畅通一体化，交通要先行。建设高效、互联互通的交通体系是区域协调发展的必要前提。
12月8日，在北京举行的胶东经济圈一体化推介大会上，山东省交通规划设计院有限公司副总经理李贻武发布了《胶东经济圈交通一体化方案研究》，目标打造胶东“1小时经济圈”， 形成现代化高质量综合立体交通网络。
交通的一体化，不仅关系着居民出行便利，也影响着胶东经济圈经济版图和文旅蓝图和描绘。李贻武表示，交通一体化是实现区域内外各种生产要素有效、合理的流动的前提。因此，在规划胶东经济圈青岛、烟台、潍坊、威海、日照五市一体化发展过程中，胶东五市从深度融入融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局出发，率先开展胶东经济圈交通一体化方案研究。
在制定规划的过程中，胶东五市坚持顶层设计、一体推进，致力于构建外部与国际国内畅通、内部五市快捷通达的综合运输通道，打造“陆海空天地”综合交通枢纽，构建高速铁路“半岛环”和高等级公路“一张网”。
对标先进，学习经验。李贻武表示，在谋划胶东经济圈交通一体化的进程中，方案的形成充分借鉴了长三角、京津冀等先进城市群的发展经验，构建“1小时经济圈”。胶东经济圈交通一体化的重点任务可以概括为打造“两群两网两化”。
建设“协同发展的世界一流港口群”，打造国际航运中心。做大做强山东港口集团，加快港口资源融合、耦合发展，提升区域港口群整体能级。到2025年，港口货物吞吐量达到17.2亿吨，集装箱吞吐量达到3700万标箱。
培育“便捷高效的世界级机场群”，打造国际枢纽空港。按照省统一部署，推进五市机场协同发展，提升航空运输市场规模。到2025年，机场旅客吞吐量力争翻一番，力争突破8000万人次。
打造四网融合、五市快速直达的“轨道交通网”。多向融入国家干线铁路，持续完善五市城际铁路，加快推进建设市域（郊）铁路，推动干线、城际、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，重点推进青岛至日照、青岛经平度至莱州等铁路规划建设。到2025年，推进约1500公里、总投资2200亿元的轨道交通项目规划建设，打造“轨道上的胶东经济圈”。
建设市县直达、快速便捷的“高等级公路网”。完善胶东五市高速公路主骨架，提高高速公路路网密度，开展既有高速公路扩容和国省道提升改造。到2025年，推进约900公里、总投资1400亿元的高速公路项目规划建设。
构建“一体化”的综合交通枢纽。按照立体、多元、便捷的理念，重点打造五市机场、铁路等一批综合客运枢纽，实现“零距离”换乘。
推进“便利化”的区域运输服务。围绕客运一体化、货运一单制、交通一卡通和信息服务一站式，加快完善胶东五市高品质、高效率的客货运输服务。
织线成网，畅通要素流动。胶东经济圈用运输网络勾勒出美好前景，在交通一体化中增强服务“双循环”新发展格局的能力。（青岛日报/观海新闻记者 杨光）
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