昨天上午10时，随着地铁1号线、8号线北段正式开通，青岛北部城区迎来双地铁时代，城阳、胶州和即墨等地市民到青岛更加便利。早报记者当天乘坐两条地铁线路，分别从城阳和胶州出发，体验感受地铁带来的快捷便利。

市民体验

即墨区市民刘海燕

带母亲乘地铁 到栈桥看海鸥

昨天，55岁的即墨区市民刘海燕，特意带着83岁的老母亲，坐上地铁1号线到青岛北站换乘3号线去栈桥看海鸥。登上地铁，安排老母亲坐好后，刘海燕便拿出手机，一个劲地给母亲拍照留念。第一次乘坐地铁的老人，脸上一直挂着笑容，还不时摆出各种姿势让女儿拍照。

刘海燕说，老母亲很喜欢到栈桥看海鸥，以前由于交通不是太便利，去趟青岛坐公交需要很长时间，家人担心老人路上身体受不了，所以一年到头极少带她去青岛游玩。得知1号线北段开通，从即墨乘坐公交几站就能到地铁站，刘海燕就决定带着母亲乘地铁去青岛逛逛，一方面体验一下地铁，另一方面让老人看看青岛的海边景色和栈桥的海鸥。“提前都已经规划好了路线，从家出发到城阳东郭庄站坐地铁，再到青岛北站换乘3号线，1个小时左右就能到栈桥。这一天陪着老人转一转，感受一下青岛的风景，心情很舒畅。”刘海燕说。

胶州葛戈庄村民葛有礼

家门口通地铁 全村人很骄傲

12月24日上午9时许，在地铁8号线胶州北站出入口，胶州胶东街道葛戈庄村的46岁村民葛有礼心情有些雀跃，他拿着手机不停在拍照留念。“胶州地铁今天开通，当然要体验一下。”葛有礼十分激动，当天提前好一会儿就来“凑热闹”。

“听说速度很快，我们也是打算先坐到青岛北站探探路，以后抽空再带家人转乘别的地铁到主城区去玩。”和葛有礼一样，门口熙熙攘攘的人群中，还有他不少邻居都是来“赶”这趟从胶州北站出发的首趟地铁。

“现在有了这条地铁线，村里人甭提多高兴了，今天只是来了一小部分，最近一段时间，大伙都商量好了，他们会陆续结伙来试试。作为胶州人，我感到很骄傲，也非常期盼地铁开通。这条地铁线离我们村很近，顶多能有个1000多米，以后我就可以坐‘专车’去青岛玩了。”葛有礼说，以前，他和村民们去青岛，除了自驾车便是乘坐大客车，自驾车往往一趟油钱加过路费来回就得六七十元，遇到交通拥堵时间也是耗不起，乘坐大客车还得倒车去车站，不但麻烦时间也得花费近两个小时，有了地铁，不但减少了倒车麻烦，去青岛也只需要1个多小时，非常便捷。

青岛市民张有亮

探亲顺便散心 一路美景不断

今年63岁的张有亮家住李沧，不过他的老家在胶州，40多年前因为工作需要留在了青岛。昨天，张有亮和老伴一起乘上地铁回老家探亲。路上，老两口不断用手机拍照，在地铁到达胶东站高架桥时，看到窗外美丽的风景，两人更是按捺不住兴奋的心情，频频起身张望。

“我出生在胶州，平常回老家走亲戚，都是孩子们抽空车接车送。没想到啊，胶州也通上地铁了。前几天老家亲戚打电话说，地铁开通后让我们回去看看。我和老伴一商量，趁着地铁开通首日，坐着地铁探亲的同时顺便出去散散心，反正有了地铁，回家也很方便。”张有亮说。

“七八年前，我在胶州李哥庄镇买了一套房子，平常经常来看房子，以前不管是开车还是坐客车都比较麻烦，现在从市区乘坐地铁到青岛北站，再转站就能到胶州了。虽然从胶州北站到李哥庄镇还有点距离，但总起来看，比以前方便多了。”和张有亮同行的岛城市民李明清高兴地告诉记者。

