青岛日报社/观海新闻3月14日讯 “项目落地年”，交通领域又有新进展！日前，山东港口青岛港国际物流有限公司铁路专用线顺利完成验收开通运营。专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。该项目建成后，每年可为青岛港增加集装箱到发能力450万吨，对提高青岛港铁路集疏运比例，促进区域铁水联运发展、建设世界一流的海洋港口等都具有重要的意义。
近年来，山东港口青岛港前湾港区发展迅速，已成为我市主要的集装箱装卸港，每年完成集装箱吞吐超过2000万标箱。由于前湾港区既有铁路运输设施能力有限，无法满足日益增长的铁路集装箱集疏运需求，为进一步扩大铁路运输能力，完善港区铁路集疏运系统，减轻港口公路运输负担，优化港口集疏运结构，2020年10月，我市启动了青岛港国际物流有限公司铁路专用线扩能改造工程。该项目总投资近1亿元，主要内容包括新增铁路线路、岔口，总里程为3.9公里。
2018年年底，随着青盐铁路、董家口港区集疏港铁路同步建成，进一步强化了港口集疏运铁路与干线铁路的衔接。按照青岛市推进运输结构调整工作方案，我市将以优化港口大宗货物集疏运方式为重点，统筹做好大宗货物运输“公转铁、公转水”工作。聚焦煤炭、矿石、焦炭等重点货类，瞄准港口、大型工矿企业和物流园区等重点区域，抓住铁路专用线建设、集装箱海铁联运等重点环节，着力减少港口大宗货物公路运输量，增加港口大宗货物铁路运输量，补齐港口铁路集疏运短板，推动海铁联运加快发展，为推进物流业降本增效提供有力支撑。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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