青岛日报社/观海新闻4月3日讯 大力发展海上旅游是丰富文旅消费业态、激发文体旅消费活力的重要一环。今年的市政府工作报告提出，提升文化旅游品质。开展旅游强市建设行动。完成全市海上旅游发展规划编制，深化海上旅游资源整合和海岛旅游开发攻坚。大力发展邮轮经济，力争接待邮轮出入境游客8万人次以上。
观海新闻记者从市海上旅游客运码头整治工作专班获悉，今年，我市持续推动海上旅游码头项目建设，通过提升基础设施水平和服务能级，全面优化青岛海上旅游服务品质，创新“海上游”特色产品供给，持续擦亮青岛海洋旅游“名片”。
连续两个假期实现“零投诉”
一直以来，青岛沿海缺少高标准的客运码头，码头站点设施简陋，泊位稀缺，与峻美蜿蜒的海岸线资源禀赋不匹配。
2022年11月，市海上旅游客运码头整治工作专班成立。2年来，专班牵头各成员单位主动作为、聚力攻坚。为兼顾历史城区风貌保护，提前半年启动设计方案论证程序。积极协调规划、发改、交通、海洋等职能部门，仅用70余天完成青岛湾栈桥码头建设审批，节约审批时限近200天。
青岛湾栈桥码头项目坐落于市南区风景名胜核心区，紧邻青岛旅游地标栈桥，地理位置优越。工程总体分为两部分，包括北侧游艇码头区和南侧旅游客船区。其中，南侧旅游客船区港池处设置钢质趸船2座，形成旅游客船泊位6个；北侧游艇码头区陆侧建设平台100平方米，平台西侧设置主浮桥一座，主浮桥两侧布置浮泊位127个，主浮桥端部设置2道浮式防波堤。
项目由青岛旅游集团投资建设，中交一航局二公司承建施工，中交天津港湾工程设计院有限公司设计。施工过程中，市交通运输局质监部门创新采用“订单式监督模式”，严格执行新制定的《游艇码头工程质量检验规范》，实现进度与质量双控，为项目顺利推进提供了坚实保障。参建单位紧盯关键时间节点，科学优化工期，确保工程高效推进。
2024年5月，一期项目投入运营后，环境面貌“焕然一新”，不仅满足了上千名游客上下船的集散、候船需求，更通过实施“五统一”联合运营模式，有效遏制因低价竞争导致的“欺客、宰客”现象，解决了长期存在的“小散乱”的问题，游客的旅游体验显著提升。统计显示，2024年海上旅游客运投诉率降低85%，2024年国庆和2025年春节期间先后两次实现“零投诉”。
码头接待能力提升近10倍
4月2日，青岛湾栈桥码头二期项目顺利通过交工验收，计划旅游旺季前投入运营。作为青岛市旅游产业高质量发展的重点任务，该项目的建成将实现接待能力的跨越式提升：客船泊位由原来的2个增至6个、泊位总长度由80米提升到240米，小艇泊位由原来的6个增至127个，码头综合接待能力提升近10倍，努力打造全省、全国示范的海洋旅游客运码头“青岛样板”。
值得一提的是，该项目是全国首个应用浮式防波堤技术的旅游码头工程。在设计上也很有特点：从高空俯瞰，小青岛犹如一把小提琴，栈桥像一把琴弦，外侧的浮式防波堤则像弹奏出的一道优美音符，为这座滨海旅游城市充满着一抹浪漫气息。
二期工程于2024年10月进场。现场紧邻景区，再加上施工场地狭小，给建设者们带来了极大的考验。“受现场条件影响，各项工序无法交叉施工，只能干完一项再干一项，对总体工期把握产生了很多不可控因素。”中交一航局二公司青岛湾栈桥码头项目负责人谭伟军告诉记者，经过建设者们的合力攻坚，一道道难题被攻克：历时一个半月完成凿岩，两个月完成疏浚，一个月完成浮式结构安装。最终推动项目按照计划节点工期顺利完工。
项目二期建成启用后，有效填补了青岛海洋旅游客运码头布局的短板，将通过整合优化青岛湾沿岸旅游资源，形成规模效应，全面提升游客接待能力和服务水平，为海洋旅游产业从业者注入强劲发展动能，为青岛建设国际一流的滨海旅游目的地提供坚实支撑。
下一步，市海上旅游客运码头整治工作专班将会同相关部门、区市，以现代化码头设施为硬件支撑，持续优化海洋旅游联合运营机制，促进海洋资源与城市发展深度融合。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
责任编辑：孙源熙
