寒风中，青岛地铁1号线小村庄站的建设工地上，200多名工人正在忙着加工、绑扎钢筋，支设挡墙、冠梁的模板，三台挖掘机挥舞着“手臂”接力开挖出土。一条写着“回家是冒险，钱包还会扁，过年留工地，亲情不会减”的横幅挂在围栏上，甚是显眼。眼下，青岛地铁5条在建线路（1号线、2号线、4号线、6号线、8号线）吹响了全面提速的号角。记者从青岛地铁集团获悉，响应国家“就地过年”的号召，同时也为了实现早日通车、方便市民出行，2021年春节期间，这5条在建线路不停工，共计38个工区80个工点、60余家单位的五千名建设者将坚守工作岗位。为确保留青建设者过一个安全、祥和的春节，青岛地铁及项目施工企业举办慰问送温暖活动，发放年货及资金补助，用“留心、留岗、留薪”的”硬核“举措留人。

90后贵州籍技术员

一家五口分隔四地心在一起

虽然距离过年还有一段时间，但在小村庄站的建设工地上，工人宿舍的门已经贴上了红彤彤的福字，年味十足。来自五湖四海的200多名工人都将留在青岛过年。29岁的朱亚洲就是其中的一员，作为工地上的技术主管，他主要负责模板的安装和钢筋的绑扎指导以及测量放线工作。记者见到他的时候，他正拉直卷尺进行钢筋下料时的尺寸分界。“这是模板安装用的定位筋，尺寸必须准确，不能马虎。”这个工作时一脸严肃认真的小伙子，私底下是感性的90后，他坦言很想家，“最想念的是妈妈做的炒鸡，好久没有吃到了。”

朱亚洲的家乡在贵州省贵阳市黎平县，2015年来到青岛，已经在地铁1号线的建设工地上奋战了五年多，从西海岸转战市北，小村庄站是他参与建设的第三个车站。“之前每年过年都回家，但今年响应国家号召，我就留在青岛过年了。”他说，修地铁的人常年在外，一年很少回家，“我总想着能回去帮父母多干点活。”他的父母在贵州老家务农，有一个姐姐和一个哥哥。一年没回家，原本他早早定下了今年的返乡计划。然而，疫情打乱了团聚的计划，“姐姐在北京，哥哥在河南，我在山东青岛，因为疫情，今年我们都不回家过年了。”虽然一家五口人分隔在四个地方过年，但心一直在一起。大年三十晚上，他准备和父母”视频团聚“，听听父母亲的唠叨。

“我在工地过年，福利待遇很好，还给过节费，和工友在一起也不会感到寂寞。”说起留青过年的计划，朱亚洲憨厚的脸上满是笑容。春节期间，他打算和工友一起去石老人逛一逛玩一玩，“我想拍下青岛海边的美景，发给在家乡的爸爸妈妈。”他说，等疫情过去，想带着父母来青岛玩，“新的一年，希望工资能翻一倍，找个对象一起回家。”

河北籍“铁路世家”

待到春暖花开时家乡再相见

41岁的王贺壮在中国中铁青岛地铁6号线指挥部负责党建工作。2016年10月，他调到青岛工作，一家四口定居了下来，“我和媳妇是双职工，都在参与地铁6号线施工建设。去年春节前，我们一家去武汉看望岳父岳母，却不巧赶上疫情，武汉封城，在那里度过了70多个难忘的日日夜夜。原本今年春节计划回河北陪我父母好好过个年，没想到疫情出现反复，回家的计划又被打乱。”

王贺壮兄妹6人，都是“铁路人”，工作地点分别在北京、青岛和河北燕郊。他笑称，“我们家是铁路世家，一家四代人都在中国中铁工作。”然而，工作性质决定了一家人四海漂泊，“哪里有工程，我们就去哪里，义无反顾。父亲是个‘老铁路’，他常说，是铁路养活了我们一家，也成全了我们一家。”

今年因为疫情，王贺壮选择了留青过年。“父母疼爱也体谅我们，劝说暂时不要回家。”他说，自己工作20年，随工程四处辗转，居无定所，和父母聚少离多，春节陪父母过年次数屈指可数。“现在父母年近八十，我是个传统观念比较强的人，一直觉得亏欠父母太多。但这次不同，国家出台政策，鼓励就地过年，我是一名老党员，也是一名管理干部，觉得我有义务也有责任响应号召，带好这个头。我是经历过武汉抗疫阻击战的，很清楚今天的成果来之不易，所以只能选择把亲情暂时放下。”他告诉记者，最想和父母说的一句话是，“相信疫情不会持续很长时间。等到春暖花开的时候，我们河北见。”

地铁6号线工地

工友安心舒心“就地过年”

“就地过年不是将就过年！”在青岛地铁6号线05工区富春江路站，中铁一局项目书记赵鹏正领着几名职工在大门口挂灯笼。他介绍说，春节期间，工地为工友免费开放食堂，并组织开展联欢会等一系列文娱活动，丰富精神文化生活。

为了让外地工友能留青安心过年，6号线指挥部还做了充分的保障措施。“我们为每名工友送上一封感谢信，为双职工家庭制作‘幸福全家福’，还邀请了理发师到工地现场为大家理发。同时，严格按照国家规定，调整春节期间报酬。此外，我们会给留守的工友们发放慰问品和‘新年红包’作为留岗奖励。”指挥部党工委书记朱家稳说。目前，青岛地铁6号线正在紧张有序的施工中，为确保春节后的施工正常开展，6号线多个工区项目部都合理安排了春节期间的施工计划。对于返乡人员，各工区主动“买单”，统一安排，免费提供核酸检测服务，并安排大巴车全程护送农民工返乡，春节后再统一包车接工人返岗。

地铁1号线工地

春节不回家 大干30天

中铁十四局青岛地铁1号线项目部经理陈国占告诉记者，他们承建的1号线土建04工区，是从海泊桥站到水清沟站的“两站三区间”，目前两座车站的主体结构已全部施工完成，三个区间全部实现洞通，正在进行区间清理和出入口、风亭等附属结构的施工作业。在小村庄站工点，计划春节期间完成长约31米的A出入口暗挖段主体结构施工，“春节期间，管理人员不放假，全部留青过年，工区作业人员约420人留守工地。据悉，1号线南段的加快建设与春节、疫情相遇，为此1号线公司提前部署各项工作，春节前组织人员大干30天，提前防范可能延缓的工期。“我们鼓励各工区采取激励措施保障人员留青，各参建单位为留青作业人员提供舒适、舒心的工作环境，宿舍都配备了空调和24小时热水洗浴，有的让工人住进了条件舒适的宾馆，给工友发放新年红包，统一配备年夜饭等。”青岛地铁1号线公司业主代表李宁介绍说，春节期间1号线全线留守管理人员约800人，一线作业人员约2500人。（观海新闻/青岛晚报 记者 董真 通讯员 董梅雪 陈君玉 李宁 龚帅 范作松 王宝来）

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据悉，1号线南段将于年底进行空载试运行，工期压力紧张，此次留青人员较多，主要进行1号线中南段附属结构以及铺轨施工；2号线西延段主要进行基坑开挖和附属开挖施工；4号线主要进行TBM及盾构区间、主体及附属开挖和车站主体结构施工施工；6号线主要进行盾构区间、主体开挖及结构施作、注浆堵漏施工；8号线南段主要进行TBM区间及站内主体结构施工。

责任编辑：孙源熙