“90后”的陈刚来自四川，青岛地铁8号线的土建、机电、装饰装修、人防、电扶梯、地面建筑、景观绿化七方面，都需要他参与其中，平日里，他给亲朋好友们的一个标签是“太忙了”。2月5日中午，在位于东海西路的青岛地铁8号线五四广场项目部，趁着午餐后的休息时间，陈刚接受了观海新闻记者的采访。

“在地铁建设中，土建的技术含量相对来说不是很大，但却是安全隐患最大的工程。”提到专业上的问题，陈刚犹如打开了话匣子，滔滔不绝。“比如这些脚手架的扣件，每一个扣件，必须要保证它牢固之后才能进行下一步施工，否则容易出现脚手架坍塌风险。”

大青区间过海隧道作为8号线北段开通的控制性节点工程，地质异常复杂，穿越5条断层破碎带，尤其是F5断层破碎带影响长度达500米，地下水极为丰富，最大单孔出水量达到120升/分钟。为此，青岛地铁八号线公司在咨询专家的前提下制定了“一控六专项”管理体系。

为了压实参建各方的主体责任，提高施工效率，陈刚几乎是每天带领着地勘、设计、监理、施工单位负责人进行掌子面围岩踏勘，对围岩状况进行判定，动态调整围岩等级及支护参数，在5个月的时间里就完成了单洞单线且只有一个运输通道的海底隧道1036米开挖支护，13次洞内帷幕注浆。海底隧道矿山法段开挖支护的提前完成，为8号线北段的如期开通奠定了坚实的基础。

提起家人，刚刚滔滔不绝的陈刚变成了另外一个样子，“太愧疚，对父母感到愧疚，不能守在身边照顾；对妻子也充满歉意。”

去年女朋友来青岛看他，好不容易凑出来的七天假，陈刚愣是半天都没有陪她。那段时间，陈刚白天要在工地来回检查各个作业面有没有安全隐患、督促监理和施工单位进行整改……晚上还要做内业、梳理工筹，常常工作到凌晨两三点。“不过我女朋友一点都没怪我，还夸我有事业心。”说到这，陈刚憨憨地笑出了声。“我俩从刚开始交往，她就知道我的主要精力都在工作上，一直都很支持我，而且我们8号线从上到下所有员工都是一心扑在工作上，没有谁特殊化。”

去年11月，陈刚请了3天假，周五回到四川女朋友去民政局领了证，女朋友变成了妻子，周天陈刚马不停蹄返回青岛地铁项目工地，“等忙完这阵子，我们就计划举办婚礼，祝福我们吧！”

为感谢青岛地铁8号线五四广场项目部所有留青过年的工作人员，青岛日报联合绿地控股有限公司、科恩口腔医院、工商银行青岛分行、必胜客、崂矿、吾悦广场、北京银行青岛分行等爱心企业为大家送去了新春礼品。（青岛日报/观海新闻记者 李鹏飞/文 李梅 邱程程/图）

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