图①：香江路智能停车库的大门紧闭，门口停着一辆车。
图②：联城花园地下车库出入口的顶棚已千疮百孔。
图③：浮山生态足球场已开放7年，但足球场下方的4层停车场却一直没有投用。
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为缓解城市停车难问题，近年来，我市有关部门和区市大力推进停车设施建设，通过扩容增量、挖潜存量，千方百计为市民增加泊位供给。然而，本报也接到市民反映，在泊位资源紧张的城市中心地段，一些停车场、停车设施建而不用，或长期停用。一边是城市停车难题待解，一边是停车资源在浪费，到底是什么原因？近日，记者展开探访调查。
西海岸香江路智能停车库长期停用
建设立体停车库可以利用有限的地面空间拓展更多的停车资源，是缓解停车难的一种有效方法。位于西海岸新区香江路和北江支路路口的香江路智能停车库，是青岛市投用较早的全自动智能化立体停车场，也是该区智能停车项目试点工程。但近日，有不少市民向党报热线反映，这个智能停车库已经停用快一年了。
市民刘先生介绍，香江路智能停车库2018年4月启用，2022年就曾停用过，2023年基本没有开放。2023年9月，他曾向运营单位咨询智能停车库的开放时间，得到的答复是：该停车场前不久刚升级过，目前处于试运行状态，暂不对外开放，正式启用时间未定。
市民薛女士也向记者反映，她2023年10月曾向有关部门反映过香江路智能停车库长时间停运的问题，得到的答复是：香江路智能停车库刚完成设施改造，维保工作进入收尾阶段，预计2024年1月恢复正常使用。
记者近日来到现场一探究竟。香江路智能停车库共有7层，1层南侧为商业网点，北侧有驻车室、消防控制室、办公室和人员休息室，2至7层为停车楼层。门口的铭牌显示，该智能停车库分为A、B两库，其中，A库存放轿车，B库存放SUV，每个库有75个车位。记者注意到，两个车库入口的卷帘门紧闭，显示屏滚动播放着“车库检修，禁止使用”的字样。
现场工作人员告诉记者：“智能停车库正在调试，目前还不能使用，但车辆可以停在车库外的通道上。”
记者在现场采访了两位在此停车的车主，他们均表示该智能停车库已经停用很长时间了。
“智能停车库的操作很简单。停车时，司机按照指引把车开进驻车室，然后下车取走二维码凭条即可。取车时，把凭条交给工作人员，随后车辆便由设备从楼上送到楼下。”现场一名车主告诉记者，智能停车库长时间停用让他感到十分可惜。
“香江路商圈是西海岸的老牌商圈，大型商场和地下商业街云集，商业氛围浓厚，但这些商场和商街大都没有配建地下停车场，一些商场的地上车位不对外开放。”另一名受访车主表示，香江路智能停车库开放时缓解了商圈的停车矛盾，停用后就仅有十余个地面车位可用，所以在这一带停车特别难。
记者注意到，香江路为禁停路段，但依然有不少车辆在路边违停，北江支路、太行山二支路等周边道路上的停车位也没有空位。
记者致电运营香江路智能停车库的西海岸泊车管理服务有限公司，接线人员答复：因维修、调试故障设备，智能停车库一度停用。近期，公司从有关部门了解到该地块将进行项目调整，因此彻底停用该停车库，只开放地面车位。
对这一说法，多名市民表示，智能停车库从2018年4月启用至今不到6年，期间还长时间故障、调试，现在如果彻底停用，十分可惜。
浮山南麓公园停车场7年未投用
市民李先生近日向党报热线反映，在浮山南麓有一处空中足球场已开放7年，但足球场下方的4层停车场建筑却一直没有投用。
李先生所说的停车场位于崂山区梅岭西路和海宁路路口北侧、浮山森林公园东三门内，是一栋5层的框架式建筑。记者看到，建筑顶层建有标准足球场和跑道，有不少市民在此运动。足球场下方的4层建筑没有启用，从外观看是一处停车场，但出入口处设置了围挡，建筑物内存放着闲置物料，周围还散落很多垃圾。
“这处空中足球场地处‘天然氧吧’中，视野开阔，近能看山，远能眺海，唯一不足的就是停车难。”市民刘先生告诉记者，足球场下方的停车场不能用，公园内的地面车位不对外开放，而周边小区密集，路边停车位十分稀缺，不少球友都因在球场外违法停车被处罚过。
