青岛日报社/观海新闻12月29日讯 “绿水青山就是金山银山。”转变发展方式，将发展逻辑迅速转变到绿色发展快车道上，不但关乎经济运转的质量和效率，更惠及民生发展。
山东省港口集团积极对接服务国家发展战略，确立了以“国际领先的智慧绿色港”为引领的“五个国际领先”发展定位，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，紧紧围绕港口主业发展，面向世界科技前沿、面向港口发展主战场、面向生产建设重大需求，全面实施科技创新驱动发展战略，推动国际领先的智慧绿色港建设，为建设绿色环保低碳“港口圈”贡献山东港口的智慧和力量。
打好空气防污组合拳，交好绿色合格成绩单
为了减少空气污染，山东港口齐心协力下苦力，绞尽脑汁搞治理，严格落实苛管理，拳拳联动，真正打出保障绿色高效发展兼备的组合拳。
在干散货扬尘污染治理上，山东港口调整优化港口生产布局，干散货作业时注重从源头抓起，将关口前移，采取集中泊位装卸、集中库场堆存、集中道路运输等措施，全面推广散货作业“六个全部”（不作业货垛全部苫盖，进出港车辆全部冲洗，搬倒车辆全部封盖，堆场全部设置抑尘围挡，场内道路全部喷淋抑尘，流程作业全部封闭），重点控制好卸船、堆存、搬倒、道路、车辆等粉尘源，“十三五”期间，港区新增洗车台41座、已建及在建挡风抑尘墙32000米、专业散货流程61000米，年均环保投入约4.5亿元，最大限度减少扬尘污染，港区环境空气质量提升显著，港界PM10平均浓度较“十三五”初期降低35%以上。
山东港口在特定污染物的日常治理上同样不懈怠。严格落实山东省关于挥发性有机物污染防治有关要求，加强挥发性有机物污染治理，做好VOCs排放管理；加强港内车辆和非道路移动机械的排气管理，十三五期间，淘汰老旧港作机械900台，完成2182台非道路移动机械环保标志的申报和尾气达标治理，真正让绿色发展快车“轻装上路”。
生产作业改善用能结构，高效发展再添绿色动力
为实现清洁低碳、安全高效的能源发展要求，山东港口加大绿色清洁能源的供给和消费。“宜电则电、宜气则气、宜氢则氢”，正是山东港口生产作业过程中始终秉持的原则。
2020年，山东港口青岛港积极对接融入省市氢能源发展规划，日照港新增两个LNG加气站正在同步规划建设中，“十三五”期间，港区已建及在建加气站3座，新增供气能力6万立方米/天；积极推广清洁能源应用，堆场道路实现绿色照明100%，试点推进港区风光互补照明，推动各港区建设停车场电动汽车充电桩。
在中国氢港建设上，山东港口集团青岛港成为全国同行业首家氢能源集装箱卡车运行应用的码头，首创氢动力自动化轨道吊+5G,自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力。经初步测算，氢动力轨道吊每作业一个标准箱可减少二氧化碳排放3.5公斤、减少二氧化硫排放0.11公斤。
发挥平台功能，构建高质量发展“新高地”
山东港口还发挥港口平台和枢纽功能，积极影响上下游、相关方，推动产业链绿色发展，共建绿色港口生态圈。
全力构建省内油品绿色安全疏运通道，现已形成以青岛、日照、烟台为主要接卸港，配套相应长输管线，为山东地方炼厂提供“门到门”全程物流服务的大格局，“十三五”期间，港口自行建设约2000公里油品输送管线，新增管输能力9300万吨/年（规划及在建3500万吨/年），油品运输由2017年约80%公路运输降低到现在20%公路运输。未来，山东港口将拥有约2亿吨的油品管输能力（含中石化在省内已建及在建的管输能力），可减少公路运输油罐车约670万辆次。
智慧绿色，低碳发展，已经成为山东港口一以贯之的发展理念和战略方向，随着人们对于绿色环保理念重视程度的不断提高、相关领域科研项目的不断深入以及前沿领域技术壁垒的不断突破，在绿色科技的加持之下港口这一传统行业一定会焕发出“新”的生机，实现高质量发展。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
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