青岛日报社/观海新闻12月4日讯 你收发的航空快件是如何做到“次日达”甚至“次晨达”的？带着这个问题，观海新闻记者实地探访了亚洲第一个、全球第四个专业货运航空枢纽机场——湖北鄂州花湖机场。
鄂州地处湖北省东部，西接“九省通衢”的武汉，东接黄石，北望黄冈。每天凌晨1点多，鄂州花湖机场进入一天中最忙碌的时刻，一架架带有“SF”标志的全货机密集起降，大大小小的物流包裹经过智能化分拣中转后，再运至五湖四海。以鄂州为圆心，1.5小时至2小时的飞行圈覆盖了青岛、深圳、西安等国内主要城市群，并形成一张辐射“一带一路”、面向全球的航线网络。
今年7月，顺丰开通“青岛-鄂州”货运航线，每天执飞一个来回，单班载量达28吨。来自青岛的电商快件以及海鲜等时令产品，通过鄂州花湖机场的中转，更加高效地送达海内外。
累计开通54条航线
在顺丰内部，鄂州花湖机场也被称为鄂州枢纽，是顺丰“一夜达全国 隔日连世界”国际网络最关键的一块拼图。
之所以要打造这样一个枢纽，很大原因在于各地的航空货量并不均衡，在两个城市之间开通点对点直航不一定是成本最优的方案，而利用鄂州枢纽打造“轴辐式”航线网络，将各个城市分散的货物在鄂州进行中转，可以大大提高效率、降低成本。
另外，像锂电池等危险品空运，对相应操作资质和运输保障能力有着较高要求，鄂州花湖机场建立了一套完备的危险品跨境航空运输服务体系。
就在前不久，一批出口德国的放射性核电设备从青岛搭乘顺丰全货机到达鄂州机场，经过检验检测、入场、放射静置等手续后，运抵法兰克福。这也首个通过国内航空出口的放射性核电设备。
“鄂州花湖机场可以起降搭载超重件的全货机，也有处理危险品跨境物流的资质和能力。如果没有鄂州花湖机场中转，我们收不了这个件。”青岛顺丰负责人告诉记者。
今年4月1日，鄂州花湖机场开通首条国际货运航线“鄂州-列日”。据介绍，截至10月底，顺丰在鄂州机场共开通54条航线，包括44条国内货运航线和10条国际航线，每天在机场起降的货运航班近90架次。随着航线网络的快速铺开，顺丰在鄂州花湖机场的国内、国际进出港货量累计已突破10万吨。
深度参与全球竞争
鄂州花湖机场的诞生，也是中国物流企业更加深度参与全球航空物流业竞争的标志。
相对于UPS、DHL、联邦快递国际快递三大巨头而言，我国物流企业在国际航空网络布局和服务能力等方面存在差距，最突出的就是全货机较少、过于依赖客运、缺少专业货运航空枢纽，难以适应货运的增长需求。
在国际快递航空运输中，常见的货运方式有客机空运和货机空运两种。客机主要运送旅客，通过腹舱承接一些小件运输；而全货机只运送货物，不搭载旅客，可以装载客机承接不了的超大件、超重件、特种件等。基于庞大的航空货运需求，美国孟菲斯机场、美国路易斯维尔机场、比利时列日机场等发展成为专业航空货运枢纽，以快递物流企业为运营主体，为航空快件运输提供全方位服务，拥有较高的全货机运营比例。
在鄂州花湖机场投入使用之前，我国机场中没有专门的货运机场。2014年，湖北省政府与顺丰共同成立湖北国际物流核心枢纽项目服务推进工作专班，谋划在鄂州建设亚洲第一个、全球第四个专业货运机场。从2014年初步谋划到2022年投运，鄂州花湖机场建设前后历时8年。
数据显示，截至今年10月底，顺丰自有全货机共86架，包括3架B747、23架B767、43架B757、17架B737，宽体机占比接近30%。按2022年收入计，顺丰已成长为中国及亚洲最大综合物流服务提供商。
“中国电商平台跨境业务进入‘快车道’，中国企业也迈开加速出海步伐。北美、欧洲、东南亚、中东等流向逐步打开，中国物流正为全球带去‘了不起的中国速度’。”顺丰国际业务发展负责人余国有介绍，顺丰在泰国、马来西亚等东南亚市场已打通全链条，在欧美市场则聚焦干线运输。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
责任编辑：孙源熙
