青岛日报社/观海新闻8月21日讯 疫情影响之下，世界各大船公司纷纷停航撤线，开启了全球航运史上最大规模的集体停航运动，一片“肃杀”中，山东港口却逆势而上。近期，随着“尼克斯”轮缓缓靠泊山东港口青岛港QQCTN 106泊位，山东港口又一条到中东的快线正式开通。这也是今年以来山东港口开通的第32条航线、第16条外贸航线。至此，山东港口航线总数达到299条，稳居中国北方港口第一位。
面对疫情，山东港口紧紧把握“由生产者主导向消费者主导、由生产推动到消费拉动”这一世界消费趋势性新变化和拉动内需的国家政策机遇，抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，积极对接腹地消费需求。不到一个月，海丰国际控股、马士基先后开通两条东南亚直达山东港口的冷链航线；“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输等具有生活资料鲜明特色的航线不断开通。济青双中心、沿黄多基地的中国北方消费品分拨中心也应运而生。
上半年，山东港口火龙果进口箱量同比实现翻番，榴莲进口箱量同比呈几何增长，冷冻猪肉进口增幅超过三番，冷冻箱进出口箱量同比增长超过20%，继续保持国内冷冻箱第一大装卸港地位，生活资料港建设全面提速，为新航线的开通注入了新动能。
“正在强力推进整合的山东港口，积极融入服务国家战略，抢抓中央持续赋能山东的机遇期，化危为机、逆势前行，一体化改革成效凸显。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示。
据悉，山东港口上半年货物吞吐量突破7亿吨、同比增长7.1%；集装箱累计完成1478万标箱，同比增长2.5%；利润同比实现两位数增长，实现了货物吞吐量、集装箱吞吐量和效益逆势“三增长”。（青报全媒体记者 周晓峰）
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