青岛日报社/观海新闻2月8日讯 1月11日，山东港口烟台港，管道智脑系统报送实时天气预报：1月15日-17日，烟台港将有西北风6-7级、阵风8级恶劣气象。这让原计划1月14日靠泊的“海上明珠”轮无法按期完货离泊避风，加上港口仓储库容紧张、泵机组保养、客户保供等困难，让港口生产组织面临很大压力。
怎么办？紧急时刻，管道智脑系统开始自行推演，2分钟后给出了兼顾安全、降本、提效和保供需求的综合辅助决策方案：12日靠泊的13.5万吨VLCC“马兰海伦”轮可采用与储罐内TUPI原油进行混调工艺方式卸船，较原计划提前16小时离泊；“海上明珠”轮可提前19小时靠泊，而且靠泊前要将仓储保税罐区已通关的保税油品向一般贸易储罐倒罐2.7万方，提前空出保税罐容。“经过你们一番‘神操作’，我们‘海上明珠’轮在13日靠泊，成功完成了SOKOL原油的抢卸，并赶在15日一早起风前安全离港，为我们节省了滞期费、二次靠离泊费用等近百万元。”淄博某石化公司采购部张经理说。
这不是未来世界的科幻电影，而是今年发生在山东港口的真实案例。借助管道智脑系统，山东港口积极推动由“单点智能”到“全局智慧”升级，通过智脑让港口由执行者变身决策者，为客户提供更加便捷、安全、高效的服务方案，向“真·AI”智慧港口迈出了坚实一步。
实体港的孪生数字港
多年的实践，山东港口对智慧港口建设有独特的认知：港口是基础性、枢纽型设施，是经济发展的重要支撑。智慧港口不能止步于解决“单点智能”，而是要面向外部推进整体智能。
有着同济大学背景的“奇弦智能”是山东港口智慧港口建设的重要合作伙伴，在企业整体智慧化转型领域领跑多年。
“他们的全息计算技术能在计算机里实时‘克隆’一个组织的全部要素和机理，创建出动态演进的‘数字孪生组织’，并集成最先进的机器学习和深度优化，实现全息推演和立体决策”，山东港口科技集团安全技术部部长王宇升说，“而山东港口拥有广阔的应用场景，能提供项目研究所需的全流程环节和全体系数据应用”。
山东港口与同济大学一拍即合，以烟台港管道公司为试点，尝试将其全链条业务镜像至计算机，实现“整体自主智能”的初步设想。双方携手探索的“能分析、会思考、善决策”的管道智脑系统，可通过考虑业务目标、各环节生产要素等，一键生成生产计划建议、最佳营销行动建议、卸船及运营作业建议等，突破了现有局部自动化、单点智能应用极限，实现了整体思考，让可持续降本增效成为现实。
当前港口自动化主要在码头生产作业等相对封闭的内部场景中应用。山东港口“智脑系统”则着眼于全供应链的自动化、智慧化应用。如烟台港管道智脑，服务于12家炼厂，采集560公里长输管线、3个码头、360万方储罐的生产作业信息，统筹天气、生产、商务等多维度信息，实时计算分析，随时输出最佳生产服务策略，真正实现了全局智慧。
以“海上明珠”轮靠船作业为例，智脑系统建议带来的收益远不止码头作业。“15日20时，3.6万方SOKOL原油顺利外输，避免了大风恶劣天气船舶无法作业和双休日无法办理保税原油通关业务的影响；提前68小时外输该批原油，还避免了因干线外输油品延后造成支线停输36小时的情况发生，不仅保障了客户油品供应需求，还增收100余万元。”烟台港管道公司生产调度中心副主任梁风旗说。
“智慧大脑矩阵”全面铺开
合作2年，烟台港管道智脑系统日臻完善，取得突破性进展，实现了“全要素镜像+海量实时数据对接”，取得了现实的经济效益。
目前，系统全息模型已将90种以上油品、4种船型、300个以上流程环节以及卸船、倒罐、装车、火车、管道干支线作业流程等全局业务要素镜像至计算机中。模型加载优化算法后，能在2分钟内给出装卸船，仓储周转，干支线管输，公路铁路疏港的全运营环节作业计划辅助建议。
由于考虑到了全要素，“智脑”能提供整体“最优”建议方案，实现了降本增效；计划制定速度快了100倍以上；管理者可在全息沙盘测试各种优化方案，大大缩减了现实的试错成本。
“经测算，通过‘智脑’系统，支线供给效率提升了13%，系统风险降低了50%，同等情况下年原油作业量可提升30万吨，收入增加3000万元，并大幅提升了计划决策的稳定性、可靠性。”烟台港管道公司生产调度中心计划室经理刘永强说。2020年，在智脑系统辅助下，烟台港累计打破卸船纪录4次，其中6月份仅用38.4小时就完成了“帝国”轮28.7万吨的原油接卸，创满载VLCC卸载纪录。
未来已来，智慧无疆。作为交通强国“智慧港口建设”试点单位，除了管道“智脑”，山东港口将在集装箱、干散货、原油、件杂货乃至港口物流大力推进自动化系统，并融入管理、业务，建设一个又一个整体“智脑”系统，通过5G等新一代高速通信设施联通智慧“云网”，与山东港口中央智慧大脑一起构建服务全局的智慧大脑矩阵，为山东港口由“单点智能”向“全局智慧”发展提供更为强力、持久的支撑。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
责任编辑：荣潇
