对停放在附近路上的公交车，家住浮山后同安路附近的不少居民，心里可谓又爱又恨：开通时给出行带来了极大方便，随着居住人口增多，占路停放的公交车又影响了自家车停放。

公交企业心里也有苦难言。受制于场站因素，车辆在这里无处停放，只能占路。据统计，仅城运控股集团目前就有约800辆公交车存在占路停放问题。好在，浮山后区域的601和603路占路停放现象，近期将有望得到解决。

公交占路停放常遇拥堵

记者来到同安路附近看见，紧邻着青岛65中，便是603路公交车的终点站。正值早高峰时段，公交车发车较密，没几分钟便有一辆车驶来。与此同时，开车前来送孩子上学的家长，车辆靠边停靠，阻挡了公交车行驶。没多久，附近路段便出现了拥堵。

大盒子占路停放影响了马路通畅。徐常青 摄

“这已经算好的了，有几次我们的车甚至被私家车堵在里面出不来。”603路所属城运控股交运温馨巴士迅达分公司工作人员告诉记者，作为始发站，同安路附近在平峰时段一般停有十余辆公交车，高峰时段车辆则只有几辆。因为绕行小区，曾发生过通道被一辆私家车堵住，导致公交无法转弯而发不出车辆。工作人员只能紧急调来其他车辆支援。

此后，工作人员在这里设置了隔离墩，但不时仍有车辆违规停放。

同样存在类似问题的，还有601路线。

下午放学时段，记者来到位于劲松三路上的601路总站，办公用房是在人行道上设立的几个简易集装箱，车辆一律停在马路上。旁边就是佳世客超市和一所学校。前来接孩子的家长，将车辆停放在了马路上，导致劲松三路这一路段很快就出现了拥堵。

曾给居民出行极大便利

“作为较早进入浮山后区域的线路，无论603还是601路，对当地居民出行都带来了极大便利，也有利促进了这一区域的发展。”城运控股交运温馨巴士迅达分公司工作人员表示，603路从2000年10月开通以来，线路经过了多次优化调整。开通之初，作为连接浮山后和老四方区域的重要线路，603路大大方便了居民出行。

“当时，浮山后区域的公交线路不多，居民私家车保有量也不大，这条线路是居民出行的重要线路。”此后，随着浮山后区域的不断发展，小区越建越多，这条线路也多次调整，最终被调整到了现在的区域。受场站因素影响，目前的603路为火车北站和浮山后两头对发。“我们也想搬。”不过，场地等因素并不是工作人员所能决定。

601路也是类似情况。“佳世客开业后，劲松三路附近的车流和人流更大了，晚班车回来后经常都很难找到停车位置。”工作人员说。

近期将有望调整解决

603路和601路只是岛城占路停放公交车的一个缩影。

据了解，目前，城运控股集团仍有近800余辆公交车存在占路停放现象。从青岛公共停车场控规上看，规划了230多处公交停车场，但落地只有30%左右。

城运控股交运温馨巴士迅达分公司已将问题上报，计划取消603路停车点，将车辆改为环形。

记者从市交通局获悉，603路和601路的问题，近期有望得到解决。根据市交通局的规划，将结合滁州路打通工程，调整优化两条线路的走向，车辆将集中停放至停车场内。目前，崂山区已启动滁州路打通工程，预计年内就能完工。届时，线路将告别如今的停放场地，将道路还给市民，减少占路情况的同时加快车辆运转。

为配合推动公交场站落地，缓解居民出行难、公交车停车难等问题，市自然资源和规划局在全市范围内，对公交场站规划情况进行了彻底摸排。根据国家规范和青岛市综合交通规划，每万人要配置公交车辆15-20辆，而公交场站规划时，要根据区域规划人口数量、服务半径因素，确定公交停车场的位置。（观海新闻/青岛晚报记者 徐美中）

责任编辑：孙源熙