青岛日报2021年2月25日4版

传统业态相继离场 新型商业体、网红小店渐次入席

台东商圈加速“腾笼换鸟”

这个周末，位于台东三路58号的巴黎春天商场即将停业改造。继两年前沃尔玛万达店自台东商圈撤离后，又一商业“老面孔”的离场令人唏嘘……

很显然，在疫情冲击之下，随着线上消费的爆发式增长，传统商业实体店的生存环境正经历着“阵痛”。

记者走访发现，不只是巴黎春天这种大规模的商场面临转型，在台东商圈，一些小型网点房也大门紧锁，贴上了停业待租的告示。但与此同时，一些新的业态、新的玩家则颇为急切地想进驻青岛这处顶流商圈。

春节假期台东商圈游人如织。

一方面是黯然退场的失意者，一方面是跃跃欲试的弄潮儿。台东，这个青岛最具标识性的商圈加速式的“腾笼换鸟”，传递出青岛商业一个很明确的信号——又一个线下商业的洗牌时刻已然到来。

转型成为必答题

其实，在线上消费的冲击之下，实体商业的转型早已开启，也一直在进行，疫情更像一个催化剂，让一切加速。

早在多年以前，与台东商圈同属全国最早一批商圈阵营的成都春熙路商圈就经历了颇为痛苦的“转型”。作为全国十大商圈之一、西南地区最有影响力的商圈，靠中低端商场和批发市场兴盛的春熙路，很快在电商面前败下阵来。

“将合适的人请上车，不合适的人请下车。”凭借这一理念，春熙路开始转型。部分卖“吼货”的商家被迫出局，商圈对新进商家实行资格审查，一些不符合规划，特别是经营低档货的商家被排除在外。经历过传统业态不断撤场的“阵痛”期，春熙路商圈的主流业态被伊藤洋华堂、群光广场、茂业百货、伊势丹、IFS、太古里等新的项目重新定义。商圈的规模和价值都被空前放大，成为全国知名的网红打卡地。

就在近日，北京市商务局对北京16个行政区52个商圈的代表性商业项目进行调研，形成了《北京市商圈活力研究报告》，王府井商圈综合排名稳居前三。

作为北京最繁华的商圈之一，转型也是王府井保有竞争力的不二法则。前些年，“本地人逛西单，外地人逛王府井”的说法一度颇为流行。通过新项目入市、旧项目调整、整体环境的提升，王府井老商圈在国际化的路上迎来了密集调整期。调整过程中，王府井大街上没有品牌的小店被逐步清退，被清退的网点多用于建设“旗舰店”，以解决此前王府井地区商业业态中“百货商场简单叠加”的单一现状。

一改窘态，在经历转型“阵痛”后，王府井商圈进入北京商圈“三强”序列。

腾出“笼子”换来“凤凰”

和春熙路、王府井一样，台东商圈的转型也一直在持续。

2019年3月沃尔玛谢幕离场，仅仅5个月后，昔日的沃尔玛台东店就成了利群商厦超市扩建的新地盘。利群接手后将新超市业态全面升级，在购物环境、商品品类、商品档次上均有提升，不仅采用了更加现代的装修风格，扩大了生鲜类商品的经营优势，同时还提升了进口商品的比例，也增加了现场加工、水产区、烘焙区等品类的经营面积，开业两年来人气鼎沸。

在台东三路与威海路交叉口，青岛人颇为熟悉的运营了十多年之久的老牌体育服饰店关张后，其黄金地段如今业已矗立起全新的商业综合体——恒泰广场。去年11月开业以来，不仅店面焕然一新，更吸引人的是AJ、椰子鞋等都在此首发，大批潮牌竞相入驻。主打时尚运动风的恒泰广场，为台东商圈带来了新的商业业态。

