青岛日报/观海新闻12月15日讯 承东启西、联接南北。15日，地铁1号线北段、8号线北段同时开始了市民试乘活动。这是青岛地铁首次双线同时试乘，也是城阳、胶州居民首次在家门口体验地铁生活。
1号线北段（东郭庄站——青岛北站）全长21.3公里，设15座车站，主要连接李沧区与城阳区。8号线北段（胶州北站—青岛北站）全长48.3公里，设11座车站（含1座高架站），连接胶东国际机场、济青高铁红岛站和胶州北站等重要交通枢纽。其中，8号线跨海段是目前国内最长的地铁过海隧道。上个月，1、8号线北段顺利完成了为期三个月的空载试运行，试运行指标统计期内的各项指标均高于规范要求。12月9日，两条新线同时以最高等级通过初期运营前安全评估，标志着地铁1号线北段、8号线北段已经具备初期运营基本条件。“目前，1、8号线北段开通前各项筹备工作进展有序。”青岛地铁运营分公司线网管控部经理助理能宗鹏介绍，两条新线的2300余名运营人员已全部到位，运营人员相关培训和取证工作已经完成，生产人员及特殊作业人员全部持证上岗。新线涉及的规章制度、应急预案、后勤物资等各方面工作已就绪，1、8号线行车组织、站务运作及设备维保已经开始了正常运转。
1、8号线北段通车后，城阳区、胶州市首次加入青岛地铁“朋友圈”，拉近了两地与青岛主城区的时空距离，进一步打通了市域交通连线，串联起青岛北站、红岛火车站、流亭机场、胶东国际机场、汽车北站等大型交通枢纽，将实现高铁、地铁、航空、公路等全方位换乘，不仅构建起通达的城市综合交通网络，也为区域融合、协同发展再添强劲动能。对两地居民来说，此次试乘体验活动让他们对通车后的交通便利有了身临其境的真切感受。
从运行时间上看，1号线北段单程运行约36分钟，8号线北段单程运行约44分钟……如此迅捷的交通体验，在以往不可想象，更让两地居民对未来的美好出行生活充满期待。
试乘首日，胶州市交通运输局组织各镇办代表、村民代表共100多人前来试乘。“既快又稳，真是享受！很快就能在家门口坐上地铁，到青岛游玩更方便了！”在地铁列车上，不少首次乘坐地铁的当地村民十分兴奋。“8号线开通后，胶州市民前往青岛有了一条更快捷、经济的新通道。通过胶州北站、胶东站乘坐地铁可以快速到达青岛北站，然后换乘1号线、3号线前往青岛其他区域。”胶州市交通运输局基建规划服务中心副主任高绪清说，届时，胶州与主城区的交通往来将实现风雨无阻，为拉动当地经济社会发展再增新的引擎。
“地铁一响，黄金万两。地铁沿线正在成为城市的黄金经济线。”城阳区红岛街道城市管理服务中心主任王孔兴同样对地铁开通后带来的区域经济拉动效应充满希冀。地铁8号线红岛辖区内设有大洋站、红岛科技馆(方特)站、观涛站。王孔兴说，地铁8号线是全体红岛居民大力支持十分期待的项目。8号线将为红岛打开一扇新的机遇之窗。有了地铁，“红岛汇”科创中心产业园将产生更大的吸引力和竞争力，有望吸引更多人才和企业扎根发展。同时为辖区内的青云宫、韩家民俗村、西大洋石船广场、宿流黄澜海韵苑等渔盐特色景点带来更多客源，拉动文旅产业发展，助力乡村振兴。
1号线北段和8号线北段的参建单位均为中国中铁、中国铁建、中国建筑等国字号央企。试乘首日，为青岛地铁洒下汗水和智慧的建设者们纷纷组团前来乘车体验。坐在飞驰的8号线列车上，中建筑港青岛地铁8号线（B1包）土建01工区盾构掘进队长武震挥舞着小红旗，脸上写满了兴奋和喜悦。2017年研究生毕业后，武震来到中建筑港承建的青岛地铁8号线（B1包）土建01工区。在为期10个月的盾构施工过程中，他所在的中建筑港团队创造了全线第一个盾构始发、第一个单线接收、第一个二次始发、第一个双线贯通的记录。“坐在飞速行驶的、宽敞明亮的地铁上回忆起那段岁月，我觉得一切的付出和辛苦都是值得的。等地铁正式通车后，我一定要带着父母再来乘坐一次，让他们为自己的儿子骄傲。”武震说。
两条线路开通后，青岛北站将成为1号线、3号线和8号线的换乘站，成为当之无愧的客流大站。市民试乘期间和开通后的客流高峰如何应对？“我们已做好了应对大客流的各项准备。”对此，青岛地铁运营分公司副总经理刘纪俭成竹在胸。他介绍，青岛北站将主要从换乘路径设置、行车间隔、导向指引等方面来保障客流正常有序。换乘路径设置方面，考虑青岛北站为重要交通枢纽，远期换乘客流量较大，故设置专门换乘楼梯，预留两条换乘路径（台—台换乘、台—厅换乘）进行客流分流；行车间隔方面，根据高峰及平峰时段客流预估，对三条线行车间隔进行匹配，确保青岛北站换乘乘客及时疏导；导向指引方面，利用地贴、墙贴、包柱等形式，设置线路色同色的指引，使不同线路的乘车路径更加清晰、明确，便于找寻，实现客流的快速流动。
受疫情影响今年试乘方式有变：
试乘活动以团体预约为主
17日至20日需凭票试乘
此次1、8号线北段试乘活动为期9天，将持续到23日。本次试乘体验与开通试运营乘车不同，无须购票，无须刷卡进出闸机。与往年不同，本次试乘活动采取有组织的“团体预约试乘”为主和“个人凭票试乘”为辅的方式进行。受新冠肺炎疫情影响，根据疫情防控要求，将对试乘人数进行控制，个人试乘票前期已向周边社区发放。
