经过多年的布局和积累，在汽车产业链条的研发、制造、销售各环节，跑出了“李沧速度”，展示了“李沧特色”
李沧：汽车产业“链式”生长
■海卓科技生产车间
汽车产业是劳动就业的“稳定器”、拉动内需的重要力量和国民经济的重要支柱。
近十年，中国汽车产业规模不断扩大，汽车产销量稳居全球第一，成为最活跃的汽车市场。新能源、智能网联等技术突飞猛进，为推动产业飞速增长注入了强劲动力。业内人士表示，今后一个较长时期，汽车产业仍处于重要战略机遇期。
党的二十大报告对发展制造业提出了一系列新目标、新要求、新举措，为汽车产业发展提供了广阔空间。李沧区经过多年的布局和积累，在汽车产业链条的研发、制造、销售各环节，跑出了“李沧速度”，展示了“李沧特色”。时下，李沧区正抢抓机遇、乘势而上，紧跟汽车产业发展趋势，以高水平科技自立自强驱动汽车产业高质量发展。
研发端：聚力实现从“0”到“n+1”
作为产业链条的顶端，研发是决定汽车产业从无到有的关键一步。
在李沧区楼山街道，坐落着专注于汽车研发的吉林大学青岛汽车研究院。“吉林大学在汽车学科有深厚的研发基础和行业声誉，青岛市汽车产业也需要有更多的优秀研发机构来带动产业升级。研究院2015年落户青岛，一方面为吉林大学优秀科技成果找到转化和量产的机会，另一方面也为青岛汽车产业带来了更高的科技视野和行业凝聚力。”研究院院长王玉海告诉记者。
在李沧区科技局的大力支持下，研究院已成功创建为省科技厅认定的省级新型研发机构，打造了包括市发改委认定的新能源车辆轻量化设计与驱动控制技术工程研究中心等7个市级平台，目前在研的省级科研项目4项，连续4年举办智能网联时代汽车技术开放论坛，将中国汽车工程学会TMC论坛引入青岛，吸引汽车产业人才汇聚青岛。
研究院担负着研究的“学术职能”和成果转化的“市场职能”，既有高校、院所等科研机构的创新能力，又可以像企业一样贴近市场，将科技成果“变现”。“如果把科研成果表述为‘0到1’、产品表述为‘1到n’，那么我们就是把‘0到1’转化为‘1到n’的桥梁，并通过孵化和服务企业让科技成果不断迭代发展，最终实现‘n到n+1’。”王玉海告诉记者。
“预见性巡航控制技术（PCC）”，便是研究院从“0”到“n+1”取得的成果之一。研究院通过山东省重大科技创新工程项目，与中寰卫星导航通信有限公司、一汽解放青岛汽车有限公司联合开发出有效节油的产品。利用ADAS地图提供的道路坡度、曲率、限速等路网信息，以运输时效为基本约束条件，规划车辆在前方道路实现最优行驶车速，以及“油耗+行驶时间”最小化的控制目标。“研发成功以来，我们已与一汽解放、三一重卡等多家主机厂商展开合作，产品已在各大主机厂主销车型完成匹配，并且具备一定的后装能力，市场潜力巨大，未来可进一步延伸到乘用车市场，为践行绿色环保助力。”
“研究院落地李沧区7年来，得到了大力支持。未来，我们将立足青岛市产业布局，引培并举、金咨融合，确立合理的发展模式、探索合适的发展空间，努力为李沧招才引智和技术创新作出贡献。”王玉海如是说。
制造端：新能源特色愈加清晰
汽车产业是打造现代产业先行城市的重要环节。去年年底，市政府办公厅出台《青岛市加快新能源汽车产业高质量发展若干政策措施》，对汽车尤其是新能源汽车高质量发展给予真金白银的支持，显示出发展新能源汽车产业的决心。
在位于李沧区的海创新能源产业园，海卓动力（青岛）能源科技有限公司的车间正在紧张运转着，公司生产的110千瓦燃料电池发动机将发往整车厂进行动力系统装配。据了解，该产品去年由海卓科技推广上市，产品功率密度、可靠性、寿命、环境适应性等关键指标均达到了国际领先水平，实现了一级零部件的100%国产化。
