交通运输是支撑经济社会发展的“大动脉”。

习近平总书记就加快建设交通强国作出一系列重要论述，明确要求山东“加快基础设施互联互通”“打造世界级海洋港口群”“积极构建国际物流大通道”等。

深刻领悟习近平总书记的指示要求，可以看出这其中既有对山东交通运输工作“走在前、挑大梁”的厚望重托，也蕴含着“千古百业兴，先行在交通”的深层逻辑。

作为全国首个交通强国省域示范区，近年来，山东的“路”一直走在全国前列，以挑大梁的姿态服务于经济社会高质量发展。

站在改革开放和发展的前沿，山东不满足于既有的“路”。12月5日，山东召开了交通强国山东示范区建设推进会议，这是继2022年山东获批全国首个部省共建交通强国省域示范区，召开加快建设交通强国山东示范区工作会议之后，再一次高规格召开的全省大会。

会议强调，加快建设交通强国山东示范区，要锚定“走在前、挑大梁”，聚焦在互联互通、流通服务、智慧智能、绿色低碳、现代治理上作示范，以全球视野高标准、高定位谋划推进示范区建设各项工作，推动全省交通运输高质量发展迈上新台阶。

就在10月31日，交通运输部关于加快建设交通强国的新闻发布会上提到，山东在全国率先构建起铁路、公路、水运、民航、城市轨道交通统一管理的“大交通”体制，这是交通强国山东示范区先行先试取得的体制机制创新、政策创新和技术突破，有效推动了交通运输实现“三个转变”“四个一流”的生动实践。

区域发展，交通先行。

作为我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点，山东既是南北交通的重要节点，也是黄河入海的关键通道。而放眼全球，山东东临日韩，西接“一带一路”，是连接多个区域协同发展的桥梁纽带。

站在综合立体交通的角度上，山东已与230多个国家和地区建立贸易往来，273条国际航空货运航线、海运航线和54条中欧班列（齐鲁号）运营线路通往世界各地。沿海港口吞吐量居全国第1位，青岛港、日照港、烟台港吞吐量均跻身全国沿海十大港口。

交通的便捷，带动山东半岛城市群不断加强与省外各城市群、都市圈的联动，在连通中寻找合作，促进经济大省的高质量发展。

山东的“路”不只体现在里程的增长，更是智慧低碳能级的提升，“绿色”已成为山东交通领域的发展标签。建成了全国最长改扩建智慧高速公路——京台高速泰安至枣庄段和国内首条智慧零碳高速公路——济青中线济潍段；中车青岛四方成功研发时速600公里磁悬浮列车；全国领先的隧道盾构掘进装备4S基地和全国第一座领先水平的CRTSⅢ型高铁轨道板智能工厂在山东落地；建成全国高速公路首个实现自我中和的济南东“零碳服务区”；作为全国绿色交通省，山东的新能源及清洁能源公交车、出租车比例均超过90%。

依托四通八达的立体交通网，国家在山东设立济南、青岛、临沂、日照、烟台五个国家物流枢纽城市，与长江三角洲一体化发展、京津冀协同发展等重大国家战略相配合，畅通国内大循环。

绿色智慧加力，互联互通升级，一路向“绿”，一路向“智”是时代所需、大势所趋，可以见得加快建设交通强国山东示范区，不是在单一领域谋突破、作示范，而是以前瞻性的战略眼光，观大势、想全局、谋长远，不断推动交通事业向着“人享其行、物畅其流”的美好愿景持续迈进。

八大方向，示范引领。

肩负“走在前、挑大梁”使命重托的山东立足当前、着眼长远，加快建设交通强国山东示范区，不断扩大高水平对外开放和交通运输高质量发展。

用一组数据见证山东的交通之变：自2022年国家批复交通强省山东示范区以来，山东的交通投资达到了9000亿元。2024年，“轨道上的山东”跑出建设加速度，高铁运营里程突破3000公里，位居全国第一；高速公路里程突破8600公里；在全国率先实现“县县通高速”。

一个个数据清晰呈现着山东交通强省建设的铿锵步伐，更有力支撑着山东“走在前、挑大梁”的大省担当，为高质量发展筑牢根基、奠定扎实基础。

这些成绩的取得不是终点，而是新的起点。本次大会大篇幅分析当前发展的不足，提出下一步要在打造“轨道上的山东半岛城市群”、建设世界级海洋港口群、构建通江达海内河航运网、完善四通八达公路网、打造现代化机场群、构建国际物流大通道、培育发展交通运输新动能、推动综合交通运输体系改革等八个方面加力突破；印发《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》，谋求新10年的更大突破。

这些突破，蕴含着追求卓越，蕴含着更进一步的努力和坚持，这是加快建设交通强国山东示范区的奋进足音，更是坚定扛牢“走在前、挑大梁”使命担当的坚定号角。

笃志前行，虽远必达。

站在高速发展的时代列车上，山东的“大交通”之路必将越走越宽广。

文/靖晓红

责任编辑：单蓓蓓