青岛日报社/观海新闻12月19日讯 在青岛城运控股公交集团市北巴士第二分公司，一位“老朋友”迎来了他人生中的重要时刻——30路驾驶员王守金正式退休。这位年过六旬的资深驾驶员，用38年的坚守与奉献，生动诠释了初心与使命。
19日9时，王守金的徒弟们齐聚调度室，他们自发组织了一场“三句半”表演，以最真挚的方式，向师傅表达最深的敬意与感激。演出生动地再现了与王守金共事的点点滴滴，从初次上车时的紧张与不安，到师傅耐心指导下的成长与蜕变，再到如今能够独立驾驶，每一次进步都离不开师傅的悉心教导与无私奉献。短短的3分钟不仅是对王守金职业生涯的致敬，更是对公交精神的深刻诠释与传承。在王守金的言传身教下，徒弟们不仅掌握了驾驶技能，更学会了责任、坚持与奉献，这些宝贵的品质，将成为他们未来道路上最坚实的支撑。
在随后的交流环节中，徒弟们围坐在王守金身边，回忆起师傅第一次带他们上车时的情景，那时的他们紧张而兴奋，是师傅用耐心与鼓励，让他们逐渐克服恐惧，成长为能够独当一面的优秀驾驶员。他们感激王守金在驾驶技术上的严格要求，更感激他在为人处世上的言传身教。师傅教会他们，作为一名公交驾驶员，不仅要技术过硬，更要心怀乘客，用优质的服务赢得乘客的信任与尊重。这些温暖的回忆，不仅是对过去时光的怀念，更是对公交精神深刻理解的体现。
努力做好每一个细节
王守金曾是一名军人。1982年的冬天，王守金高中毕业后参军，所在部队是一支有着光荣历史传统的部队。那时候，野战部队的条件非常艰苦，加上入伍后就是冬天，每天爬冰卧雪，参加射击投弹、单兵训练、负重越野、器械训练等，必须要有不怕苦，不怕流血牺牲的精神才能坚持下来。这三年的军旅生涯塑造了王守金坚韧不拔的性格，他常说：“没有攻不破的山头，也没有打不下的碉堡。”
1985年11月，王守金从部队退伍进入公交集团。1987年，他取得无轨电车驾照，正式成为一名驾驶员。他与车厢一起见证了青岛的发展与变迁。他的职业生涯，不仅是一段个人奋斗史，更是一部关于责任、奉献与爱的赞歌。
从最初的“大通道”，到后来的无人售票车，再到如今的双源无轨电车，王守金始终保持着对新技术、新车型的好奇心和学习热情。“‘传帮带’是我们党的经验做法和优良传统，我在做好本职工作的同时，还会教授我的徒弟们。”王守金主动亮出党员身份，积极发挥党员引领作用，带领着4名徒弟潜心研究车辆性能，分享自己多年积累的行车安全知识和应急处理经验。
“我们不仅要技术过硬，更要具备良好的服务意识和高度的责任心。”作为30路线的一员，王守金在“争创党员示范”活动中，结合自己多年的工作经验，精炼总结出“双六”工作法，尽他所能地为乘客提供更好的乘车体验。
30路线途经医院、学校和市场等人员密集、客流量大的场所，乘客多为老人、孩子。这样的运营特点需要驾驶员具备高超的行车技术和敏锐的观察力。他每天的工作重心放在苦练技术上。30路沿途有几处信号灯，几个上下坡和弯道，哪些人行横道无信号灯监管，地面哪里有坑洼……这些细节他都熟记于心。每一个细节，都努力做到最好，乘客的满意，是他工作的最大动力。
连续23年坚守除夕夜末班车
观海新闻记者发现，在王守金的职业生涯中，还有一个特殊的“传统”让人难以忘怀——那就是连续23年坚守除夕夜末班车。
自2001年起，每年的除夕夜，王守金都自愿驾驶30路的末班车，将最后一批乘客安全送回家中。而他自己，则独自在末班车上度过了一个又一个团圆夜。对王守金来说，这一晚的末班车，不仅仅是一份工作，更是一种责任和使命。王守金说，这么多年驾驶着公交车行驶在路上，看到挂在街边的红灯笼、在路边玩烟花的孩子，便会想起自己家人围坐在一起吃年夜饭、看春晚讨红包的情景。每每想到家人，王守金的眼眶都会湿润。
“我不是一个称职的父亲。孩子小时经常问我，为什么别的小孩父亲都能陪着一起过年，而我在年三十这天，从来没有陪他一起吃过饺子、看过春晚。”每当此时，妻子就会说：“爸爸是一名公交车驾驶员，爸爸不能陪你吃饭，是为了让更多孩子能有爸爸陪。”长大后，儿子也懂得了驾驶员工作的辛苦，每当王守金出门上班时，还会叮嘱一番。
公交驾驶员的岗位是平凡的，工作是枯燥的，每天的工作是周而复始地做着关门、起步、停车、开门……这样的动作他一做就是38年。在这38年里，王守金一直都是一丝不苟、兢兢业业地完成任务，没有一丝怨言，以平和的心态带给乘客更多的安全。
回忆往事，感慨万千。30路，这条贯穿城市南北的公交脉络，见证了王守金成长为资深驾驶员的全过程，每一寸道路都镌刻着他辛勤耕耘的足迹。退休并不意味着结束，而是一个新的开始，是公交精神在新一代公交人心中生根发芽、开花结果的开始。他对公交事业的热爱与奉献，早已深深植根于这片热土之上，激励着后来者继续前行。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 唐梦遥）
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