地产行业有一句俗语，“车轮一响，黄金万两”，说的正是轨道交通对于地产行业的巨大拉动作用。尽管早在地铁1号线和8号线规划之初，已经有开发商打出地铁房的概念，但在今年房价进入下行通道，胶州库存压力大、去化周期长的现状下，地铁的开通，不仅方便了居民出行，还将有助于当地楼市摆脱困境。

上班不用再发愁

地铁直接开到胶州，给市民带来的最大影响是什么？当然是出行更方便。李璐是青岛能源华润燃气有限公司胶州燃气分公司的一名工程管理员，工作地点在胶州，但家却住在市区山东路附近。从2017年开始，他每天早上6点半就要出门，坐公交车去北岭附近赶单位的班车，一直折腾到9点才能到单位。“这还是天气好的时候，如果碰上大雾天，跨海大桥和胶州湾高速封闭，就要绕行正阳路，再赶上堵车，最长的一次班车走了5个小时，中午才到单位。”李璐说，他和同事们现在都会提前看天气预报，如果第二天可能有雾，那只能住在单位。如今8号线北段开通，他和几位家在市区的同事都特别兴奋。“我家离3号线的清江路站近，可以坐到青岛北站换乘8号线，全程一个多小时就够了，而且最重要的是风雨无阻，出门不用再看天气了。”

“双城”生活梦成真

快捷的地铁让“南宿北工”的“两城”生活成为现实。采访过程中有业内人士提到了广州的番禺和花都，在房价高企的广州，番禺和花都当年是价格洼地，虽然距离主城区三四十公里，但有地铁相通，很多在越秀等主城区工作的年轻人选择在两地买房。广佛地铁线开通后，甚至有年轻人选择在佛山买房。

采访中记者遇到了去年在十梅庵附近买房的小张，他说自己的房子每平方米不到1.5万元，当初看重的就是价格低。但小张在崂山附近上班，每天通勤的主要工具是公交车，需要走重庆路或者黑龙江路，车流量大不说，距离也非常远。如今地铁开通，对于小张的居住配套是一大利好，1号线在十梅庵片区将开通南岭站和遵义路站，通过换乘，前往主城区的时间将大大缩短，不仅让通勤更便捷，同时也可以大大弥补周边大型商圈不足的短板。对于城市刚需购房者来说，这成为非常靠谱的置业方案。

地铁的开通不仅对刚需族有诸多利好，对于想要大户型的改善型置业者来说，同样可以帮大忙。地铁8号线途经的红岛片区，主打新盘有新城红岛湾、保利红岛湾及融创红岛湾，都是主打大户型和海景房，房价普遍在15000元/㎡以下，总价300万元甚至可以买到别墅和叠拼。

买房变得更划算

“我们楼盘在胶州经济开发区，目前这个区内楼盘云集，其中更不乏百万体量的大盘，开发周期长，货量充足。这几年，还有很多房地产开发大鳄都瞄准了胶州区域，楼盘也是有增无减。胶州发展潜力很大，再加上地铁8号线开通，缩短了胶州和青岛的距离，应该能给楼市经济带来提振作用。”位于胶州经济开发区内的某楼盘销售负责人分析认为，胶州的房地产市场看似热闹，但实际上产品同质化现象严重，众多项目同时开工，再加上胶州土地供给多，但人口导入不足，造成库存量大幅攀升。开发商开始拼价格，多个楼盘更是相继推出小户型、装修改毛坯、送车位等优惠政策。楼市进入下行通道后，胶州楼市一度跌破7000元/㎡。

不过身处库存重压下的胶州楼市，似乎正在迎来利好。采访过程中，家住市南区吴兴路附近的刘先生正在胶州某楼盘看房，因为平常业务需要经常来胶州，从去年开始，他就准备在胶州买一套房子。“我看这几年胶州发展整体挺好，现在公交车、大客车、跨海大桥连接线都可以到胶州，又开通了地铁8号线，交通确实方便了，所以无论从住或者投资来说都很划算，我最近准备在这里买一套房子。”刘先生说。

楼市按下快进键

上合示范区、临空经济区，国际机场、国家级胶州经济开发区……近年来，胶州“大动作”不断，让当地的楼市经济迎来大发展；海天红岛国际会展中心酒店、市民健身中心站、云之贝体育馆等一系列公共设施的建设，让红岛引起关注。每当新规划出炉，开发商总是第一个开始行动，无论胶州还是红岛区域，早就开启了一波发展热潮。但在楼盘实际销售中，规划的美好却总是滞后于房地产项目。以胶州空港为例，记者实地探访发现，大部分楼盘都建在没有任何配套的城市边缘，环境相对封闭。

地铁的客流效应助力李村商圈进一步发展。

地铁的开通无疑将带来一系列改变，首先地铁将机场的旅客源源不断地从主城区带来这里，将形成大的客流效应，为商业发展提供有效的支撑，无论是商业配套，还是学校、医院等公益设施配套，随着人流增加，都将迎来快速发展。其次，地铁开通减弱了周边区域地理位置上的不利因素，相比市区更为低廉的房价，势必引来众多刚需购房群体。对楼市来说真正称得上“车轮一响，黄金万两”。（观海新闻/青岛早报记者 刘鹏 牟成梓）

地铁带火商圈

地铁拉近了时空的距离，也加速了商业发展的进程”，地铁口成为岛城商家必争的“导流口”。

青岛北站片区

位于李沧区的青岛北站已成为岛城客流量最大的火车站，但却并未带动周边片区的强势发展。

今年9月，青岛自然资源和规划局网站上发布了《青岛北站及周边片区控制性详细规划公示》，规划显示将发挥高铁及地铁站点优势，将青岛北站片区打造成为胶州湾东岸以交通枢纽为引领的创新服务聚集区、站前商务中心和公共活力中心。据有关部门介绍，目前青岛北站及周边片区控规已完成社会公示，下一步将根据招商引资和机场净空释放情况，首先满足北站旅客及市民基本的交通、出行和在此驻留的餐饮、娱乐、休闲需求，远期结合机场搬迁情况逐步实施商务设施。

随着青岛北站及周边片区规划发布，该区域商圈的新格局也将逐渐发展。商圈选择坐落在地铁、高铁覆盖范围内，使商圈内交通进行地上地下立体式的升级，将更加全面地输送客流，也将为消费者提供更多便利。

李沧商圈

李沧商圈是岛城最繁华商圈之一，而周边巨大的交通压力制约了该商圈的发展。如今，这个痛点得到极大改善——近期坐落于该商圈核心位置的维客星城开街，它搭建起四通八达的立体地下交通网络，G2层与2号、3号线的地铁李村站无缝衔接，地下通道与周边商家直接相通。

维客星城搭建起立体地下交通网络。

在李村商圈，以夏庄路、京口路、向阳路为轴线，崂山百货、乐客城、银座等商业体群雄并立。记者看到，在三条道路交汇处的核心地带，便是刚刚开街的地铁商业综合体维客星城。“乘地铁在李村站下车后，不用出站，直接就可以进入多家商场，不管是乐客城、中防商街，还是刚开街的维客星城，都可实现地铁地下直达，真是太方便了。”市民王女士说。

“很多顾客都是坐着地铁来的，尤其是1号线北段和8号线北段的开通，将会带来更多的客流。我们要借助地铁的力量打造一个全新的李村商圈，目前我们的招商工作已在紧锣密鼓地进行中。”青岛维客集团有关负责人杨先生说，他们期待着岛城的大交通网络化格局更加完善。（观海新闻/青岛早报 记者 李彦宏 本版图片均为资料图片）

责任编辑：孙源熙