将于本月28日停业的巴黎春天商场又将如何？2月23日，记者从青岛巴黎春天市场经营服务有限公司获悉，停业是暂时的，该公司将围绕消费者需求，对原商场进行改造，结合空间重塑、体验升级、颜值再造等几个维度的更新，将这里打造成一处能与消费者产生共鸣与互动的场所，而不再是提供一个简单的“交易场地”。

位于台东商圈的大悦城也在加速推进。一期市民广场、商务广场等项目工程预计上半年开门营业……

“大块头”有自己的转型逻辑，“小门脸”也有自己的生存之道。

在台东商圈，人们会发现网红店铺越来越多。除网红餐饮业态比较集聚的长兴路小吃街之外，还有诸如文化体验类、新零售业态类的网红店铺等，成为年轻人的打卡地。

家长带孩子到台东的网红小店挑选商品。

“那些年一起吃串的地方”是台东商圈一家颇为有名的网红餐饮品牌。商家通过抖音平台，吸引了众多顾客前往线下门店消费，效果良好；落户台东商圈的另一家网红店铺“采耳匠非遗文化体验馆”悄然在青年人群中流行……

不要小看这些小店的“能量”，就在刚刚过去的春节假期，在这些网红店铺的加持下，台东步行街主街打造了1000平方米巨型地贴画卷，各街区门店国潮手绘跃然纸上，各元素互相呼应，短短数日就带动两处特色小吃街营业额近1000万元，各类小店营业收入近2000万元。

而台东步行街在春节假期营业额突破8000万元，客流量近200万人次，客流及销售均超越往年。很显然，“腾笼换鸟”中的台东商圈正在不断进阶。

商圈“硬件”也在升级

业态升级是商圈发展不可或缺的“软件”，交通与环境等设施则代表着商圈发展不容将就的“硬件”。

曾经的台东商圈，除当代广场和万达广场的地下停车场、利群地面停车场外，多为沿路停车位，远远不能满足停车需求。进入下午晚高峰时段及节假日，过境交通叠加输入交通，周边道路拥堵尤甚。公共设施方面，且不谈小型休息区等必备硬件，“朝看壁画夜赏灯”同样已经“过时”——拥堵、停车难、配套设施不足，成为商圈的突出问题。

如今，这一情况正逐一得到改善。抛开已经通车的地铁线路不谈，以2020年7月台东步行街入列国家级改造提升试点为契机，台东商圈硬件设施正迎来一系列大的调整。

2020年7月26日，威海路平战结合人防工程项目正式开工，建成后将为台东提供1.3公里的地下车道、810个停车位。这一项目地下共四层，B1、B2、B3为商业和停车场，B4为双向四车道城市地下道路。不久的将来，市民游客不仅能在台东地面综合体内“吃吃火锅、唱唱歌”，还可到地面以下开汽车。

通过优化道路设置等举措，未来的台东商圈将形成“轨道交通为骨架、常规公交为网络、私家车为补充、慢行交通为延伸”的多层次交通体系。以地下、地面、空中连廊的多层次步行系统串联商业空间，使碎片化的商业空间一体化，未来的台东，将实现步行有道、骑行顺畅、过街安全，为行人提供畅通、多层次的步行通行空间。

环境方面，台东商圈将结合“棋盘街”街区脉络，重塑历史风貌，注入潮流元素，打造“百年青啤”“百年味道”“百年台东”等景观主题功能区。在这里，将塑造兼具青岛风情和台东风格的标志性建筑，打造“小而精”的艺术街景，提升商圈的艺术品位和景观内涵。

智慧商圈同样是台东商圈发力的方向。结合智慧商圈建设，台东将综合利用5G技术，纳入智能化交通系统，建设交通信息平台，提高交通运行效率。建设好智能化停车系统、智能化公交系统、智能化慢行系统，以逛街体验感和步行友好度的提升，带动步行街的人气聚集。

蝶变的台东商圈将展现出全新的姿态。（青岛日报/观海新闻记者 衣涛）

责任编辑：程雪涵