“这里曾是一片林地，遭到破坏成为一处石坑，并倾倒了建筑垃圾，周围还有几片菜地。”附近居民吴先生告诉记者，2015年前后，崂山区有关部门启动了浮山生态公园（崂山区域）的建设，利用浮山整治后遗留的菜地、拆违空地、垃圾回填场、废弃采石坑等建设体育场地，共规划建设了16处体育场地，这处空中足球场规模最大。因地面落差较大，空中足球场下面建设了4层框架建筑用于停车和相关配套使用。2016年夏季，空中足球场投用，但下方的停车场却因为手续问题没有启用。
2022年，我市启动了浮山森林公园建设，有关部门计划完善该停车场的手续，盘活闲置停车资源。同期启动建设的劲松三路停车场、山东头路停车场、青大一路停车场等浮山森林公园配套停车场目前均已投入使用，但这处几乎现成的停车场依然闲置。
崂山区浮山保护管理分中心的工作人员告诉记者，浮山南麓的空中足球场名为浮山生态足球场，下方4层建筑是足球场主体的支护框架，最初的设计确实是用作停车场和相关配套设施，但因为涉及浮山及林地保护等问题，原有手续不完备。近年来，有关部门一直在推进完善相关手续。但这名工作人员说，该停车场何时启用还不能确定。目前，开车来此的市民可以将车停在附近道路泊位或已落成的浮山配套停车场内。
周口路联城花园地下停车场闲置15载
小区地面车位捉襟见肘，地下车库却闲置不用。近日，市民张先生向党报热线反映，市北区周口路联城花园小区2009年竣工，配建的地下车库15年来一直没有投入使用，小区地上车位严重不足，车辆挤占消防通道、损坏公共绿地的情况不胜枚举。
记者近日来到联城花园实地了解情况，小区共有12栋楼，900多户居民。小区的主路宽约6米，印有“消防通道严禁停车”的字样，道路一侧施划了停车线，还有不少车辆停进了绿化带。
“到了晚上，车辆停得更没有规矩。消防通道内会停两排车，楼前小路被违停车辆堵住，消防车、救护车根本进不来。”张先生告诉记者，小区内有停放需求的车约有500辆，但小区规划的地面车位只有270个，加上小区路边的近100个临时车位，依然无法满足需求。而小区地下车库大约有150个车位，一旦启用就可化解这一困扰居民多年的难题。
记者看到，地下车库出入口的顶棚已千疮百孔，坡道一侧施划了几个停车位，而坡道底部的卷帘门紧闭。
“2009年小区竣工后，开发商就一直没有移交车库，也没有制定车位的租售方案。”联城花园小区物业主任介绍，车库的产权归开发商所有，处置决定权在开发商。
连日来，记者多次拨打物业提供的开发商电话，但始终提示“无法接通”。
“联城花园小区的地下车库确实没有移交。按照开发商的说法，小区交付后车库内的电缆被盗割，而当时地面车位充足，所以开发商就将车库封闭了。近年来，地面车位无法满足需求，但车库内的设施已经严重老化，启用车库需要投入很大一笔资金。”洛阳路街道办事处相关工作人员告诉记者，街道前些年曾出面协调，但没有取得实质性进展。目前，地面固定车位费60元/月，临时停车费最高6元/天，居民购买车位的意愿不强。开发商则认为投入资金较大，回收成本周期太长。
洛阳路街道办事处相关工作人员坦言，仅凭街道的力量，很难推动此事解决。
建议
盘活停车资源 车位物尽其用
“停车难是城市发展面临的共性问题。一边是车位紧张、缺口大，一边却是部分停车场不投用、不能用、不好用，浪费了稀缺的停车资源。”青岛市城市管理社会公众委员姜东认为，盘活“沉睡”的停车资源，让车位物尽其用，需要多部门共同发力。
他建议，全市开展专项整治行动，摸排闲置、停用停车场情况，按照“病灶”分类处置，确定具体推进部门，有针对性地盘活各类“沉睡”的停车资源。例如，对手续不健全的停车场项目，应当在合法、合规的基础上，加快办理手续，协调解决相关问题；对已落成小区里尚未移交的停车库，应当敦促产权单位完善配套设施，满足交付使用条件，并积极促成产权单位、物业、业主达成地下车库使用的可行方案；对停用的停车场，应当调查了解停用的真实原因，推动停车场重新开放或研究其他可行方案。
