青岛日报社/观海新闻11月20日讯 今天，黄岛石化区危化品运输专用通道一一黄张路客货分离改造三期工程施工现场，160多名工人正在进行路基填筑、桥梁基础墩柱盖梁等施工，10余台挖掘机、20余辆自卸车来回穿梭，一片繁忙景象。目前，已完成路基工程土石方38.2万方，桥梁工程桩基54根，墩柱20柱，盖梁2座，箱梁25片。
黄张路客货分离改造三期工程，即辽河路西延工程，位于青岛炼化厂区北侧。项目建设是石化区应急消防救援疏散等安全保障的现实需要，是消除安全隐患实施石化区“近限远迁”的具体行动，是石化区及周边区域用地功能布局规划调整的重要内容之一。
项目西接黄张路，东联现状辽河路，全长约2745米，双向4车道，道路宽16米。其中陆域段全长1662.2米，采用路基填筑结合海堤护岸方式实施。海域段上跨胶州湾，采用桥梁形式建设，全长1020米。0号墩至12号桥墩，桥梁基础采用桩基结构形式，累计需完成52根桩基，桩径1.6米。最大桩长13米，最小桩长9.1米。13号墩至34号墩为扩大基础，长19米、宽5.4米、高3米。均采用C35海工混凝土浇筑，旋挖钻施工。主要建设内容为道路桥梁、海堤护岸、给水雨水、电力通信及景观工程。
整个工程总投资2.6亿元，于2018年8月开工，由中铁十四局集团负责施工。施工单位精心制定施工方案，科学预判施工风险，落实质量管控措施。为保证施工进度，项目引进一台SR360R旋挖钻，能够钻动中风化岩石，钻孔桩功效每天1-2根，有效提高了标准化作业、机械化施工水平。工程实施以来，新区交通运输局抽调精干专业技术人员，组建了疏港工程攻坚工作专班。区公路事业发展中心坚持现场调研直达一线，解决工程中遇到的困难，实施挂图作战，倒排工期，为整个项目建设保驾护航。整个工程计划2021年6月底通车，将成为石化区封闭管理的重要交通基础设施，也是石化区应急抢险的辅助通道。
第三期工程建设，对于完善石化区路网结构，改善区域交通条件，保障危化品运输安全将发挥重要作用。为有效解决黄张路客货混行、群众出行安全隐患大、影响港区长远发展难题，自2015年10月起，担负前湾港区北向对外疏港功能的黄张路，已实施了前后三期客货分离改造工程。
第一期工程工期自2015年10月至2016年8月，起于青岛炼化公司，终于昆仑山路，长约7.4公里，道路宽度44米。通过客货车道物理分割，提高了行车安全性，预防减少了交通事故的发生。第二期工程开工于2016年9月，南起淮河路，北与一期工程相接，全长2.5公里。新建上跨铁路专用线长1.1公里桥梁一座，2019年8月竣工。通过建设立交桥方式，缓解大炼油铁路专用线通行对公众出行造成的交通影响，提升了黄张路通行效率。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 李国华）
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