团体预约试乘：市民可通过拨打预约电话（1号线北段66190546，8号线北段55772720）参与试乘。预约时需告知工作人员团体名称、试乘人数（团体人数不得少于10人）、负责人姓名及联系电话、期望试乘时间、期望进站车站等信息。为配合疫情防控要求，试乘严格控制客流密度，每日设置人数上限，额满为止。青岛地铁将按照预约顺序合理安排试乘时间，请市民严格按照预约时间段参与，并配合做好防疫、安检相关工作。
个人凭票试乘：12月17日8号线北段，12月18日1号线北段，12月19日-20日1、8号线北段。乘客凭试乘票标注的日期和时段进入车站免费乘车，一人一票，每张试乘票含两张副券，可供市民往返乘车使用。试乘票是参与体验活动的唯一凭证，票面不记名、不办理挂失、换票、退票手续。市民在乘车前请保持票面及副券完整，自行撕下副券无效。无票、非当日当时段票、无副券票不可以参与试乘。如需返程，请不要出站，乘坐返程列车返回即可。
1号线开放站点：青岛北站、沧安路站、永年路站、兴国路站、南岭站、遵义路站、瑞金路站、仙家寨（汽车北站）、流亭站、凤岗路站、小寨子站、正阳中路站、农业大学站、沟岔站、东郭庄站。
8号线开放站点：青岛北站、大洋站、红岛科技馆(方特)站、观涛站、健身中心（红岛会展）站、健康中心站、红岛火车站、大涧站、胶东站、胶州北站。胶东机场站（暂不开通）。
青岛地铁提示市民，试乘期间，青岛北站、胶州北站、东郭庄站、红岛火车站、南岭站、正阳中路站等站点可能出现客流集中的情况，请市民合理规划试乘路径及车站。根据防疫要求，进站前，市民应主动出示健康码、配合测体温、检票，保持间距、排队进站，全程佩戴口罩。
一线一主题，一站一风景
两条新线的车站列车都很靓
首日试乘活动中，两条新线的车站和列车均首次向市民亮相。“一线一主题，一站一风景”的车站艺术特色和科技范、创新范十足的列车，让市民大饱眼福。
1号线列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，列车外观以天蓝色和中黄色搭配，客室内装板采用水性漆喷涂，绿色环保。采用B1型电客车，6车厢编组，最高运行速度100公里/时，列车最大载客量约1900人，配备冷暖车厢。1号线车辆采用多项全新技术，处处体现智慧运维和智慧地铁建设的意义。比如，可实现关键系统故障上传功能及车辆图像上传派出所功能，为后续智能运维及公安实时监控车上状态提供了保障。车辆各子系统的状态信息，包括列车的故障信息可由车载数据中心单元通过车载PIS通道实时传输到地面数据平台，在地面平台提醒显示，为运营人员判断故障提供技术和平台支持。列车既可采用自动驾驶，也可采用人工手动驾驶。采用四动两拖制式，具备蓄电池牵引功能，在没有外界电源输入的情况下，列车可以依靠自身动力前进或后退，可实现库内调车及正线短距离救援。车辆注重安全、环保、节能和轻量化设计，采用的非金属材料均满足国际最高防火标准。
1号线北段车站的艺术设计特色和装饰装修体现了“一线一主题，一站一风景”的特色。1号线北段从售票岗亭到栏杆扶手、座椅到导向指示，都进行了整体空间规划布局设计。墙体、全开放式天花板、灯具、扶手、栏杆、票亭、座椅等，通过空间造型、色彩规划、材质对比、灯光设置等处理手段，传达出地铁车站作为公共空间所担当的人文艺术属性，形成了1号线的鲜明特点。此外，车站在灯光、台阶等细节方面也是考虑周到，全线照明系统尽可能避免光源点对旅客脸部直射，LED灯光通过有效角度的折射所产生的光效更加柔和舒适，在营造轻松氛围的同时，最大限度减少可能对乘客眼睛造成的不适。栏杆扶手照亮乘客脚下的台阶，整个通道通体发光，晶莹洁白。人们穿梭往来在不同功能区域的时候，可以快速找到通道位置，兼顾效率和美观。
8号线列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，列车外观以洋红色为主基调，融合黑、红两色，采用B型电客车，6车厢编组，最高运行速度120公里/时，列车最高载客量约1900人。 布局、温度、光线……8号线列车充分考虑乘坐的舒适性，车内设计处处体现人性化。车内设备布局以人机工程学为基础，变频空调机组保证温度舒适性的同时，还针对青岛地区湿度大的特点，加入了除湿功能。车内的灯光设计通过了“国家工程实验室”的视觉试验验证，能够有效提升车厢内环境品质，减轻乘车的疲劳感。此外，8号线列车在隔音隔热、密封性能、防火安全等方面多项安全标准领先国内水平。
8号线北段的艺术设计着重提取航空元素，以“梦幻青岛”为设计主题，结合青岛海洋特色和丰富多彩的地域文化，以“新媒介、新观念”艺术手法植入空间，实现了城市文化、历史沉淀与先进现代科技的完美交织，塑造了独具特色的空间艺术一体化设计，为青岛未来发展描绘出一幅现代科技的画面。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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