记者体验

1号线东郭庄站：

30分钟到青岛 方便又快捷

昨天上午10点整，早早等候在1号线北段东郭庄站口的上百名市民，依次购票登上地铁，感受快捷交通工具带来的便利。记者看到，仅在东郭庄站乘坐地铁的市民就将车厢座位挤满。

“我们是东郭庄社区的居民，家门口通了地铁，真是太方便了。”东郭庄社区居民张元行介绍，他早就盼着1号线能早点通车。得知昨天正式通车，他就和几个朋友一起坐上地铁来青岛北站转了一圈。不仅速度快，而且很舒服，以后再也不用害怕堵车了。

记者在车厢里发现，有不少乘客是来自即墨的市民。70岁的王玉舟和74岁的王翠功就是其中的两名乘客。王玉舟说，他和王翠功都是即墨院上社区的，刚开通的1号线北段东郭庄站，距离即墨不远。昨天上午他们乘坐7路公交直达东郭庄，坐上地铁到青岛北站体验了一下，真是太快捷方便了。记者注意到，从城阳到青岛北站5元的票价，沿途经过15个地铁站，用了31分钟。

8号线胶州北站：

45分钟到终点 舒适又平稳

昨天上午8点，记者在地铁8号线胶州北站看到，虽然距离地铁正式开通还有两个小时时间，但已有很多胶州市民早早就守在了站外等待体验，而站内安保人员更是一大早就全部到位，按职责分工坚守在各自的岗位。

上午10点，随着8号线地铁列车驶入胶州北站，沿途各个站点同时向市民开放，胶州正式迎来了地铁时代。从站口走进站内，记者看到，虽然地铁开通首日人流比较多，但现场秩序良好，不少市民正在排队从购票机上购票并有序安检进站，在站厅内，安保、安检、消防等地铁部门的工作人员也都忙碌地工作，站内其他人员则分布在站内各个通道周围，引导市民进站。

记者随后花7元钱购买了一张车票去往青岛北站体验了一番，途中只见车内环境非常整洁，列车行驶中也很舒适平稳，用了45分钟便到达了终点青岛北站。“今天是开通首日，我们就结伴一起来感受一下。”中午时分，记者从青岛北站返程回到了胶州北站，刚出站口，就见很多胶州市民赶来乘车“尝鲜”。(观海新闻/青岛早报记者 康晓欢 牟成梓 杨博文)

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市北杨家群到城阳小寨子要多长时间？

公交502路+步行=2小时，地铁3号线+1号线=40分钟

地铁缩短了时空距离、让城市越变越小，让人们的足迹越来越远。如果说在之前对这句话并没有太多了解，24日亲身体验后，家住市北杨家群丽景苑的任路漫印象格外深。当天，她带着4岁女儿和婆婆一起，要去城阳小寨子看望自己的姥姥。原本打算坐公交车，得知地铁1号线北段开通的消息后，便决定改坐地铁前往，也“尝鲜”体验一下。地铁3号线转1号线，全程在地铁上只用了40多分钟！这对之前每次乘公交都需要两小时左右的任路漫来说，非常震撼。任路漫的感受，也代表了许多青岛人的感受。随着地铁线路一条一条地开通，人们的出行和置业，都有了更多的选择。

临时决定坐上地铁

24日上午10时许，在众多闻讯前来体验地铁开通的尝鲜客中，一只手牵着女儿一只手挽着婆婆的任路漫引起了记者的注意。任路漫家住丽景苑，当天她带着4岁的女儿和婆婆一起，前往城阳小寨子看望任路漫八十多岁的姥姥。“说实话，本来是准备和之前一样，坐公交车的，临出门的时候刷手机，刷到了地铁开通的消息，就想着来体验体验。”任路漫笑着说，自己一行是临时决定来坐地铁的。

