5月5日，在青岛海关所属胶州海关办结过境运输手续后，一列过境货物专列从上合示范区多式联运中心发出。本次班列主要运载韩国产塑料颗粒、汽车配件等，共110个标准集装箱，货值约140万美元，发往哈萨克斯坦阿拉木图。货物从韩国仁川港起运，海运至青岛港中转，在上合示范区换乘中欧班列，全程仅需14天就可最终到达中亚地区。

为进一步规范和简化过境货物海关监管手续，海关总署自去年1月1日起推行过境运输申报无纸化。“我们运用信息化技术，对企业向海关申报的过境运输申报单电子数据进行审核，不需要收取纸质单证资料。”胶州海关副关长徐月静说。

负责为本次过境货物代理物流业务的山东晟绮港储国际物流公司经理栾浩博介绍，货物抵达青岛港后，公司通过国际贸易“单一窗口”进行过境申报，海关通过线上实时对过境运输申报单电子数据进行审核和放行。“减少了纸质材料的准备工作，同时也不需要现场递交资料，极大地便利了过境货物的业务办理。”栾浩博说。

据了解，如果按照传统运输模式，日韩过境货物需运输至欧洲港口后再通过公路、铁路等运输至中亚地区，全程大约需要40多天。通过青岛港转运，在上合示范区搭乘国际多式联运过境班列，货物运输一般15天左右即可完成，能节约一半以上的时间。本次采用海铁多式联运方式过境，单箱的运输成本能节省1000美元以上。

今年是“一带一路”倡议提出10周年。10年来，山东主动融入“一带一路”建设，对沿线国家的进出口规模不断扩大，占全省外贸进出口的比重由2013年的24.3%提升至2022年的38.9%。2015年5月，青岛发运首列国际多式联运过境中欧班列，一开始每周只发运一列，现在发运频次已接近每天一列。

近年来，上合示范区坚持物流先导、畅通物流通道，成功申建商贸服务型国家物流枢纽，物流拓展方面取得亮眼成绩。依托青岛港的海运物流优势，上合示范区海铁联运业务发展迅猛，“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局逐渐形成。

截至目前，上合示范区多式联运中心已常态化开行20条国际班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家54个城市。为保障国际多式联运过境班列开行，胶州海关设立过境班列专门窗口办理转关和验放等通关手续，实现过境班列全天候便利通关。数字显示，今年前4个月，海关监管验放上合示范区到发国际多式联运过境班列已达100列，货值约1.4亿美元，同比分别增长49.3%和16.7%。

（记者刘艳杰 通讯员 周世超）

责任编辑：王亚楠