青岛日报社/观海新闻3月5日讯 “妈妈是个大美人，时间你不要伤害她。”每次回想起2017年的“三八”国际妇女节，想到女儿给她制作的贺卡，李永翠都有些激动。
作为山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头项目组的核心成员，李永翠当时已经全身心投身到了自动化码头项目的自主创新上。在项目上，她负责的是码头的信息系统，被比喻为自动化码头的“大脑”。在家里，她是女儿、是妻子，也是一个孩子的妈妈。
“2017年的三八节，我还是跟往常一样半夜回家，女儿都睡熟了，手里却依然握着给我做的贺卡，她本来要亲手送给我，等到11点才委屈地睡着。我心里真是五味杂陈，工作的压力加上对孩子的歉疚让我禁不住流下泪水。”李永翠说。
当时，摆在李永翠面前的，是要研发支撑自动化码头的十多个软件系统、2000多项功能。因为没经验、没资料，一切都需要一点点摸索。回忆那段时光，她说自己每天都睡得很晚并且经常凌晨三点多就醒，做梦都是系统设计，醒来就打开电脑继续工作。
2017年5月11日，青岛港自动化码头正式开业的时候，是亚洲首个全自动化集装箱码头，代表着港口集装箱装卸的最高端形态。首个的背后，是从零开始的一点点突破。
2013年，“连钢创新团队”接到建设自动化码头的重任。带头人张连钢带领成员奔赴荷兰等国“取经”，但没想到的是，国外同行却不准下车，不许拍照，只能远远地观望，大家心里特别窝火。如果购买技术，不仅成本高，周期还长，更重要的是，核心技术不在自己手里，这个码头将处处受制于人。
“我们要靠中国人自己的力量，建设属于我们自己的自动化码头！”“连钢创新团队”下定决心，李永翠也在这一年加入到自动化码头的研发建设中，彼时女儿才5岁。那时候女儿经常跟李永翠说的话是：“妈妈，你何时能陪陪我啊。”
李永翠放下孩子，把更多的时间放在了工作上。她常说的一句话是：“虽然是女性，但是在工作面前没有性别之分。”
她还记得在系统优化过程中，他们发现了一个桥吊小车配合影响效率的问题，多次查找原因，总是不得要领。面对这个问题，“我提议到大约20层楼高的桥吊大梁上去实地观察。当时正值数九寒冬，海边不仅风大而且气温极低，大家都不建议我去。但我却觉得只有去现场才可能准确判断问题，工作时不分男女。于是我叫上两个小伙子一同爬上了桥吊大梁。我们在上面盯了2个多小时，终于等到了问题重现，解决方案也一下子清楚了！此时，我的手脚都已经冻僵了，但内心却异常兴奋。”
正是靠着这样的拼劲，“连钢创新团队”完成了多项优化，作业效率超国外同类码头50%。用三年半的时间，走完了国外常规8—10年的路；不仅创出了开港效率全球最高纪录，而且让高高在上的“贵族码头”第一次走下云端，成为可复制可推广的“中国方案”。
2018年，作为自动化码头的技术代表，李永翠受邀参加在伦敦举行的全球自动化码头峰会并发表演讲，演讲结束时，现场掌声雷动，望着欧美同行赞赏的目光，李永翠说：“我感到了深深的自豪，为我们的港口，为我们的国家而自豪！我们终于实现了从‘跟跑’到‘领跑’的飞跃！”
自动导引车循环充电，将氢动力、5G等技术融入自动化码头建设……这些成绩背后，是“连钢创新团队”的付出，这付出中，有李永翠这些港口“花木兰”们的力量。
“一路走来，每个环节都很难，是什么让我们一次次迎难而上？我想，就是融化在我们血液里那股不服输的劲头！是矢志报国、勇于创新的朴素家国情怀。站在新起点上，我们一定珍惜信任、珍惜荣誉，为建成世界一流的智慧绿色港口，为我们这座城市坚定走好高质量发展之路奉献巾帼力量，向中国共产党百年华诞献礼！”李永翠说。（青岛日报/观海新闻记者 刘萍 文/图）
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