这些年，海卓科技抢抓氢能产业关键窗口期、深耕燃料电池核心领域，不断研发推出行业领先产品。公司董事长朱维介绍，在燃料电池领域，国家五部委发布的《燃料电池汽车示范城市群考核评价规则》将其分解为电堆、膜电极、质子交换膜、碳纸、催化剂、双极板、氢气循环系统、空气压缩机等八大关键核心技术，海卓科技目前已经自主掌握六项。
海卓科技自2020年落地青岛以来，依托同济大学在燃料电池领域20多年的技术积累，深耕燃料电池发动机的研发与产业化，装备有国内领先的燃料电池发动机总装和测试生产线，连续3年产值超过1亿元，产品市场占有率全国领先。
“今年，我们将继续沿着自主研发的发展道路，实现电堆、膜电极等关键技术攻关，全年目标是发动机产品实现产销翻番，电堆实现完全自主化。”朱维表示，在山东省“氢进万家”科技示范工程引领下和青岛市对新能源汽车产业高质量发展相关措施激励下，企业对发展充满了信心。时下，企业已经进入上市相关程序，将通过资本的力量，为企业深耕氢能领域增添强劲动力。
海卓科技是李沧区发力汽车制造尤其是新能源汽车制造的一个生动案例。近年来，李沧区积极招引、发展新能源汽车链条企业，在海卓科技的隔壁，坐落着李沧区培育打造的氢能源整车制造企业——青岛德先新能源汽车制造有限公司，主要进行新能源汽车整车、电控等核心关键零部件和氢燃料电池系统的研发、制造与销售等。目前，公司已独立开发新能源商用车型23款，形成以燃料电池车型为主、纯电动车型为辅的两大动力平台产品，产品覆盖市政环卫、建筑工程、矿山施工、港口运输、公路物流、末端配送、观光旅游、公交巴士等使用场景。
同时，在前端的氢气制取环节，青岛创启新能催化科技有限公司、青岛创启信德新能源科技有限公司的电解水制氢技术路线成熟，已实现氢气制备回收和电耗的国内最高能效比。
销售端：搭平台塑生态，擦亮“特色街区”品牌
从下王埠立交桥至王沙路，全长不过3公里，却汇聚了20多家汽车4S店、50多个汽车品牌。仅2022年1至11月，这片街区就实现销售额30亿元，纳税2225万元，实现区级税收约1200万元，成为李沧区经济发展的强大引擎和闪亮名片。
这就是李沧区虎山路街道黑龙江中路汽车4S店一条街。在这里，保时捷、雷克萨斯、奥迪、大众、比亚迪等品牌4S店林立两旁，集合汽车销售、新能源配套、售后服务、新能源前沿技术体验等多重功能，让市民不出街区就能购买到中意的车型。
之所以能成为汽车特色街区，除了黑龙江中路的交通、区位、人气等天然优势外，离不开虎山路街道持续挖掘汽车特色商业、搭建惠企平台塑造汽车生态街区所下的功夫。“从规划设计到施工推进保障，从居民纠纷、围墙拆除到周边环境整治，从综合验收到注册经营地、纳税地、统计处理地变更，虎山路街道均给予了全方位支持，为企业发展提供了良好的营商环境。”青岛保时捷中心人事行政经理傅莎莎介绍，中心的汽车销量在全国保时捷4S店中一直名列前茅，2022年全年销量超过1000台。
“2023年，我们全年的销售目标定位于1500至1800台。从2023年首月的销售情况来看，我们有信心提前完成这个目标。”青岛顺诚比亚迪运营总监宿红雷告诉记者。国产自主品牌比亚迪三年内已在虎山路街道辖区开出第三家店，销售高峰时，单系列月销量超过170辆，以比亚迪为代表的新能源汽车品牌正源源不断地为汽车特色街区注入新的活力和商机。（青岛日报/观海新闻记者 张晋 通讯员 吕民辉）
责任编辑：张慕鑫
