向较为分散，而山东港口威海港拥有至韩国、日本的全集装箱航线和国际滚装航线11条，每周日韩航线多达17班次，具备快速、便捷海上贸易通道的良好条件。在这种背景下，“银川—威海”海铁联运集装箱班列的开通，无疑为两地企业“走出去”“引进来”扩大国际国内合作，架起了便捷的物流通道和海上金桥。

“银川—威海”海铁多式联运采用一箱到底模式，运输途中不拆不卸，解决了货损问题，并有效减少能源消耗和环境污染，在降低物流成本的同时，也解决了企业所担忧的小批量货物发运时效差的问题，真正意义上带动了内陆出口企业的实质发展。据介绍，班列初期计划每周一班，每班35节车底，运量70个标箱，可将宁夏货物经威海港出口至日本、韩国或转运至我国华南地区。未来，各营运参与方将根据班列运营情况逐步深挖途径地市场货源，争取达到每天1个班列的常态化运行。

下一步，威海港将不断加大市场开发力度，提升班列运营水平，持续打通“大动脉”、畅通“微循环”，进一步打造“威港快线”“铁路巴士”品牌，不断创新业务，延伸服务，持续推动陆港造箱增量、航线带动增量、散改集业务增量，全力实现集装箱量突破100万标箱的发展目标。（Hi威海客户端记者 董传葆 文/图）