双星落子东南亚
■锦湖轮胎韩国研发中心。
眼看同行纷纷加码布局海外生产基地，一直未有大动作的双星终于“坐不住”出手了。2月21日，青岛双星股份有限公司发布公告，正式对外宣布计划联合UBE公司共同成立合资公司双星柬埔寨公司，并将以双星柬埔寨公司作为项目实施主体投资建设年产850万条高性能子午线轮胎项目。项目计划总投资约14.38亿元，产能含半钢子午胎700万条，全钢子午胎150万条。
在中国企业出海的浪潮中，轮胎企业绝对是一股不可忽视的生力军。尤其是近年来，为更好规避贸易壁垒，降低出口成本，中国轮胎企业纷纷赴海外建厂。同城轮胎企业赛轮和森麒麟均早早在东南亚布局了生产基地。疫情以来，面临愈加复杂的国际经济形势以及自身持续向上的发展需求，中国轮胎企业正掀起新一轮的海外建厂热潮。仅在去年，就有多家上市公司传出新工厂开工建设或正在规划新工厂的消息。
虽然此前双星在海外并没有生产基地，但海外销售一直持续增长。2022年半年报显示，公司国外销售占比已达48.38%。投建海外生产基地，无疑将进一步加速双星海外业务拓展。
头部企业海外建厂“狂飙”
尽管早在十多年前，中国轮胎企业就开始赴海外建厂，但去年以来的种种迹象表明，企业正在开启新一轮争分夺秒的海外产能布局。
就在距离双星宣布将在柬埔寨建厂不到2个月前的12月31日，森麒麟宣布计划投资人民币约20.47亿元在摩洛哥丹吉尔市建设年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。这将是森麒麟在非洲的第一座工厂。而就在摩洛哥项目审议通过的同时，西班牙项目也浮出水面。森麒麟计划投资38.41亿元人民币在西班牙建设工厂，建成后将具备年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎的产能。
同样是在去年底，玲珑轮胎披露，除了按规划推进“7+5”全球新战略之外，还将于2030年前完成“3+3”非公路轮胎产业布局，即在中国3个生产基地、海外3个生产基地，均规划非公路轮胎产能。
通用股份位于柬埔寨的第二个海外工厂正在快马加鞭建设。项目投资额约20.87亿元人民币。最新消息显示，通用股份正全力以赴确保该工厂一季度首胎下线。贵州轮胎则在近期接受投资者调研时表示，越南工厂二期项目正在积极推进中，规划建设95万条产能。
据《轮胎商业》对2021年8月以后世界主要胎企公布的轮胎项目的统计，投资总额的超过四分之三集中在亚洲地区，其中来自中国轮胎企业的投资占近90%。不难看出，此轮海外产能扩张是头部企业间的比拼和较量，某种意义上可以视为头部企业新一轮竞速的开始。
近些年来，随着国内汽车产业的迅猛发展，中国轮胎行业结构持续优化。市场中低端产能逐步出清，国内备案轮胎企业数量已从2016年的534家大幅降低至2020年的230家。优胜劣汰结合并购整合，龙头企业实力不断增强。最新出炉的2022年度全球轮胎 75强排行榜中，有34家轮胎企业来自中国。玲珑轮胎、赛轮轮胎、双星轮胎、贵州轮胎、森麒麟、江苏通用等均在列。
而对这些头部企业来说，未来争夺的战场一定是国际舞台。目前，居于全球轮胎行业第一梯队的仍然是欧美以及日本企业。而根据2022年度全球轮胎75强排行榜，前10强企业2021年销售额占全球轮胎销售总额的60.6%，但在前10企业中仅有2家中国企业。在全球竞争中争夺更多份额，是中国头部轮胎企业下一步的方向。
柬埔寨工厂面向欧美和东盟市场
柬埔寨是中国轮胎企业投资建厂的重要目的地国家。据双星透露，之所以选择在柬埔寨桔井省经济特区建设高性能子午线轮胎项目，是考虑到桔井省经济特区优越的地理位置，有便利的进出口途径以及有利的关税政策，尤其适合原材料进口企业进入。
双星表示，柬埔寨工厂生产的产品预计99%将用于出口销售，目标市场主要面向欧美和东盟。
数据显示，从2021年全球轮胎消费市场区域分布来看，亚太地区、北美以及欧洲的销售额分别占全球市场的32.2%、24.7%和23.5%，三者相加超过全球80%。而从轮胎消费总量来看，北美、欧洲以及亚洲合计消费乘用车胎12.96亿条、卡客车胎1.69亿条。市场空间足够大。
而从产能来看，此次双星所投建的工厂，与同行此前在柬埔寨建设的工厂相差并不大。根据公开信息，赛轮在柬埔寨的工厂规划年产900万条半钢子午线轮胎、165万条全钢子午线轮胎；通用股份正在建设中的柬埔寨工厂，规划年产600万条半钢子午线轮胎。
事实上，在2021年，双星就开始谋划布局海外产能。
2021年3月，双星全资子公司香港双星向锦湖越南增资约6亿元人民币，用来扩大锦湖越南轮胎产能，更好地共同应对贸易壁垒。增资完成后香港双星持有锦湖越南42.409%的股权。截至2021年底，锦湖越南已增加乘用车胎产能至550万套，预计2023年4月份将实现1250万套。
资本撬动海外产能的同时，自建工厂也一直在筹备中。在2021年的年报中，双星表示，“目前正与多家战略伙伴共同洽谈推进 海外建厂事宜。 ”
目前，双星在国内拥有青岛、东营和十堰三大生产基地。若将锦湖越南也计算在内，未来双星将在全球拥有5大生产基地。
去年出口同比增长近50%
1月31日发布的业绩预告显示，2022年双星预计实现营业收入约38亿元至42亿元，与去年同期持平。但值得注意的是，公司表示由于疫情原因和芯片短缺导致主机厂产量降低，2022年商用车产量同比下滑超过30%，公路运输也大幅下降。公司通过市场调整、产品调整、布局调整应对市场环境的变化，出口同比增长近50%。显然，海外销售已经成为拉动双星业绩的重要因素。
近年来，双星积极拓展轮胎出口业务，一方面打造了极具竞争力的海外营销网络，在全球疫情环境下，借助主流线上平台持续搭建全球大客户和“一国一伴”的海外网络，市场已覆盖欧美、非洲、东南亚、中东等180多个国家和地区。
另一方面，利用互联网整合全球资源，创新具有细分价值的高端、高差异化、高附加值产品，形成了高中端齐全的品牌矩阵。
双星曾多次在业绩报告中提出，将抓住“一带一路”倡议深入实施这一重大机遇，全力推进营销当地化、制造洲际化、研发全球化“三化”国际化战略，加快“走出去”步伐。此次海外建厂，无疑是国际化战略的进一步深入，将助推双星海外业务更上一层楼，进而推动双星整体规模的进一步壮大。（青岛日报/观海新闻首席记者 孙欣）
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