一说起航海历史老建筑，我们通常会联想到灯塔。如果说，坐落于青岛标志性景点奥帆中心的海螺姑娘灯塔是“新派”灯塔，那么历史悠久的老灯塔则要说一说小青岛灯塔和团岛灯塔了。除了灯塔，年代悠久的电台也是航海文化历史的重要组成部分。

隐藏在喧嚣热闹的街市身后，中国仅存的百年海岸电台老建筑，低调而隐秘地坐落在青黄海底隧道入口西侧的团岛山上，呈锐角抬起的半坡上，顺着指引路标上行，很容易就“嗅”到老建筑的味道——黑色铁艺大门边，悬挂着“原青岛海岸电台旧址”的门牌，一座黄色矩形老建筑兀自挺立在院中，年代感极强的建筑印象，让人一眼就认出了它的身份。

20世纪六十年代电台使用的电报打字机。

“百年以上的历史灯塔，中国共有40余座，山东共有9座，青岛有小青岛、团岛、潮连岛、马蹄礁4座。百年历史海岸电台，中国曾有吴淞、广州、福州、烟台、青岛5座，现仅存青岛1座，其他4座已无踪迹。”伴着青岛航海展览馆创建人、山东海事局四级调研员马桂山的讲述，面向眼前的原青岛海岸电台旧址而立，斑驳的老建筑和航海风格的一众陈列，瞬间将记者一行人的思绪回溯至百余年前的旧历。

百年电台的前尘往事

由于电台的功能原因，其来龙去脉、前生今世鲜少有历史记载，我国仅存的这座百年海岸电台历史建筑愈发蒙上了一层神秘色彩。“它像座古堡，门口有哨兵站岗，围墙上立着铁丝网，晚上昏暗的灯光摇曳，挺吓人的，我们叫它‘海堡’电台。”老西镇人回忆道。

作为中国仅存的百年历史海岸电台遗址，据可考历史记载建成时间为1921年，日本占领当局原称“青岛台西镇无线电信局”，亦称“青岛海岸长波电台”，原国际电联注册名称为“青岛无线电台”，呼号“JAN”（现为“青岛海岸电台”，呼号为“XST”），是当时最先进和规模最大的电台，其天线场区占地约290亩，通信距离可达3200公里，建筑面积1610平方米，配有1.2千瓦日制清音火花式发报机1部，德律风根发报机1部，12千瓦发电机1部，130米高铁塔3座，用于与日本本部和海上船舶电报通信，通信信号良好。

一战、二战时期世界各国船舷钟。有潜艇钟、航母钟、报房钟等，经历了狂风巨浪和战争的洗礼而幸存下来。

据《胶澳志》记载：“无线电报，初为德人设立建于信号山上，常与雅普岛之电台通电，成绩（信号）优良，嗣为日军炸毁重建于台西镇之团岛，自民国十一年十二月（1922年12月）始连同济南之无线电台由我国一并收回，专设一局管理其事，其电力十二启罗瓦脱，通信距离夜间可达二千英里，供外洋及沿海船只通电之用颇称便利……”

“七七事变”后，该台再次被日军控制，划归“华北电电”青岛中央电报局。1945年12月被南京国民政府收回。

建国后，青岛海岸电台在港口运输、管理、航行安全以及海难救助中发挥了重要作用。21世纪初，随着通信技术的发展，青岛海岸电台业务大幅缩减，电台无线电报、无线电话业务陆续关闭。

2019年7月11日，这座神秘“古堡”变身为“青岛航海展览馆”，正式开门纳客，向市民和游客开放，免费参观。馆藏航海文物600余件，最远可追溯到宋代。古老的航海天文钟、罗盘、船灯、沉船瓷器等珍贵展品，供游客免费赏鉴，穿越历史时空，感受古老的海上丝绸之路文化｡

“这座电台是青岛航海和无线电发展历史的见证，它和青岛知名的百年灯塔一样，是青岛珍贵的航海文化遗产。”马桂山说。

从大航海时代看过来，每件展品都在诉说历史

进入这座淡黄色外墙的老建筑内部，来到宽敞的电报房大厅，排满墙壁一侧的航海钟、形形色色的航海物品、海上丝路文物瓷器、黑白图文影像资料、古老电报打字机、发报机、指南针、航海罗盘、水浮司南、船用雾号、鲸油灯、火把信号灯……200多平米的展厅，航海收藏品“干货”满满，让人目不暇接。

