青岛日报2020年12月31日1版

争做自主创新的生力军

党的十九届五中全会提出，“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”。在新发展格局下，提升自主创新能力、突破关键核心技术是塑造竞争优势的关键，只有坚定不移地走自主创新之路，才能建立起不受制于人的产业链、供应链。被授予“时代楷模”称号的“连钢创新团队”，正是“构建新发展格局的自主创新生力军”。

2013年，山东港口青岛港全自动化集装箱码头立项之初，中国自动化码头发展处于国外技术封锁和国内建设经验空白的窘境。国外厂商不仅开出了天价，并且附带有捆绑销售、系统不开放等霸王条款，对核心技术和关键数据三缄其口。在张连钢的带领下，“连钢创新团队”自主创新、突围破壁，建成了全球领先的全自动化集装箱码头，打破了国外垄断，实现了核心技术自主可控和对外输出。

在当前国际形势不确定不稳定因素增多的背景下，解决“卡脖子”问题，牢牢掌握技术和发展的主动权变得越来越迫切。“连钢创新团队”的卓越实践，不只创造出领先世界的突破性成果，更给在创新之路上奋力攀登的人们带来启示。

自主创新不是为了创新而创新，必须从自身实际出发。被誉为港口科技王冠上明珠的全自动化码头，自问世以来一直是个高投入低产出的“奢侈品”，全盘照搬一个高成本和低效率的自动化码头，既不符合中国的国情，也不符合经济效益的原则。“连钢创新团队”的自主创新立足于青岛港生产操作的实际需要，重点解决自动化码头低效率的问题。该码头投资成本仅为国外同类码头的65%，建设周期缩短一半，作业效率全面超过人工码头，具备更强的市场竞争力。

自主创新的核心要素是人才，必须激发人才的创新活力。自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术和业务于一体的复杂系统工程，没有一支强大的人才队伍作后盾，创新就是无源之水。多年来，山东港口青岛港的创新氛围催生了许振超、皮进军、郭凯等一批一线“工匠”，正是长效的人才培养体系孕育出了“连钢创新团队”。

自主创新还离不开标准体系建设，只有制定标准才能牢牢掌握国际竞争和价值分配的话语权。在山东港口青岛港全自动化集装箱码头“横空出世”前，全球自动化码头均采用瑞典ABB电控系统、荷兰TBA设备调度系统、德国高华自动导引车（AGV）和美国NAVIS公司码头操作系统。“连钢创新团队”通过自主研发和联合攻关，替代了上述进口产品，构建了国内首个自动化码头标准体系。相关技术和标准更走出国门，在阿联酋阿布扎比港、意大利瓦多港等国外港口推广应用。

面对新一轮科技革命和产业变革，要充分发挥“连钢创新团队”先进典型的示范引领作用，立足岗位开展创意创新创造，让更多自主创新的生力军奔流不息。（青岛日报评论员）

责任编辑：刘聪聪