青岛日报社/观海新闻1月8日讯 两条长长的大辫子，穿梭在繁华的城市街道，相信这是不少老青岛人的一种情怀。1月8日，2路、5路新更换的46部宇通牌双源无轨电车正式上线运行。全车主动安全系统、1.5米范围内自动寻找捕捉器搭杆……“大辫子”在性能与舒适性上又有了质的飞跃，将带给市民全新的乘车体验。
此次更换的无轨电车共计46辆。其中，2路线18辆，5路线28辆。采用的交通运行模式为双源无轨，即“动力电池+线网”的双源动力系统。车辆在运行过程中利用线网供电进行行驶，线网出现故障时可利用自身配备的锂电池组进行动力供给，脱线行驶可达百余公里。车身顶部的集电杆装置（俗称“大辫子”）采用最前沿技术，在1.5米的范围内“辫子”可自动寻找捕捉器进行搭杆。一键自动捕捉系统具有图像识别功能，能够在雨、雪、雾、沙等恶劣天气及夜间依然灵敏有效。并且在驾驶室内，驾驶员可以直接从屏幕中观察到集电杆状态，并进行升降操作，再也不用走出驾驶室进行人工脱线复位。为更好保障乘客安全，在车辆的后视镜旁，还配备了电子后视镜，如遇雨雪天气，后视镜被雾气遮挡时，驾驶员可通过两侧的电子后视镜，清楚看见车辆两侧的情况，可避免乘客因站立在视线盲区而被驾驶员遗漏等情况。
此次更换的双源无轨电车车体全长10.5米，流线型的车身设计，极具动感与视觉冲击力。除了科技化的智能升级，新型双源无轨电车在人性化、便捷性、安全性等方面也秉持了纯电动公交车的优良特性。零污染零排放，静音平稳，无障碍踏板以及4个易燃易爆检测装置等设备一应俱全。
时值寒冬，市民十分关心车载空调效果。此次更换的双源无轨电车较之前大大升级。“之前的双源无轨电车暖风是水暖，供热速度较慢，现在用的是冷暖一体机，制热快且更加稳定。”市北巴士公司技术信息部部长王京年表示。
双源无轨电车更换升级，也让驾驶员的工作强度大大降低。“我1993年成为公交驾驶员时就开始开电车，对电车有着深厚的感情。以前想要驾驶无轨电车，必须要先学会搭线，这也是当时技术比武中很重要的一项。”今年47岁的5路驾驶员刘春苗说，之前的无轨电车脱线后无法再继续行驶，在变道、转弯、并线、分线的时候车速或者路面情况不好时很容易掉线，必须马上进行搭线操作。路上如果遇到障碍物也不能变道绕行，只能原地等待，这些都是经常会遇到的问题。而现在的双源无轨电车方便多了，一键搭线收线，并且可以脱线行驶，对车辆的灵活性与运营组织都有很大的便利。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 宋晓蕊）
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