19世纪地中海风格古帆船船灯。

美军二战时期便携式航海钟，胶木外壳，机械动力，走时精准。

每件藏品的背后都有一个值得品味的收藏故事，每件或大或小的航海物件，都在中外航海史上镌刻了一个独特的历史符号。从17世纪的古老船灯到19世纪的无线电台，从海上丝路的珍贵瓷器到青岛环球航海名人郭川的图文志……一间满载着航海历史文物的展馆中，仿佛回荡着时徐时疾的海浪，高低起伏，源源不断，大海在诉说，时间在诉说，藏品在诉说……

最令人惊讶的是，展馆的展品基本上都是马桂山个人出钱购买的。一个公务员，凭借有限的收入根本不可能买下这么多文物，那么他是怎么做到的？

“我卖了一套房子。家人问我，‘房子呢？卖了？钱呢？’‘在地下储藏室里。’‘为什么放在储藏室，不存银行里？’‘全买航海展品了。’‘那你去储藏室睡吧……’”言语间轻描淡写，却分明使人感受到为了梦想倾尽所有、坚守初心如一日的金子般精神——“誓做海洋文明的传播者”。马桂山高尚的品质，不由让人敬佩、感动。

一战二战时期使用的电话机。

印证日军侵华的历史

对于电台的建筑年代，一直存在着争议。很多“老青岛”认为这处老建筑是德国人建的，当年的楼房分为主楼和副楼，主楼（已拆除）为二层，副楼（现电台报房大厅）为一层，主要用于德军士兵的餐厅和舞厅，房中有暗道，分别通往邻近的炮台和其他地下掩蔽部、储藏部，后来被日军改造成了电台。

对此，马桂山给予了解释：“电台西侧的大炮台仍保存完整，电台东北侧有一处小炮台和一处地道入口，已于10年前被拆除填平，这两处炮台和地道确为德人所建，青岛邮电局一位退休的老同志曾告知在报房大厅下有地下室，经寻找，并没有发现地下室。至于电台的房屋是否在日本侵占青岛之前就存在，没有找到历史证据，反而有资料证明是日军所建。这处建筑中虽然也发现了德占时期使用的牛舌瓦、砖墙、炮台基石等物品，以及多次历史比较久远的房屋改建痕迹，但这些并不能够证明是德人所建。”

根据研究青岛历史的作家王栋所著《明信片中的城市记忆》所述，1921年3月9日，侵占青岛的日本守备军当局曾呈送日本陆军省、外务省和递信省的《关于开设无线电信局的文件》中称：“现在，在青岛台西镇建设中的无线电信局已经接近完工了，这是对德租时期的无线电信局进行的迁移改造工程，并作为海岸局根据国际无线电信条约的规定采取左侧名称，注册形式与德占时期相同……”

1942年，日军所立天线。

北洋政府斥巨资赎回

根据史料记载，“1922年12月，北洋政府交通部接收团岛无线电台，但屈于日本的敲诈，付出了巨额赎金，仅机房（不含机器设备）和职工宿舍就付出了3.47万日本金元。”

1922年，北洋政府为赎回青岛共付出日本金元6100万元，判断这处房屋的价值着实昂贵。在当年，3.47万日本金元是什么样的价值？约合多少中国银元？

根据1920年青岛守备军民政部出版的《土木志》中记载，1921年竣工的中国海洋大学“六二”楼的工程费用共约计16.78万银元。选取1921年前后建造的三幢历史老建筑，计算出平均每平方米造价约为88银元，而团岛电台的机房和宿舍平均每平方米造价为22日本金元，由此可知当年1日本金元约兑4中国银元，当年北洋政府花费了约13.88万银元赎回了该建筑。

1922年，日本人带走了电台的通信设备，但其铁塔和天线设备保留了下来。根据记载，1935年南京国民政府交通部将青岛无线电台合并到青岛电报局，无线报房迁入广西路，其发讯台移到团岛，并拨给青岛海岸长波电台3千瓦长波发报机1部，提高其发射能力，“七、七”事变后，由青岛市市长沈鸿烈率部撤离时携走。马桂山说：“1938年，日军第二次占领青岛，重新控制了这座电台，1942年日军打仗打的资源匮乏，缺少钢材制作军火，于是拆除了团岛电台3座130米高的铁塔天线，代之以木杆天线。”

