青岛日报2023年8月25日第7版
路开通，车驰骋，心舒畅。近年来，岛城全力提升城市品质，聚焦城市交通拥堵“顽瘴痼疾”，打通了一条条未贯通道路，市民体验便利，拍手称赞。实践中，不少新建道路在正式交付前先开放，为的是让工程提前“上线”，早早为城市“解堵”。这当然是一件好事，不过有一些道路却因配套设施缺位、管理维护“掉线”，给市民带来了一些意料之外的麻烦。
近日，有网友在观海新闻客户端“直通12345”平台上反映，李沧区建文路、市北区同德路等新开通道路环境脏乱，尤其乱停车现象严重，影响周边居民正常通行。这些道路本来是周边居民美好生活的“加分项”，谁承想却成了被市民投诉的“减分项”。
究其原因，一些新建道路虽然通了，但由于未完成移交手续，没有接入城市路网管理，交警不能入场对违停车辆执法；城管、环卫等职能部门发挥不了作用；道路施工方对未移交道路虽然有维护管理责任，但面对乱停车现象，基本上也是束手无策。民生工程提前“上线”了，管理服务却“掉线”了。
怎么避免这种情况出现呢？
首先，管理部门应转变理念，提高服务意识。未移交的开放道路虽是“临时路”，可也是“事实路”，无论是否移交，服务还是应该靠前一步。执法要授权，服务可以主动作为，关口前移；执法有边界，服务没有止境，应该不断提升。
其次，管理部门应协同创新，增加服务内容。区别于常态道路管理模式，有关部门可以联合道路周边的小区物业、居委会，做好入户宣传，提醒车主文明停车。交警、城管等部门也可以在周边道路张贴提示单，不间断巡逻巡查，防止车主见缝插针乱停车。
再次，管理部门应未雨绸缪，消除服务盲区。对新出现的未交付道路，相关部门要及时排查，厘清未交付缘由，提速交接流程，从根本上解决管理服务“掉线”的问题。
总之，希望各级部门对民生工程项目用上“绣花功夫”，填补未交付道路的管理服务空白，把好事真正办好，方能让青岛城市管理服务水平不断跃上新台阶，使群众获得感和幸福感持续提升。
