“1·20”铁路调图后，青岛的沿海铁路枢纽地位更加巩固，“双节点”价值更加凸显

接上海联胶东：速度变快线路更多

1月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。此次调图中，青岛变化大、亮点多、提速快：首次进入上海5小时生活圈；青岛与烟台、威海等胶东经济圈兄弟城市之间的通行时间再次缩短；莱西、平度在全省首开市域列车……

新图实施后，青岛的全国沿海铁路枢纽地位更加巩固，与长三角地区的“链接”更加紧密，“大青岛”的对外辐射力和引领胶东经济圈一体化发展的交通支撑力更加强劲，在新发展格局中的“双节点”价值更加凸显。

平度至青岛首班市域动车组上，乘客兴奋地展示“首发”纪念物。

青岛到上海“跑进”5小时

青岛到上海的通行时间大幅缩短，是此次调图的一大亮点。

新图实施后，山东新增东部沿海进沪通道，开行经由青盐铁路、盐通高铁、连镇客专等线路去往沪苏方向旅客列车8对。青岛火车站增开青岛（青岛北）—上海虹桥等多对直通旅客列车，列车可经由青盐铁路、盐通高铁、沪苏通铁路直抵上海，最快运行时间4小时54分钟，与经由胶济通道、京沪高铁去往上海的列车相比，运行时间缩短1小时55分钟，票价也大幅降低。

本次调图，青岛西站办理客运业务列车由图定73趟调整为77趟。其中，青岛西站增开往上海方向动车7趟。青岛西站至上海最快时间为4小时41分钟，票价300元以内，旅客出行更加便捷经济。以青岛西站到上海虹桥为例，较原来由青岛北站绕行济南再到上海虹桥，运行距离由1300公里左右缩短至681公里，运行时间由原来7个小时左右压缩至最快4小时41分钟，票价由541元降至最低273元。

随着青岛进入上海5小时交通圈，烟台、威海乃至整个胶东半岛都将直接受益，南下时可选择青岛中转，青岛由此成为胶东半岛南下的重要出口和枢纽城市，更好发挥在胶东经济圈和半岛城市群一体化发展中的引领、辐射作用，胶东经济圈、山东半岛与长三角城市群实现了更为高效的“牵手”。

青荣城际“达速”运行

青荣城际铁路是山东省第一条城际高速铁路，途经青岛、烟台、威海，终至荣成，全线298公里。此次调图后，青荣城际铁路运营速度由200公里/小时提升至线路设计速度250公里/小时，全线94对动车组列车将达速运行，区间运行时间压缩12分钟。

调图后，根据周末客流量突出、周中客流量平稳的特点，青荣城际铁路将继续实施“4+3”运行图（即每周逢周五、周六、周日、周一实施“4日图”，每逢周二、周三、周四实施“3日图”），同时增开动车组列车12.5对，首开烟威地区去往沪苏方向动车组列车6对，增开去往济南、青岛、临沂等省内主要城市动车组列车6.5对，更好地满足胶东地区旅客出行需求，助力构建“轨道上的胶东经济圈”。

潍莱高铁“通达”区域更广

2020年11月26日，潍莱高铁开通运营，青岛在全省率先实现了县县通高铁。此次调图后，潍莱高铁联入全国高铁网，开行动车组14.5对。烟威地区将有8对动车组列车经潍莱高铁运行，可通达山西、陕西、浙江、河南、四川、湖北、辽宁等省份。

潍莱高铁莱西站、平度站也首次开行至青岛市域动车组列车，覆盖早、中、晚客流需求集中时段。目前，莱西市已成为“一市三站（莱西站、夏格庄站、莱西南站）四线（青荣城际、潍莱高铁、蓝烟铁路、莱荣高铁）”的半岛铁路枢纽节点城市，实现城际高铁与国铁干线、市域动车的便捷换乘和功能互补。平度市营运铁路客运站共2个，分别是潍莱高铁平度站和海青铁路平度西站。调图后，平度站可到达城市由省内济南、烟台、潍坊、荣成等沿线城市，逐步扩展至河北、辽宁、山西、陕西、河南、江苏、浙江、湖北、四川和天津等11个省、直辖市主要城市。平度也成为连接青岛、烟台、潍坊的交通枢纽和青岛地区通达济南、北京最便捷的城市，铁路对平度突破发展的辐射带动作用更加彰显。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

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