日本第二次侵占青岛期间，海岸长波无线电台划归“华北电电”青岛中央电报局。1938年至1945年，除用于海上通信外，还开通青岛至大阪、东京、上海、烟台、大连、海州、连云港、石岛、石臼等线路。1945年12月南京国民政府交通部重新接管该电台。

19世纪制作的中国古代画舫模型。

青岛是中国最早应用无线电台的城市

“青岛的无线电通信历史基本与世界无线电发展史同步，1898年7月，马可尼的无线电报装置正式投入商业使用，1898年，侵占青岛的德军在信号山建立无线电台。1899年，清政府首次在广东地区装设和使用无线电台。”马桂山告诉记者，“1914年11月，日军攻陷青岛，继续在信号山上设立电台，但由于信号山面积小，山体陡峭，难以架设规模庞大的天线群，不能满足无线电通信发展需要，于是日军历经数年的勘测、设计和施工建设，终将电台移至坡势平缓、周边无建筑和山体阻挡的团岛。”

1880年爱立信生产的有线电报机。

建国后海岸电台发挥了重要作用

据《山东省志 海事志》和《青岛市志 海港志》记载，建国后，青岛海岸电台在港口运输、管理、航行安全以及海难救助工作中发挥了重要作用。

1949年6月青岛解放时，中国人民解放军青岛市军管会指定青岛电信局接管，开通两条保密电路，一条对华北各港，一条对国内船舶。1950年初，电台警卫部队曾入驻卫戍。1954年，海岸无线电台根据上级规定，划归青岛港务局，组建青岛航务无线电台，承担海上船舶通信、海上遇险救助通信、海上气象发布等，开通有500千赫、8兆赫昼夜对海参崴、上海、华北各港及山东沿海各港通信等6条电路。

1956年交通部指定该台负责中、朝、苏海上救助通信。1971年中国与朝鲜签署《中朝海难救助协定》，该台为海难救助通信联络单位。1975年8月，中、日签订《中华人民共和国和日本渔业协定》，该台承担青岛海区内避难和遇险船舶的通信及救助联络。

1958年10月，港口管理体制改革，港航合并。1959年5月，青岛港务局划归山东省交通厅海运管理局，其青岛航务电台与青岛航运局电台合并，馆陶路37号为第一收信台，原航运局电台为第二收信台，发信台仍设在团岛。

1961年3月，根据中央关于港航分家的决定，交通部将大连、青岛等10个港口收归交通部直属领导，青岛港务局从山东交通厅划出，原合并在一起的电台也进行了分离，团岛发信台两家合用，青岛港务局成立电讯科管理电台工作。

1964年7月，为解决馆陶路地区电气干扰日趋严重问题，青岛港务局电台收信台迁往贮水山路2号，架设接收天线3付。收信台在贮水山路2号与发信台在团岛的两址式海岸电台工作方式一直维系到1988年5月4日。

1987年政企分离，团岛电台从港务局划归原交通部青岛海上安全监督局（现山东海事局）。2010年，因市政规划建设，电台部分建筑被拆除，现仅余原报房大厅和部分院落。

据介绍，由于电台的高度保密性质和位于军事禁区内，关于它的历史记载资料非常少，电台通信保密规定非常严格，所有的通信记录都要在指定地点销毁，严禁在电台内拍照，所以这处百年建筑还存在很多历史疑问和谜团有待发现。

1875年，英国皇家海军第一艘风帆与蒸汽混合动力舰“香农”舰航海罗盘。

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青岛航海展览馆为公益性质，免费参观，展馆除接待参观外，还承担中小学生水上安全与防溺水教育、航海科普教育、海员心理健康与法律援助等社会公益项目。展馆承接的山东海事局水上安全进校园活动，被山东省评为最佳志愿服务项目，展馆入选青岛市社会科学普及教育基地、青岛市中小学生社会课堂等。

在海事部门和八大峡街道办事处的指导下，展馆致力于打造水上安全培训基地、海洋与航海研学基地、爱国主义教育基地、社区党建教育基地和航海文化中心，并拥有一批相关领域的青年专家师资力量和广大海事志愿者，深受学校师生、家长、居民的喜爱。（观海新闻/青岛画报记者 于丽 于风亮）

责任编辑：郝媛媛