她们在地铁3号线地铁大厦站顺利坐上了地铁，仅用了不到20分钟，便抵达了青岛北站。不用出车站，在工作人员的指引下，她们顺利找到了位于3号线下方的地铁1号线站台。10时14分，一行3人坐上了开往东郭庄的地铁1号线。26分钟后，10时40分，就到了小寨子地铁站。“太快了，全程有座还不用担心路堵费时间。”因为是同站换乘，乘坐地铁3号线时没有使用琴岛通，而是购买了地铁单程票。到站后，任路漫特意到站厅服务点补票。任路漫的姥姥，就住在离地铁1号线小寨子站步行几分钟的小区里。“非常方便，这样算下来，单趟只需要四十多分钟。”因为姥姥年事已高，平时任路漫和婆婆都会经常前往看望。以前，每次到小寨子，都是乘坐502路公交车。虽然这条线是大站车，但从住处到终点站，还是需要一个多小时。下车后，她们还要步行十多分钟才能到目的地。“碰上刮风下雨天，步行这段路也很困难。”任路漫说，这一切还建立在502路公交车沿途不堵车的基础上。实际上，随着黑龙江中路和北路住宅小区日益增多，这条南北主干道每天高峰期都堵，常常总共要花2小时。“孩子还小，有的时候要上厕所啥的，坐车时间太长非常不方便。”如今，出了地铁站只需步行几分钟，就能到目的地。有了这次的体验，任路漫说，以后看望老人会坚决选乘地铁。“后面我们可以多过来，在老人家吃完饭也不用急着赶公交车回去了。”任路漫说。

众人心动往北置业

任路漫的出行体验，只是地铁带给众多市民便利的缩影。据统计，自首条地铁线路通车以来，青岛地铁总客运量已突破5.5亿人次，线网最高日客运量84.88万人次，日均客运量超过50万人次，地铁客运量占城市公共交通比例达16%。

在昨天的“尝鲜”客中，66岁的朱德顺和老伴始终一脸笑容。乘车途中，朱德顺不时掏出手机拍照。朱德顺的老家在昌乐，跟随孩子在李沧海怡新城居住。新开通的两条地铁线都在青岛北站，加上此前已经开通的地铁3号线，让老两口的日常出行有了更多便利选择。“现在不论是往南还是往北、往西走，都方便多了。”当天一早，两人便赶到了青岛北站，准备乘坐新开通的地铁线路“尝鲜”。

乘坐地铁8号线时，老两口和车上众多前来“尝鲜”的老人一样，最直观的感受就是“快”。“太快了，和其他地铁线比起来，这条线路的速度快不少。”地铁8号线从青岛北站发出不久，朱德顺兴奋地和一旁的老伴说道。地铁缩短了时空距离，让南工族有了更多的置业选择。在地铁1号线终点站附近，有楼盘业主就将此前购买的房屋挂了出来。早在2018年前后，该楼盘便主打地铁1号线始发站概念，当时该楼盘每平方米的价格还在1.2万元上下。如今随着地铁开通，有的心急便将房子挂了出来，每平方米价格已经到了1.5万元左右。新线开通让青岛北站成了青岛第一个三线交会地铁站点。昨日，青岛北站东广场公交枢纽客流平稳并有小幅度上涨。城运控股公交李沧公司工作人员告诉记者，为应对可能到来的客流高峰，他们已经与青岛北站建立了联动机制，根据青岛北站发布的“一日一图”，及时掌握乘客数量等信息，灵活调整发车间隔。下一步，将根据火车到站信息、地铁发车时间表安排公交运力，进一步调整发车计划，实现公交与铁路、地铁无缝对接，全力保障市民乘客的出行需求。　

1号线南段力争明年通车

目前，岛城在建地铁线路有1号线南段、4号线、8号线南段、6号线一期、2号线一期工程调整（轮渡站—泰山路站段），在建里程约118公里。其中，1号线南段力争明年通车。8号线南段正在加紧建设，开通时间需根据后续施工进展确定。展望未来，青岛正锚定上海、深圳等标杆城市，加速构建“轨道上的青岛”，着力打造基于轨道交通网络节点和廊道集聚式发展的高效型城市格局。青岛地铁集团董事长张建刚说，“十四五”时期，青岛地铁将以交通强国战略为指引，抢抓我市交通基础设施建设攻势机遇，加快构建建设、运营、开发、经营“四位一体”的发展生态圈，全面加快线路建设，构建起城市轨道交通骨干网络，更好地服务青岛城市发展战略，做引领青岛高质量发展的城市运营商。力争到“十四五”末，运营线路达到9条、运营里程360多公里，日均客运量达到200多万人次，占公共交通出行总量四成以上。（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中 摄影 徐常青）

责任编辑：孙源熙