10月29日,青岛第二条胶州湾海底隧道开工建设。根据设计方案，第二隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河口衔接青岛东岸城区。在11月12日的《行风在线》节目中，有市民建议，东岸城区的隧道端路网规划应该具备前瞻性，加快研究交通快速疏散方案。

青岛市自然资源和规划局副局级领导干部王集浩表示，其实市规划部门在四五年以前就启动了第二条海底隧道的方案研究工作，在东岸这一端，原则是从海泊河河口向东接杭鞍高架，向西向北衔接环湾大道，实现第二条海底隧道与两条快速路进行衔接，可以很便捷地向东岸、北岸疏散车辆。根据现在的方案，未来温州路将建设成为连接第二条海底隧道、杭鞍高架、环湾大道和重庆路快速路的下穿式城市快速通道。规划预留的道路宽带是40米到60米不等，地下道路原则上是四车道到六车道，地面道路可以实现双向六车道。

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