大年二十九
你在回家的路上吗？
近日
湖北、湖南等地
因暴雪、冻雨等极端天气
导致高铁大面积瘫痪
多趟列车降速、停运
而绿皮火车却在春节返乡高峰中“挺身而出”
不少网友直呼“春运老祖” 支棱起来了！
绿皮火车内心OS↓↓↓
曾经对我爱搭不理，这次让你高攀不起
我只打高端局，平时别喊我
绿皮火车的“前世今生”
我们现在常说的绿皮火车
其实是大家对车身刷绿的列车的俗称
跟十几年前所说的绿皮火车有很大差别
在绿皮火车车迷眼里，只有老绿皮才算是真正的“绿皮火车”
所谓老绿皮，是20世纪50-80年代中国旅客列车最具代表性的形象
老绿皮来自于中国第二代主型铁路列车，即22型客车
也包括改进版的22B型客车和23型客车
22型客车，图片来源：Wikipedia
但从2014年开始，铁路部门决定
将墨绿色作为普速列车（非高铁动车组列车）的统一色调
并且在当年就开始了对列车车体颜色重新涂刷
之前的橘色、蓝色涂装列车
也都渐渐成了“新绿皮车”
现在绿皮车车厢内景
为什么绿皮火车可以“冒雪前行”？
绿皮火车也会受到道岔结冰和线路积雪的影响
但因为它行驶速度比较慢，再加上铁路工人的连夜抢修
这些问题对绿皮火车行驶影响很小
另外，
绿皮火车有不同类型的动力来源
有些绿皮火车跟高铁一样是纯电力驱动
有些绿皮火车则是靠内燃机驱动
还有些绿皮火车是靠蒸汽机驱动
因此
对高铁动车组影响最严重的“接触网覆冰”，
对靠内燃机驱动、蒸汽机驱动的“绿皮车”来说几乎没有什么影响
综上原因
才有了高铁停在路边等候
而绿皮火车呼啸而过的场景
网友：无论风雪多大，它都会送我回家
为什么现在还有绿皮火车
由于建设要求低
绿皮火车能够覆盖那些高铁暂时无法到达的地方
这类车型的保养和运营成本也不高，因此票价也比高铁要便宜得多……
在还没有通高铁的支线铁路上
有数不清的家庭，要依靠这些绿皮火车才能“走出去”
绿皮火车行驶在群山中。观海网友“骑滑板车的兔子”摄
不仅如此
绿皮火车在出行高峰期或者某些异常天气下也会被“拿出来应应急”
去年
观海君和朋友选择搭乘绿皮火车从鄂东前往鄂西
“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，边上把腿收一收”的吆喝一出
瞬间就能把人拉回那段无法取代的旧时光
马尔克斯在《百年孤独》中写过这么一段话
生活不是我们活过的日子，而是我们记住的日子，我们为了讲述而在记忆中重现的日子
如果说高铁代表的是“中国速度”
那绿皮火车就是“中国温度”
绿皮火车承载了一个时代的运力
寄托着一个时代的速度与激情
文案 | 王逸群
责任编辑 | 王亚楠
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